伏爾加：墜入冰窟

　　對于這家俄羅斯最大的汽車制造商來說，席卷全球的金融危機比一場來自西伯利亞的寒風更加可怕。

　　文｜CBN記者 劉翔

　　伏爾加汽車集團(AvtoVaz)快要挺不住了，即便有俄羅斯總理普京撐腰。

　　半年以前，普京就曾下令向這家俄羅斯最大的汽車集團提供大約10億美元(約70億人民幣)的援助資金，并自掏腰包訂購了一輛“涅瓦”牌越野車，并廣邀記者試駕，儼然一副伏爾加代言人的樣子。不過即使如此，看來也無法讓這家上半年巨虧194億盧布(約45億人民幣)的重傷病人起死回生。

　　“產銷量的直接下滑，導致了歷史性的虧損?！边@家汽車制造商在一份聲明中說，最糟糕的結果可能很快將會出現(xiàn)，“伏爾加已接近破產的邊緣?！?/p>

　　伏爾加汽車集團的核心企業(yè)伏爾加汽車制造廠成立于蘇聯(lián)時期，主要生產拉達品牌轎車和“涅瓦”牌越野車(該集團并不生產“伏爾加”牌轎車)，其總部設在俄中部城市陶里亞蒂，是這個70萬人口城市的最大雇主。在過去幾年俄羅斯汽車市場黃金期，該公司收購了幾家海外企業(yè)后，躍升為俄羅斯最大的汽車集團，還與美國通用汽車公司成立了合資公司生產雪佛蘭品牌轎車和皮卡。

　　2008年，法國汽車制造商雷諾以11.7億美元的高價入股伏爾加汽車集團，持有25%的股份，成為與大股東俄羅斯國家技術集團公司并列的大股東，并制訂了一個到2014年將產量提升到140萬輛的宏偉計劃。

　　未曾料想，一場始于美國的全球性金融危機，讓這個經濟正處于復蘇階段的國家成為重災區(qū)。歐洲商務協(xié)會的統(tǒng)計數據表明，2009年前7個月俄羅斯市場新車累計銷售87.9144萬輛，年比下降50%。伏爾加汽車集團也未能幸免。在前9個月中，伏爾加的產量為22.1萬輛，與2008年同期相比產量下滑了44%。9月25日，伏爾加集團表示，本年度其虧損額可能在350億盧布，“公司至少需要政府提供大約700億盧布才能渡過難關”。

　　但俄羅斯政府看起來不會為這家公司的虧損全額埋單。普京已經做出表態(tài)，說他不會置伏爾加的生死于不顧。不過，在救助方式上，他認為伏爾加的另一家股東雷諾汽車才是應該出錢的人。

　　“雷諾汽車必須施以援手。”普京在當地媒體發(fā)表言論說，雷諾汽車要么救助伏爾加，要么其股份會被削減。在普京做出這一表態(tài)后，雷諾汽車曾派出代表與其進行商談，不過雙方并沒有達成一致的協(xié)議。

　　同樣受到金融危機沖擊的雷諾汽車更愿意提供技術層面的幫助，而并非俄羅斯政府所期望的現(xiàn)金。雷諾方面認為，伏爾加的問題并不是用金錢所能解決的，“即便各方愿意為伏爾加注入資金，幫助其渡過眼前的危機，但從長期來看，伏爾加必須從根本上徹底改變才有可能走得更遠。”

　　伏爾加汽車集團已經展開自我救贖。此前，這家公司的大股東俄羅斯國家技術公司趕走了總裁鮑里斯？阿廖申。新總裁伊戈爾？科馬羅夫上任后不久，就宣布了一個大規(guī)模的裁員計劃—裁減2.76萬名員工以緩解財政壓力。

　　按照伏爾加汽車方面發(fā)布的消息，預計在10月底，各方才會拿出徹底的方案。最新的消息說，俄羅斯技術公司日前已決定組建子公司俄羅斯汽車公司，以整合伏爾加汽車集團、卡馬斯公司以及另外兩家俄羅斯企業(yè)的部分資產—這顯然并非雷諾公司期望的“根本改變”。