索羅斯4000萬美金入正通汽車 中投淡馬錫參與

　　國際金融資本索羅斯基金的突然現(xiàn)身，讓低調(diào)赴港上市的湖北豪車經(jīng)銷商一夜成名。公開消息顯示：12月10日，汽車經(jīng)銷商“正通汽車”正式在港交所掛牌，看似普通的IPO卻吸引了資本大鱷索羅斯重金介入。

　　記者獨家獲悉，這家不為外界所知的“正通汽車”真正幕后控制人就是有“寶馬（經(jīng)銷商體系）四小龍”之稱的湖北圣澤（集團(tuán)）有限公司，即“正通汽車”的母公司，持有其90％以上的股份。

　　四千萬美金砸向鄂企

　　正通汽車在港招股價為6.8—8.6港元，最終定價7.3港元。作為從湖北走出的上市公司，正通汽車一向低調(diào)，直到索羅斯基金的入股才得以為媒體所關(guān)注。

　　來自港交所的消息稱，索羅斯香港基金公司SFM HK以4000萬美金通過國際配售認(rèn)購了正通汽車，同時參與國際配售的還有兩大主權(quán)基金中投和淡馬錫等。

　　港媒報道稱，該股也是索羅斯繼四環(huán)醫(yī)藥之后，今年在港投資的第二只新股，而這也是索羅斯首次入股鄂企。

　　“關(guān)于上市，主要是北京公司在運作，不太方便發(fā)表看法。”昨日，湖北圣澤（集團(tuán)）有限公司一位負(fù)責(zé)人表示：集團(tuán)旗下的正通汽車已成功上市，但對外不方便發(fā)表看法。

　　融資34億港元擴(kuò)張4S店

　　作為內(nèi)地第二大寶馬經(jīng)銷商，正通汽車此前并不為業(yè)內(nèi)熟知。資料顯示，“正通汽車”是湖北圣澤借以上市的控股公司名，正通汽車90％以上的股份為圣澤集團(tuán)持有。

　　成立于1997年的湖北圣澤起家于銷售東風(fēng)系車型，目前仍是東風(fēng)商用車最大的經(jīng)銷商之一。截至今年底，正通汽車在國內(nèi)13個城市擁有總計24家經(jīng)銷店，經(jīng)營品牌包括日產(chǎn)、起亞、本田、通用、現(xiàn)代、大眾、豐田以及寶馬、奧迪、保時捷等。

　　自2004年，湖北圣澤成為寶馬的經(jīng)銷商開始，豪車便成為正通汽車的追逐目標(biāo)。至今年上半年，正通汽車在全國6個省市已經(jīng)擁有9家寶馬經(jīng)銷店。

　　據(jù)悉，湖北圣澤控股的正通汽車將通過首次公開募股（IPO）籌資至少34.6億港元，籌集的資金將用于支持其在國內(nèi)進(jìn)行兼并收購擴(kuò)張。按照正通汽車的規(guī)劃，將于2012年底之前新增約46家4S經(jīng)銷店。
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　　湖北多家車商謀劃上市

　　“據(jù)我所知，湖北還有至少2－3家汽車經(jīng)銷商也在運作上市。”昨日，省汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長羅吉文告訴記者，雖然這幾家公司的名字不方便透露，但是肯定都是湖北汽車流通業(yè)大佬，其中也不乏豪車經(jīng)銷商。

　　羅吉文同時表示，“有一點值得關(guān)注，盡管這些企業(yè)的母公司都在湖北，但是他們預(yù)備拿出來上市的子公司卻是在北京或者上海，這一點頗值得反思：為何我們需要到異地孕育上市企業(yè)？是湖北缺乏這樣的土壤和環(huán)境嗎？

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車流通業(yè)的上市風(fēng)潮才剛剛興起，圣澤成功搶跑，不過是業(yè)內(nèi)首批吃螃蟹的幸運兒。初步預(yù)計，明年年底前，中國還將有數(shù)家經(jīng)銷商集團(tuán)在H股、A股、紐交所上市融資，其中將不乏鄂企。

　　何以獨獨看上它？

　　據(jù)《美國汽車新聞網(wǎng)》此前報道，看上正通汽車的是索羅斯的兒子羅伯特·索羅斯。有消息稱，早在中國正通汽車在港路演之前，小索羅斯就已經(jīng)與正通管理層會面，最初的計劃認(rèn)購資金為5000萬美元，最終以4000萬美元出手。

　　記者發(fā)現(xiàn)，就圣澤而言，門店并不算多，但盈利能力卻超強(qiáng)。

　　截至目前，圣澤集團(tuán)在全國總計擁有24家經(jīng)銷店，這個數(shù)量和其他車商比起來并不算多。然而，在2009年中國汽車流通協(xié)會公布的50強(qiáng)汽車經(jīng)銷商排名中，湖北圣澤以88億元的營業(yè)收入位列第13名。

　　仔細(xì)觀察湖北圣澤的發(fā)展歷程，很明顯是在走高端路線，追求盈利，而非規(guī)?；?。而超強(qiáng)的盈利能力正是吸引資本大鱷索羅斯目光的關(guān)鍵！但是一位汽車行業(yè)分析師卻表現(xiàn)出了擔(dān)憂：汽車流通業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈最末端的行業(yè)，利潤水平、投資回報率都是非常低的，風(fēng)投看中的只可能是上市后的猛賺一筆，短期的高回報收益，或是借投資4S店圈地，改投房地產(chǎn)，不見得是踏實地做汽車銷售。

　　盡管質(zhì)疑聲頗多，但從市場數(shù)據(jù)來看，中國今年將蟬聯(lián)全球最大汽車市場，圣澤多品牌的組合經(jīng)營，使其規(guī)避經(jīng)銷商集團(tuán)中最常見的品牌單一的風(fēng)險，且其在豪華車市場份額的上升也是索羅斯看到的投資價值。