一嗨租車章瑞平：瞄準市場空白的海歸弄潮兒

　　林鄭宏 上海報道

　　頻頻使用“不一定”這個字眼，隱藏著章瑞平面對中美兩國創(chuàng)業(yè)環(huán)境和商業(yè)環(huán)境差異的“辯證”智慧。這位受到高盛、鼎輝、啟明星等知名創(chuàng)投青睞的海歸創(chuàng)業(yè)者，是國內(nèi)第二大租車公司一嗨租車(eHi Car Service)的總裁和創(chuàng)始人。

　　在回國創(chuàng)業(yè)前，章瑞平留學美國并創(chuàng)立了一家軟件公司，并有相當影響力。但章瑞平還是回來了。在他看來，這一去一回，不過是順水行舟。

　　2002年，章瑞平看到中歐國際工商學院的招生廣告，在美國呆了17年之后他選擇回國看看。“那一屆的很多同學對我為何選擇在中國而不是美國讀MBA感到迷惑不解，但我看重的是中歐完全立足中國本土的案例教學，很有趣也很實用。”

　　章瑞平畢業(yè)于復旦大學，改革開放之初的1985年赴美深造，1990年代初在美國創(chuàng)立Aleph.Inc，專門從事車輛調(diào)度軟件開發(fā)，如今在美國市場已有相當影響力。

　　諸多難處構成了創(chuàng)業(yè)的制度高成本，但章瑞平意識到，難度高還并不一定就沒有機會：美國的行業(yè)發(fā)展都相對成熟，而中國即便是傳統(tǒng)行業(yè)也是大有可為。租車就是這樣一個美國傳統(tǒng)成熟的行業(yè)，而在中國是新興的潛力行業(yè)。

　　作為一個多年專門從事車輛調(diào)度軟件開發(fā)的人，章瑞平并沒有去選擇近年來在中國的熱門行業(yè)，而是堅守自己的擅長。

　　但是他很快發(fā)現(xiàn)，在中國如果僅靠賣軟件，市場幾乎不存在。“中國租車行業(yè)本身還處于發(fā)展初期，市場上留有大片空白，而區(qū)域性的國有企業(yè)又滿足不了日益增長的市場需求。”

　　“那就換一個思路，創(chuàng)辦全國性汽車連鎖租賃公司”，于是便有了“一嗨租車”，并在6年時間拓展到49個城市。

　　現(xiàn)在，章瑞平的理念是，租車讓生活更美好。

　　章瑞平做了一個大膽假設，美國的汽車擁有比例達到了70%，如果30年后中國能達到同樣的汽車擁有率的話，15億人口將至少擁有10億輛車。

　　“這顯然是不可想象的。”章瑞平轉過身指著窗外，“現(xiàn)在北京上海這樣的城市就已經(jīng)因為交通擁堵而頭疼不已，人人有車在中國注定是不現(xiàn)實的。”

　　解決的辦法之一，那就是大力發(fā)展租車。章瑞平認為個人用戶是中國租車行業(yè)未來的最大增長極——中國消費者如今依然傾向于擁有一輛車，但是在交通擁堵、停車難等問題日益嚴重的情況下，不少人也開始傾向于租車。

　　“單上海就有200多萬的本本族(有駕駛執(zhí)照但沒有買車的人群)，對于這些人來說，不管是什么原因沒有選擇買車，我想都會擁有潛在的租車需求。”章瑞平表示，如今“一嗨租車”每輛車每年可租用近150次。

　　公車改革，又讓租車行業(yè)看到了新的機會。“如果只是限制甚至削減公務用車，卻沒有相應的配套服務跟上去，最終成效如何就不得而知了。”

　　“租車行業(yè)的發(fā)展可以幫助解決這一問題。”章瑞平說，在美國，聯(lián)邦和州政府都是大量通過汽車租賃而不是購買來降低行政成本，這可以成為中國政府可以借鑒的一個模式，在中國公務租車比買車“至少可以降低一半的成本” 。如今，一嗨租車向1000多個政府機構提供租車服務。

　　章瑞平是一位典型的時代弄潮兒。他說，當前的中國與上世紀初的美國頗為相似，都處于經(jīng)濟崛起的年代，但如今中國卻更多享有時代賦予的特殊優(yōu)勢。

　　“那個時候的美國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，但主要集中于傳統(tǒng)行業(yè)，比如鋼鐵、鐵路、石油。而在現(xiàn)在的中國，高科技、金融、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)也是發(fā)展得如火如荼。”

　　中國的發(fā)展是“一個全方位的發(fā)展”，傳統(tǒng)行業(yè)與新行業(yè)齊頭并進的趨勢令當時這位在美多年的中國人心潮澎湃。

　　“在回國之前，我經(jīng)常想一個問題，那就是當時離開中國的理由到現(xiàn)在還成立么？”言下之意是，當初留學美國是因為美國有更好的發(fā)展機會。“如果上世紀80年代的中國能像21世紀的頭十年那樣充滿無限的機會”，像他那樣的大學畢業(yè)生可能就不會選擇遠赴美國去扎根生長。