非四輪玩具讓我們更享樂

　　編輯·于連溪

　　并非只有四個(gè)輪子的家伙才能讓我們更享樂，

　　兩個(gè)輪子的自行車已開始向汽車挑戰(zhàn)了⋯⋯

　　好玩死了的Can-Am Spyder roadsters

　　《星戰(zhàn)》系列中巡游外星的警察駕駛的那款摩托車你還記得嗎？這款顛覆傳統(tǒng)摩托車布局的Can-Am Spyder，給那些認(rèn)為只有玩兩輪摩托才算真正有勇有謀的家伙當(dāng)頭一棒。如果你有自信駕馭它，Can-Am Spyder應(yīng)該是你車庫里的又一個(gè)大玩具。

　　Can-Am Spyder不是買來顯擺的花架子，來自美國(guó)的這款三輪摩托車，被稱為有穿州過省的能力。1.0升V2發(fā)動(dòng)機(jī)可以使摩托車百公里加速時(shí)間達(dá)到5.5秒，最高時(shí)速也可以達(dá)到160公里。同時(shí)，Can-Am Spyder三輪摩托車更提供一系列高級(jí)轎車擁有的主動(dòng)安全設(shè)施，例如VSS車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、TSC牽引力控制和SCS穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　對(duì)于如此顛覆性的設(shè)計(jì)，你一定很擔(dān)心自己的駕駛能力吧？對(duì)于這款前面雙輪后面單輪的摩托車，過彎道時(shí)會(huì)遇到一些小麻煩。

　　不過，生產(chǎn)商也考慮到了這點(diǎn)，并且給出了相關(guān)提示。由于車身傾斜與操控過彎無關(guān)，所以轉(zhuǎn)彎的速度不能太高。對(duì)于習(xí)慣以身體來改變摩托車重心的人來說，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要采用內(nèi)傾法轉(zhuǎn)彎，如果用外傾體位的話，很容易會(huì)被離心力扯出車外。這款車目前已經(jīng)在我國(guó)的香港地區(qū)銷售。銷售顧問提醒，想完美駕馭這款三輪摩托車，要注意時(shí)刻微調(diào)雙頭輪的方向，來維持車身保持直線跑動(dòng)。在香港，它的售價(jià)在25萬港幣左右，很多人都會(huì)在鄉(xiāng)間小路或者海灘上駕駛。這里需要提醒你，Can-AmSpyder分為適合長(zhǎng)途旅行的RT(Roadster Touring)以及比較運(yùn)動(dòng)的RS(Roadster Sports)兩個(gè)版本。

　　自行車中的悍馬

　　誓言要取代汽車和卡車的Hanebrink，可以稱得上是自行車中的悍馬。敢這么說一定有其道理。這款自行車車架使用的是航空材料中的無縫鋁管以及碳纖維材料，20×8(英寸)規(guī)格的真空輪胎，可以選擇普通版本和電動(dòng)版本，電動(dòng)版本提供600瓦無刷電機(jī)，每次充電能供10小時(shí)騎行使用，最高車速為每小時(shí)32公里，行駛161公里以上。普通版本售價(jià)3000美元，電動(dòng)版本5500美元。這般彪悍的越野自行車能在各種環(huán)境下使用，哪怕是大雪天，你騎著這輛車走山路也一定能應(yīng)對(duì)自如。

　　它的參數(shù)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：600瓦特?zé)o刷電動(dòng)機(jī)

　　輪胎：20X8英寸無內(nèi)胎

　　電池：鋰電池，每次充電10小時(shí)

　　變速：雙區(qū)段14擋可調(diào)

　　輪胎：Hanebrink 人工制造

　　輪轂：Hanebrink 人工制造

　　踏板：涂上超薄材料的金屬鎂

　　控制器：可調(diào)速

　　爬雪山 過草地 一塊兒撒野去

　　編輯·于連溪 文·海峰

　　想駕車在草原、山地、沙漠這些地方玩得盡興，又想跟那些開著越野車的人有所差別，那么，商界時(shí)尚推薦你嘗試下來自美國(guó)的POLARIS(北極星)。

　　美國(guó)北極星工業(yè)公司(POLARIS)是全地形越野車(ALL-TERRAIN VEHICLE，簡(jiǎn)稱ATV)中的奔馳和寶馬。POLARIS系列車型可以適應(yīng)眾多復(fù)雜地形地況，無論是崎嶇的山路還是泥濘的草地，都可以輕松應(yīng)對(duì)。今年運(yùn)動(dòng)家系列、游俠系列、游俠剃刀系列將陸續(xù)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)。

