150輛大巴車免費乘 但盈利卻上億為何？

相信不少人都有過搭飛機的經(jīng)驗，我們知道通常下了飛機以后還要再搭乘另一種交通工具才能到達(dá)目的地。在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當(dāng)你下了飛機以后，你會看到機場外停了百部休旅車，后面寫著“免費接送”。

如果你想前往市區(qū)，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。只要一臺車坐滿了，司機就會發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個點，完全免費!你是乘客你要不要搭?

居然有這樣的好事?請先略讀下面這則新聞：

四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車訂購150臺風(fēng)行菱智MPV。四川航空公司此次采購風(fēng)行菱智MPV主要是為了延伸服務(wù)空間，挑選高品質(zhì)的商務(wù)車作為旅客航空服務(wù)班車來提高在陸地上航空服務(wù)的水平。為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務(wù)班車除了要具備可靠的品質(zhì)和服務(wù)外，車型的外觀、動力、內(nèi)飾、節(jié)能環(huán)保、操控性和舒適性等方面都要能夠達(dá)到服務(wù)航空客戶的基本要求。

四川航空，這家航空公司，向風(fēng)行汽車買了150輛休旅車，這么大一筆訂單當(dāng)然是為了要提供上述免費的接送服務(wù)用途。四川航空一方面提供的機票是五折優(yōu)惠，一方面又給乘客提供免費接送服務(wù)，這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。我們不禁要問：免費的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤?這就是商業(yè)模式的魔力：

原價一臺14.8萬元人民幣的MPV休旅車，四川航空要求以9萬元的價格集中一次性購買150臺，提供給風(fēng)行汽車的條件是，四川航空令司機于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺車子的詳細(xì)介紹，簡單的說，就是司機在車上幫風(fēng)行汽車做廣告，銷售汽車。在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優(yōu)點和車商的服務(wù)。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數(shù)是：7*6*365*150，超過了200萬的受眾群體，并且宣傳效果也非同一般。

司機哪里找?想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當(dāng)出租車司機，據(jù)說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金，而且他們只有車子的使用權(quán)，不具有所有權(quán)。因此四川航空征召了這些人，以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準(zhǔn)司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣!

四川航空立即進(jìn)帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)X150臺車子=1320萬。你或許會疑問：不對，司機為什么要用更貴的價錢買車?因為對司機而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線!這樣的誘因當(dāng)然能吸引到司機來應(yīng)征!這17.8萬里包含了穩(wěn)定的客戶源，特許經(jīng)營費用，管理費用。

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區(qū)接送的活動!

如此一來，整個資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了。

我們繼續(xù)分析，對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下了解決機場到市區(qū)之間的交通問題，劃算!

對風(fēng)行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預(yù)算，換得一個穩(wěn)定的廣告通路，劃算!

對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算!

至于對四川航空而言呢，這150臺印有”免費接送”字樣的車子每天在市區(qū)到處跑來跑去，讓這個優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告)。

最后，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當(dāng)這個商業(yè)模式形成后，根據(jù)統(tǒng)計，四川航空平均每天多賣了10000張機票!回想一下，四川航空付出的成本只有多少?

到這里，各位一定發(fā)現(xiàn)了資源整合的驚人效益!

分析：

商業(yè)模式是什么?

從四川航空的案例不難看出，商業(yè)模式就是打一個平臺，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個點到一條線再到一個面，再編制一張網(wǎng)，最后形成天羅地網(wǎng)。

模式怎么盈利?

老板的任務(wù)不是自己在舞臺表演，而是編制這張?zhí)炝_地網(wǎng)，讓更多的去上面表演，任何人上去表演，老板都可以抽成。

最近一家公司市值超過微軟，就是蘋果電腦，它打造了世界上最大的軟件平臺，上面四萬套軟件可以下載，手機軟件也可以下載，但是沒有哪個軟件是蘋果自己花錢做的。“此路是我開，此樹是我栽。欲想此處過，留下買路錢。蘋果電腦，山賊是也。”這就是蘋果的商業(yè)模式。凡是成功的商業(yè)模式都有這么一個共同之處，找到更多的人給自己支付成本，找到更多的人給自己創(chuàng)造利潤。蘋果電腦如是，四川航空亦如是。

具體來說，我們怎么才能找到更多的人給自己創(chuàng)造利潤和支付成本?

