祁玉民收權金杯汽車 華晨系資本整合加速

　　華晨汽車再歷人事調整風波。

　　華晨汽車集團董事長祁玉民繼在上月出任申華控股(600653.SH)董事長之后，于5月20日再次被金杯汽車(600609.SH)提名選舉為公司董事長。僅一個月不到的時間，華晨系旗下兩家內地上市公司——申華控股和金杯汽車最高決策者均由祁玉民一人擔任，表明華晨正試圖在逐漸理順管理架構和股權關系，而背后也似乎閃現(xiàn)華晨系資本項目整合的預期，其中或包括傳言已久的華晨汽車(1114.HK)借金杯汽車整體回歸A股的資本動作。

　　祁玉民收權

　　華晨汽車內部人士告訴本報，何國華的董事長任期還有一年的時間才到任，但是其會繼續(xù)保留董事職務，這是華晨汽車集團內部正常的人事變動，集團希望加強對其下子公司的控制能力。除此之外，金杯汽車還對現(xiàn)行的高級管理人員予以調整，萬宇非不再擔任公司副總裁職務，聘任王濤、杜遠洋、許曉敏、王暉等擔任公司副總裁。

　　人事調整公告一經(jīng)刊出，金杯汽車股票于2009年5月20日-22日連續(xù)三個交易日封死在漲停板，其內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%。并有分析認為，正在有主力進入金杯汽車，這使得一直在整體回歸消息籠罩下的金杯汽車更加迷離。

　　5月24日，金杯汽車隨即做出澄清，表示在未來可預見的三個月內，對公司不存在股權轉讓、非公開發(fā)行、債務重組、業(yè)務重組、資產(chǎn)剝離或資產(chǎn)注入等重大事項。且公司沒有根據(jù)有關規(guī)定應予以披露而未披露的事項或與該事項有關的籌劃、商談、意向、協(xié)議等和對公司股票產(chǎn)生較大影響的信息。

　　23日，華晨金杯汽車總裁劉志剛的第三代閣瑞MPV上市時接受本報采訪時強調，人事調整是為了統(tǒng)一管理，增加管理的效率。

　　此前，祁玉民對華晨汽車的融資行為從不避諱，表示一直在委托一家北京的公司在做相關方案，報告已經(jīng)聽過七八次。長期關注華晨汽車的民族證券研究中心副總經(jīng)理曹鶴說，除了人事的變化之外，發(fā)現(xiàn)金杯汽車在出售子公司的股份，可能與此前傳言的資本動作有一定的關系。華晨集團下屬162家子孫公司，其資產(chǎn)和管理架構的理順過程相當復雜。

　　曹鶴分析說，此次金杯汽車人事變動，可能是遼寧省方面的意愿，就是將以前華晨集團旗下的資源統(tǒng)統(tǒng)由祁玉民來主導，包括金杯汽車和申華控股。此前華晨汽車只是金杯汽車和申華控股的實際控制人，但此次祁玉民出任兩公司董事長之后，就可以直接貫徹其統(tǒng)一的管理方針，并進行協(xié)調資源，比以前要更有效率。此外，此次人事變動或許與華晨汽車的資本整合措施在內部遭遇阻力不無關系。曹認為，此次理順人事關系和加強管理的控制力之后，華晨汽車不排除在年底之前有整體回歸等資本動作。

　　華晨內部分工提速

　　除了人事動蕩之外，祁玉民也在加強對旗下公司的整合力度，力求突出各公司的主營業(yè)務。

　　金杯汽車公告顯示，正計劃與遼寧專用車基地開發(fā)有限公司注冊成立華晨汽車(鐵嶺)專用車有限公司。新公司注冊資本1.2億元，其中金杯汽車投入2000萬元,占注冊資本的16.7%。金杯汽車表示,新公司將成為公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專用車生產(chǎn)基地。

　　此舉表明，華晨汽車或開始涉足卡車的全系列產(chǎn)品。根據(jù)該公司戰(zhàn)略，在2010年以前，金杯將以輕型卡車和中型卡車品種為主線,實現(xiàn)輕卡升級換代，并對重型卡車進行產(chǎn)品研發(fā)的準備，形成微卡、輕卡、中卡的產(chǎn)品格局，同時零部件也將納入公司的整體規(guī)劃。

　　此外，金杯汽車同時還轉讓所持有的沈陽都瑞輪轂有限公司40%股權。沈陽都瑞經(jīng)歷12年的生產(chǎn)經(jīng)營后，累計虧損巨大，且設備工藝落后，在當前中國輪轂行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、競爭過度、產(chǎn)品價格持續(xù)走低的情況下，金杯汽車因此擬轉讓所持的沈陽都瑞全部股權。

　　分析人士指出，華晨汽車的理順產(chǎn)權以及管理關系包括，將來以金杯汽車為主導發(fā)展整車業(yè)務，逐漸將零部件產(chǎn)業(yè)獨立出來，同時申華控股進行零部件領域、汽車經(jīng)銷商領域、以及汽車金融等領域的投資業(yè)務。祁玉民曾表示，當初上市是為了增強公司的盈利能力，整車、零部件等業(yè)務都被裝入一個上市公司，這導致了華晨旗下各公司業(yè)務交叉，管理以及股權關系難以理順。

　　此外，在金杯汽車突出整車的主營業(yè)務之外，祁玉民在出任申華控股董事長之后，也在著手對申華控股進行規(guī)劃。

　　祁玉民表示，當前中國汽車市場仍然是穩(wěn)定、健康發(fā)展的市場，整個汽車的產(chǎn)業(yè)鏈可以用“6 1”模式來概括，其中之“1”就是整車的制造，而“6”包括汽車設計、汽車銷售、核心零部件、汽車后市場、汽車金融和汽車物流。

　　而申華控股在汽車產(chǎn)業(yè)中將著重發(fā)展其中四個環(huán)節(jié)，包括汽車銷售、零部件制造、汽車后市場，以及在條件成熟的情況下參與到汽車金融。未來，申華在零部件產(chǎn)業(yè)的拓展，要與寶馬國產(chǎn)化和擴能的過程同步，將根據(jù)華晨寶馬擴產(chǎn)的節(jié)奏來啟動相關項目，同時繼續(xù)擴大寶馬4S店來實現(xiàn)汽車銷售的增長。

　　至此，華晨系的布局已經(jīng)初露端倪，金杯汽車整車業(yè)務為主，申華控股以汽車實業(yè)為發(fā)展方向，兼顧風力發(fā)電，同時結合華晨中國(1114.HK)的平臺，華晨系將利用三個分別突出主營業(yè)務的上市公司進行融資，解決企業(yè)未來的發(fā)展資金問題。