　　見到運(yùn)動(dòng)家系列(sportman)的那一刻，你會(huì)將“以貌取人”這個(gè)詞發(fā)揮到極致，即使你對(duì)這個(gè)品牌是陌生的，更談不上駕駛這款車型，也會(huì)被它兇悍的外形深深吸引，見棱見角的線條勾勒出北極星運(yùn)動(dòng)家強(qiáng)有力的肌肉感，尤其是五邊形的大燈，用最簡(jiǎn)單的線條表現(xiàn)出了最凌厲的攻勢(shì)。

　　作為北極星家族中最袖珍的“運(yùn)動(dòng)家”，長(zhǎng)2197毫米、寬1210毫米、高1480毫米的尺寸與大家平時(shí)比較容易見到的沙灘車難分伯仲。為了兼顧防震與扭矩輸出，北極星給運(yùn)動(dòng)家配備了549cc和850cc兩款直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為42馬力和71馬力。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)車輛，渾厚且富有節(jié)奏的排氣聲浪令人振奮，油門、把手等各種內(nèi)部配置也都突顯個(gè)性，給人耳目一新的感覺。

　　當(dāng)然，聰明的廠商非常會(huì)照顧中國(guó)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，在高配車型上裝備的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這里也有體現(xiàn)。不過這款車型上的這套系統(tǒng)為了保證最佳的路感，所以并不能提供輕盈的轉(zhuǎn)向力。這個(gè)需要一定技巧駕駛的車型，正是為純爺們兒專門打造。

　　游俠剃刀系列

　　游俠系列

　　運(yùn)動(dòng)家系列

　　TIPS

　　全地形越野車(ALL-TERRAIN VEHICLE)有著超級(jí)越野性能，廣泛用于山地、森林、草原、雪地和沙漠，能夠挑戰(zhàn)極限的地形和環(huán)境，尤其作為超輕型野外戰(zhàn)術(shù)車輛，在搶險(xiǎn)救援、邊境巡邏、反恐緝毒、后勤運(yùn)輸、戰(zhàn)地偵查、空投機(jī)動(dòng)等方面，有著卓越的性能和表現(xiàn)，深受各國(guó)軍方的青睞。

　　小鋼炮一觸即發(fā)

　　編輯·于連溪 文·海峰

　　RS系列車型是奧迪為忠實(shí)粉絲準(zhǔn)備的私屬禮物，

　　新丁RS3 Sportback延續(xù)了這份私屬性。你是否想打進(jìn)這個(gè)小眾的圈子？是否將RS3Sportback作為自己本月的大愛？

　　奧迪將RS3 Sportback打造得非常完美。配備了來自奧迪TT RS的2.5升渦輪增壓5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到350馬力。

　　這款重達(dá)1575公斤的熱力小鋼炮通過7速Stronic雙離合變速器和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，使百公里加速與奧迪TT RS一樣，只需4.6秒，最高時(shí)速也可達(dá)到250公里。而燃油濟(jì)性也沒有考慮太多普通人的感受，百公里9.1升的油耗，也需要你認(rèn)真思量一下。

　　不知道是為了讓更多的中國(guó)用戶滿意還是為了提升操控性，奧迪RS3 Sportback輪距加寬，同時(shí)還安裝了前麥迪遜后四連桿配置的全鋁運(yùn)動(dòng)懸架。此外，還增加了高性能制動(dòng)系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)也能提供兩種工作模式：運(yùn)動(dòng)模式和全關(guān)模式。

　　奧迪RS3的外觀能給人足夠刺激，特點(diǎn)明顯，犀利的前保險(xiǎn)杠面板、純黑色進(jìn)氣格柵和碳纖維加固塑料(CFRP)翼子板。其他還包括氙氣大燈、車身高度下降、空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)裙板、啞光鋁飾件、雙尾管排氣系統(tǒng)和19英寸鑄鋁輪轂。

　　內(nèi)飾上，奧迪RS3 Sportback也是照顧有加。駕駛室采用精致Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅配高對(duì)比銀色縫線、鋼琴黑(或亮鋁)飾件、平底方向盤和改進(jìn)的駕駛員信息系統(tǒng)。全新奧迪RS3預(yù)計(jì)在年初投放德國(guó)市場(chǎng)，起價(jià)49900歐元。