這里要考慮三個關(guān)鍵詞：“最大化”“利益相關(guān)者”“提供服務(wù)”。

“最大化”，就是最大化企業(yè)的價值。

比如麥當(dāng)勞，做到24小時營業(yè)后，租金成本不變，讓它的生產(chǎn)資料價值最大化。四川航空讓司機當(dāng)起了業(yè)務(wù)員。讓乘客成為汽車的潛在消費者，在某種程度上讓消耗者變成消費者，這本身是讓企業(yè)價值得到最大化發(fā)揮。

“利益相關(guān)者”，就是在這張?zhí)炝_地網(wǎng)中的各個利益群體。

一套好的商業(yè)模式是多贏的。四川航空在設(shè)計這套商業(yè)模式時，設(shè)計的企業(yè)利益相關(guān)者有乘客、司機、風(fēng)行汽車公司、航空公司。四方的利益都得到照顧，各取所需。

“提供服務(wù)”，就是為各個利益相關(guān)者提供服務(wù)，從而使得他們?yōu)槟銕順I(yè)務(wù)。

總結(jié)，使企業(yè)的價值最大化，在企業(yè)價值最大化過程中為所有的企業(yè)利益相關(guān)者提供服務(wù)，通過提供服務(wù)讓他們給企業(yè)帶來業(yè)務(wù)，這個過程所中形成的交易結(jié)構(gòu)，就是四川航空的商業(yè)模式

您好!恭喜您讀到這個能改變你一生命運的文章!請你找安靜的地方慢慢的看，深吸一口讓自己完全安靜下來。只要你能讀完這將改變你的命運。我叫付友，曾經(jīng)在大學(xué)期間做過19份工作，做過送奶工、賣過日用品、向?qū)W生推銷水筆、做家教、做過餐廳服務(wù)員、賣保健品、推銷汽車保險、站在街上發(fā)傳單、賣電話卡、擺地攤、做直銷、開網(wǎng)店、KTV服務(wù)員、做過房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人、職業(yè)經(jīng)理人、培訓(xùn)師等等------同時我從09開始向成功學(xué)權(quán)威陳安之老師等眾多知名老師學(xué)習(xí)，通過我大量的實踐和學(xué)習(xí)，總結(jié)一套學(xué)術(shù)理論——富有學(xué)。我將親自應(yīng)用富有學(xué)成為億萬富翁!只要你能讀完下面的字，你也一定會像我一樣成為洞察未來的人!

首先我要先跟你分享和理解幾個最重要的名詞：

第一個名詞，叫“跨界”。

世界上曾經(jīng)有一家世界500強的企業(yè)，名叫“柯達(dá)”，在1991年的時候，他的技術(shù)領(lǐng)先世界同行10年，但是2012年1月破產(chǎn)了，被做數(shù)碼的索尼干掉了;

當(dāng)“索尼”還沉浸在數(shù)碼領(lǐng)先的喜悅中時，突然發(fā)現(xiàn)，原來全世界賣照相機賣的最好的不是他，而是做手機的“諾基亞”，因為每部手機都是一部照相機，近幾年“索尼”業(yè)績大幅虧損，瀕臨倒閉; 然后呢，然后原來做電腦的“蘋果”出來了，把手機世界老大的“諾基亞”給干掉了，而且沒有還手之力，2013年9月，“諾基亞”被微軟收購了;這樣的案例越來越多，360的出臺，直接把殺毒變成免費的，淘汰了金山毒霸;淘寶電子商務(wù)2012年一萬億的銷量，逼得“蘇寧、國美”這些傳統(tǒng)零售巨頭不得不轉(zhuǎn)型，逼得“李寧服裝”關(guān)掉了全國1800多家專賣店，連天上發(fā)了衛(wèi)星的“沃爾瑪”都難以招架，如果馬云“菜鳥”行動成功的話，24小時內(nèi)全國到貨的夢想實現(xiàn)，那么這些零售巨頭的命運又將會是如何?

馬云“余額寶”的出臺，18天狂收57個億資金存款，開始強奪銀行的飯碗;三馬(馬云、馬化騰、馬明哲)的網(wǎng)上保險公司的啟動，預(yù)計未來五年將會有200萬保險人員失業(yè)，其他保險公司將何去何從?騰訊微信的出臺，6個億的用戶還在增加，直接打劫了中國移動、電信和聯(lián)通的飯碗。甚至威脅到了電商教父馬云。

所以，如果有一天你隔壁開火鍋店的張三，賣手機賣得比你好的時候，你不用覺得驚訝，因為，這是一個跨界的時代，每一個行業(yè)都在整合，都在交叉，都在相互滲透，如果原來你一直獲利的產(chǎn)品或行業(yè)，在另外一個人手里，突然變成一種免費的增值服務(wù)，你又如何競爭?如何生存?

