整車出口頹勢(shì)難掩 零部件出口回暖在望

　　“整車賣不掉，但車子壞了還是要修的”

　　本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道

　　5月8日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，4月份乘用車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到83萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%。然而，汽車出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

　　汽車業(yè)內(nèi)漸熱而外仍冷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,盡管3月出口量回升,但整個(gè)一季度汽車出口跌幅仍接近6成。

　　《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，今年前4個(gè)月汽車整車出口比上年出現(xiàn)較大的下降，也影響了汽車整體產(chǎn)銷的增長(zhǎng)速度。而從4月汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的出口情況看，與上月比汽車出口出現(xiàn)了小幅度的增長(zhǎng)，完成汽車出口量為2.6萬輛，增長(zhǎng)了15.9%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)朱一平分析，前4個(gè)月，汽車整車企業(yè)出口汽車與上年同期情況相比，每個(gè)月份均出現(xiàn)50%以上的下降幅度，前4個(gè)月累計(jì)出口下降了61%，從一季度的汽車零部件商品出口情況看，出口金額比上年同期下降了35.4%，汽車行業(yè)出口形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。

　　長(zhǎng)城汽車有限公司副總經(jīng)理商玉貴在接受本報(bào)記者采訪時(shí)坦言，去年受金融危機(jī)的影響，原定7萬輛的出口計(jì)劃只完成了不到6萬輛。今年1-4月份形勢(shì)持續(xù)惡化，比去年同期下降了40%。如今銷量值達(dá)到1萬輛。

　　與整車出口相對(duì)應(yīng)的零部件出口情況卻明顯好轉(zhuǎn)，出現(xiàn)上升趨勢(shì)。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口16.12萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)37.55%，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長(zhǎng)59.92%

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，整車出口下滑的情況幾乎已成定局，下滑趨勢(shì)難擋。然而零部件出口已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。

　　雖然目前來看整體出口狀況不為樂觀，但零部件的出口止跌回升不免給車市些許信心。同時(shí)，零部件企業(yè)似乎從危機(jī)中找到了機(jī)遇。

　　熊傳林分析認(rèn)為，零部件的出口回暖來源于三方面原因，首先，我國(guó)的零部件是滿足國(guó)外售后市場(chǎng)的，目前國(guó)外的整車市場(chǎng)雖然不景氣，汽車的維修卻很有市場(chǎng)。“整車賣不掉，但車子壞了還是要修的，因此這里有很大的市場(chǎng)。”

　　其次，美國(guó)、歐洲等地的零部件企業(yè)有些抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)的沖擊而倒閉，然而，其原來的市場(chǎng)訂單自然就流向了中國(guó)。

　　再其次，就是國(guó)外的較大型零部件企業(yè)，針對(duì)于整車廠的小訂單不能降低成本來滿足整車廠的需求，因此放棄的一部分訂單也流向了國(guó)內(nèi)。

　　汽車零部件企業(yè)對(duì)于目前市場(chǎng)的回暖跡象體會(huì)較多。北京天元奧特橡塑有限公司李警總經(jīng)理在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，今年雖然受到金融危機(jī)的影響出口先期有些回落，去年全年天元奧特橡塑有限公司全年實(shí)現(xiàn)出口1100萬元人民幣，今年1-4月出口298萬元人民幣，和去年同期相比基本保持持平。預(yù)計(jì)下半年將略有所增加?！傲悴考髽I(yè)出口的最強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)還是來源于成本上的優(yōu)勢(shì)?！崩罹偨Y(jié)認(rèn)為。