　　如此小眾的一款車型，很難想象奧迪會(huì)把它由正規(guī)渠道引進(jìn)中國(guó)，但那些真正愛它的人，又怎會(huì)舍得輕易放棄呢？

　　新A8L的強(qiáng)勁心臟

　　奧迪宣稱的“低調(diào)奢華”的品牌形象，與現(xiàn)在推出新車的規(guī)律看，都是將其向高科技和高性能方向延伸。廣州車展推出的新款A(yù)8L同樣秉承這些特點(diǎn)。新款前臉格柵設(shè)計(jì)凸顯了奧迪的傳統(tǒng)特色，倒梯形大嘴設(shè)計(jì)與老款完全一致，不過車頭大燈進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，顯得更加犀利，并采用LED燈帶設(shè)計(jì)的日間行車燈。新A8L軸距再度加長(zhǎng)，達(dá)到3122毫米。3.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到290馬力，這是該款發(fā)動(dòng)機(jī)首次運(yùn)用在A8上，與之匹配的是帶有DSP運(yùn)動(dòng)程序的8速Tiptronic自動(dòng)變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　SUV要讓自己更綠色

　　編輯·于連溪

　　一款柴油動(dòng)力的SUV，給人的印象是“超肉”的起步加速、不低的油耗，以及歇斯底里的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等。但路虎神行者告訴我們，柴油SUV也可以飚車，也可以省油，也可以這樣安靜。特別是對(duì)于喜愛越野的人來說，更大的扭矩和更加經(jīng)濟(jì)的油耗讓柴油車型似乎已經(jīng)成為他們的首選，而對(duì)于像神行者2這樣的緊湊型車型而言，柴油版本的推出則更可以滿足那些越野人群。

　　沃爾沃S80的轎車底盤，讓這款豪華緊湊型城市SUV有讓種人難忘的駕乘舒適感。神行者2車內(nèi)隔音做得非常到位，這款2.2升柴油手自一體車型非常安靜，以至于在路上一直懷疑是不是駕駛的汽油版車型。直到打開車窗繳費(fèi)時(shí)，才感受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的轟鳴聲。

　　2.2升的排量在某些消費(fèi)者看來實(shí)在是太小，不過它在達(dá)到2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出的400牛米峰值扭矩一定會(huì)讓你瞠目結(jié)舌。

　　長(zhǎng)城汽車的哈弗H5綠靜2.0T柴油車也是一個(gè)好例子，這款一直被列為大眾改裝車型冠軍的哈弗H5，將節(jié)油放在了第一位。作為國(guó)內(nèi)第一款匹配6速手動(dòng)變速箱的柴油SUV，相較于5速手動(dòng)變速箱，其齒輪比達(dá)到最佳，可以更好地輸出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，有效提升車速并降低油耗。TOD智能四驅(qū)技術(shù)可以更加準(zhǔn)確地分配動(dòng)力，從而使整車行駛性能更加穩(wěn)定。我們需要肯定長(zhǎng)城汽車做出的努力，哈弗H5綠靜2.0T柴油車打破了豪華SUV對(duì)TOD智能分動(dòng)器的壟斷。用有“中國(guó)第一動(dòng)力”之稱的全新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為我們節(jié)省更多的油料。

　　此外，曾經(jīng)的油老虎也備受各界關(guān)注。在注重智能交互系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，搭載3.5升V6 Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和SelectShift6速自動(dòng)變速器的全新福特銳界，可輸出212千瓦的峰值功率。全新福特銳界不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里綜合油耗為11.9升。

　　SUV節(jié)油？那還能叫SUV嗎？但是在這個(gè)以低碳為目標(biāo)的大背景下，讓自己變得更綠色，是一條必經(jīng)之路。

　　支持環(huán)保的電動(dòng)跑車

　　電動(dòng)車似乎已成為發(fā)展方向。法國(guó)最后一個(gè)獨(dú)立跑車品牌Venturi，展出了一款名為Venturi America的電動(dòng)跑車。從字面上，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)車子是十分貼合美國(guó)風(fēng)情的，同時(shí)還有一個(gè)特征，那就是車子的設(shè)計(jì)啟用了生態(tài)學(xué)中的一些發(fā)現(xiàn)和技術(shù)。

　　這款車被官方描述為一款"電動(dòng)超級(jí)跑車"，其驅(qū)動(dòng)元件與公司的另一款車型Venturi Fetish相同，是一款貯存能量達(dá)到54千瓦時(shí)的鋰離子聚合物發(fā)電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到300馬力。不過關(guān)于該車的充電時(shí)間，現(xiàn)在還沒有任何官方消息。這款VenturiAmerica是一輛豪華的高科技產(chǎn)品，同時(shí)又象征著這個(gè)公司支持"綠色環(huán)保"的態(tài)度。