所以，未來的競爭，不再是產(chǎn)品的競爭、不再是渠道的競爭，而是資源整合的競爭，是終端消費者的競爭，誰能夠持有資源，持有消費者用戶，不管他消費什么產(chǎn)品、消費什么服務(wù)，你都能夠盈利的時候，你才能夠保證你的利益，才能立于不敗之地。

第二個名詞：叫“趨勢”。

記得陳安之說過：“趨勢就像一匹馬，如果在馬后面追，你永遠(yuǎn)都追不上，你只有騎在馬上面，才能和馬一樣的快，這就叫馬上成功!”

未來我們的生活會是什么樣子呢?我們設(shè)想一下，晚上帶著家人去吃飯，拿出手機點擊附近的餐廳，看完餐廳介紹，對比之后，挑一家評價好的、好吃又實惠的餐廳，在手機上領(lǐng)取一張微信電子會員卡，定好座位，等時間到了，點擊導(dǎo)航，直接去吃飯，不用排隊; 吃飯的時候，哪個好吃的就拍個照，放到微博或朋友圈，曬一曬，與朋友共享，因為以后朋友來這里吃飯的時候，憑著你的分享，朋友可以優(yōu)惠，商家還要給你返利，既能吃到好東西，分享又能賺錢，真的很愜意;

吃完飯，去商場購物，看到哪個產(chǎn)品喜歡的，拿起來掃一下二維碼，用手機比比價，放入網(wǎng)絡(luò)購物車，逛完商場，在手機上點擊送貨時間和送貨地址，直接付款，不用拎東西，也不用排隊，然后去看電影，因為電影票在吃飯的時候已經(jīng)用手機買好了。這就是我們未來的生活，你覺得能實現(xiàn)嗎?我想很快。

也就是說，未來的商業(yè)模式，將會是全新的O2O模式：線下(實體店)體驗，線上(廠家系統(tǒng)網(wǎng)站)購買，由廠家親自發(fā)貨給顧客。(聰明的企業(yè)家會將線上銷售系統(tǒng)及物流倉儲系統(tǒng)外包交給第三方公司解決，自己全力做好產(chǎn)品)然后顧客介紹顧客(直銷)，廠家直接給顧客廣告宣傳費，大家設(shè)想一下，這個商業(yè)模式將狂攬多少顧客，整合多少渠道資源?

第三個名詞：叫“定位”。

現(xiàn)在我們來探討一下關(guān)鍵，就是在這個模式里，你定位在哪個環(huán)節(jié)?

第一種選擇：你可以成為馬云或馬化騰，打造這樣的平臺，建立一個線上銷售系統(tǒng)，給大家使用，實現(xiàn)獲利;

第二種選擇：你可以成為第三方企業(yè)，例如物流公司、培訓(xùn)教育機構(gòu)、技術(shù)服務(wù)機構(gòu)或營銷機構(gòu)，來教育和服務(wù)企業(yè)和消費者，實現(xiàn)獲利;

第三種選擇：你可以成為一個生產(chǎn)商，專心研發(fā)產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品，為消費者提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)，參與市場競爭，來實現(xiàn)獲利;

第四種選擇：你可以成為某家直銷公司的業(yè)務(wù)員或經(jīng)銷商，幫助他們拓展加盟商或銷售產(chǎn)品，建立連鎖體驗系統(tǒng)，來實現(xiàn)獲利;

你覺得你的定位是哪一類?

凡是因人而異，需要根據(jù)自己的實際情況來做選擇，不過我相信你是不愿意一輩子給別人打工的對嗎?但是我今天要告訴你的是如果你問我怎么選，我會告訴你，我哪個都不選，我要做第五種選擇：

就是做鏈接，做資源整合，然后直接持有消費者資源，然后與企業(yè)置換資源，來實現(xiàn)獲利;但是這個消費者資源你如何去持有，那么就是我們應(yīng)該考慮的了，假如你定位在我前面介紹的那四種人群中，那么你也可以去做這個鏈接，因為最終我們需要的是人脈和資源，而不是單單某個平臺或者產(chǎn)品，我們今天在經(jīng)營某個產(chǎn)品也只是暫時跟某個平臺合作但是經(jīng)營好我們的人脈資源持有屬于我們的消費者資源才會是你終身的寶藏

為什么?因為如果你手上持有10萬個消費者粉絲，那么你可以賣手機、賣汽車、賣保險、賣化妝品。。。只有你有消費者，你想賣什么都可以，到時候你要做的事情只有一件，就是把消費者與企業(yè)鏈接起來，然后讓消費者從中獲得實惠，讓企業(yè)獲得收益。不知道你聽懂了沒有呢?

其實現(xiàn)在行業(yè)趨勢已經(jīng)很明朗，移動電子商務(wù)與直銷模式是未來的主流趨勢，一波新的財富浪潮即將到來!你能成為財富浪潮的直接受益者嗎?