自主知識產權發(fā)展的危與機

　　本報記者 鄭芋報道

　　“近一個時期以來，為應對國際金融危機，黨中央、國務院作出了一系列重大決策部署，在一攬子計劃中，特別強調要重視知識和科技的力量?！笨萍疾块L萬鋼在前不久召開的中國汽車業(yè)搶抓機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇上表示。

　　缺乏自主知識產權一直是我國汽車業(yè)發(fā)展的軟肋，中國汽車企業(yè)在全球汽車業(yè)不景氣的情況下，是否應該抓緊時間，投入研發(fā)，以迅速發(fā)展屬于自己的自主知識產權？

　　在接受《中國產經新聞》記者采訪時，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光就反復強調：“發(fā)展自主知識產權是我國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略問題，并不是因為有了金融危機我們才要重視自主知識產權，這個問題與金融危機沒有直接的關系。”

　　汽車工業(yè)由大做強必須有強有力的核心技術能力做支撐，危機的到來加速我國步入汽車大國的步伐，已經成為月銷量最大的國家。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的信息顯示，截至今年5月，國內汽車銷量已經連續(xù)三個月超過一百萬輛，連續(xù)五個月保持全球第一。

　　“金融危機確實有利于推動中國車企的自主知識產權化?！敝袊嚇I(yè)資深策略專家丁樹雄在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

　　丁樹雄分析，首先，外國車企紛紛應對金融海嘯進行謀求生存的調整，無暇顧及進一步深入的技術研發(fā)，其喘息之際就給中國車企提供了奮起直追的機會，否則中國的車企只能嘆為觀止。

　　其次，金融危機時期，國外許多擁有多項知識產權的先進的車企難以為繼，紛紛出血大甩賣專利技術和產品，這就為中國車企推行“拿來主義”武裝自己提供了便利。金融危機好比試金石，從另一個角度、側面驗證了許多外國車企標榜擁有的知識產權一文不值與市場格格不入，推動沙盤重來，這就增強了中國車企迎頭趕上的自信心，也規(guī)避了中國車企為租用那些“中看不中用”的知識產權所要花的巨額的冤枉錢，從而將更多的資金用于自主知識產權的研發(fā)上。

　　如果說金融危機是我國加速發(fā)展知識產權的契機，那么，此時發(fā)展自主知識產權又會遭遇何種問題？

　　賈新光對記者表示，并不是發(fā)展了自主知識產權就能應對金融危機，也不是有了自主知識產權車企就一定能掙錢。

　　其實，這階段發(fā)展自主知識產權也存在一定的風險，目前依然屹立于金融危機浪尖閑庭信步的國際汽車巨頭大有人在，它們仍舊持續(xù)發(fā)展自己的知識產權，同時封殺后起之秀。

　　丁樹雄認為，目前中國的車企易入知識產權的“門”，卻悟不出知識產權的“道”，即便沒有被知識產權的巨浪打翻擊沉吞噬的危險，也會落得一個“瞎折騰”的下場。因此不要在汽車非核心關鍵的部分上去發(fā)展知識產權，更不要在知識產權的表面作文章，否則會弄出“車公好龍”的笑話。