導(dǎo)航電子地圖第一案落幕 凱立德500萬資金被凍結(jié)

    導(dǎo)航電子地圖市場官司四起。

    “佛山中院近日已凍結(jié)凱立德500萬資金，并作出‘訴中禁令’的裁定。”知情人士對記者表示，瑞圖萬方旗下子公司北京長地萬方科技公司（下稱長地萬方）就其產(chǎn)品“道道通”在佛山市中級人民法院狀告深圳凱立德計算機技術(shù)有限公司（下稱凱立德）一案，已有進展。

    2007年，長地萬方分別在北京市海淀區(qū)人民法院和佛山市中級人民法院將凱立德告上法庭。同在2007年，與凱立德打官司的還有另一家電子地圖企業(yè)——北京四維公司。

    “導(dǎo)航電子地圖行業(yè)缺少標準和規(guī)范，國內(nèi)廠商較多，行業(yè)成本和維護成本高，抄襲盜版現(xiàn)象嚴重。”對此官司四起的亂象，一位業(yè)內(nèi)人士向記者如此描述。

    “抄襲”引發(fā)的官司

    “這是導(dǎo)航電子地圖的第一案。”5月20日，瑞圖萬方科技公司市場部部長萬軍飛告訴記者，長地萬方與凱立德在北京市海淀區(qū)人民法院的官司已經(jīng)有了結(jié)果。

    此前不久，北京市海淀區(qū)人民法院做出的一審判決認為：凱立德侵權(quán)行為成立，責(zé)令其立即停止侵權(quán)行為，停止出版、發(fā)行、銷售、使用侵權(quán)產(chǎn)品，并在相關(guān)媒體刊登聲明公開賠禮道歉，同時賠償原告的經(jīng)濟損失。

    據(jù)了解，“道道通”為長地萬方公司于2006年9月開發(fā)的一款地圖，名為《道道通導(dǎo)航電子地圖》，是國內(nèi)第一張連片式導(dǎo)航電子地圖，覆蓋了中國大陸所有的市縣。

    “我們花了4年多的時間，投入了數(shù)億元人民幣，組織了1000多名專業(yè)測繪人員去測繪，才完成《道道通導(dǎo)航電子地圖》系列產(chǎn)品研發(fā)。”萬軍飛說。

    地圖行業(yè)的測繪研發(fā)費用龐大，維護的費用也相當(dāng)昂貴，這是不爭的事實。此前，北京圖盟科技市場部負責(zé)人也對記者表示，要制作一套精確的電子地圖非常困難，花費的物力、人力非常巨大，非一般中小規(guī)模公司可以承擔(dān)，“測繪不是一勞永逸的事情，還要保持數(shù)據(jù)的更新，這也會有巨大的投入，每年去維護更新數(shù)據(jù)也要投入上億元”。

    據(jù)介紹，目前，國內(nèi)市場上有測繪資質(zhì)的地圖科技企業(yè)有11家，具有測繪資質(zhì)的企業(yè)同時也具有審圖號。而不具備測繪資質(zhì)的企業(yè)通常是向長地萬方、高德軟件等企業(yè)購買地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，每年繳以年費作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的服務(wù)費，從而獲得其地圖產(chǎn)品的使用權(quán)。

    龐大的前期投入使得抄襲在電子地圖行業(yè)屢見不鮮，而維權(quán)成本高也助長了這種現(xiàn)象。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，“研發(fā)費用龐大，有些企業(yè)不購買數(shù)據(jù)，而直接進行數(shù)據(jù)抄襲，提取數(shù)據(jù)用于自己的產(chǎn)品中，這樣的現(xiàn)象并不少。”

    萬軍飛對記者表示，其此次與凱立德的訴訟取得一審勝利，有個因素在于公司前期針對這種抄襲泛濫的情況做了防備。

    “我們在產(chǎn)品中故意做了一些標注，比如一個測繪中并不存在的地點，我們故意多增加這個點。作為防范的暗記。”萬軍飛說。

    據(jù)其介紹，2006年，《道道通導(dǎo)航電子地圖》上市后不久，凱立德也在同年10月迅速推出了包括《凱立德全國導(dǎo)航電子地圖（335城市）》在內(nèi)的地圖產(chǎn)品。

    “是消費者在挑選產(chǎn)品時發(fā)現(xiàn)這種情況并告訴我們的，通過核實，我們發(fā)現(xiàn)自己故意錯標注的暗記，竟然也被凱立德原封不動地抄襲。”萬軍飛說。

    這一巧合果然成為案件取證的關(guān)鍵。長地萬方在北京市海淀區(qū)人民法院對凱立德發(fā)起的訴訟中獲得了一審勝利。而日前佛山中院也已凍結(jié)凱立德500萬資金并作出“訴中禁令”的裁定，責(zé)令凱立德立即停止生產(chǎn)和銷售《凱立德全國導(dǎo)航電子地圖》侵權(quán)產(chǎn)品。

    對此，凱立德在回復(fù)給本報記者的郵件中稱，針對長地萬方在北京海淀區(qū)人民法院的起訴，凱立德已經(jīng)在深圳市中級人民法院反訴長地萬方公司涉嫌抄襲凱立德，目前該案正在審理中。

    而針對佛山中院的訴訟案，凱立德在其發(fā)布的一份聲明中稱：《凱立德全國導(dǎo)航電子地圖（362城市）》是公司2006年之前生產(chǎn)的產(chǎn)品，早已停止銷售，目前生產(chǎn)產(chǎn)品為2006年秋季以后制作出版，不能成為禁令范圍之產(chǎn)品。[next]

    魚龍混雜

    對于凱立德的聲明，長地萬方有關(guān)人士表示，在侵權(quán)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上后續(xù)開發(fā)的產(chǎn)品，即使更換了生產(chǎn)企業(yè)名稱和產(chǎn)品版本號，也難逃侵權(quán)的責(zé)任。

    目前雙方的官司將如何發(fā)展還有待法院的進一步審理。不過，有業(yè)界人士表示，“導(dǎo)航電子地圖市場的龍頭企業(yè)互相起訴，而凱立德在一年內(nèi)三次成為被告，不得不引起整個市場的深思。”

    有業(yè)內(nèi)人士估計，到2009年，中國導(dǎo)航電子地圖的年銷售額將達到10億元以上，到2015年將達到50億元以上。而根據(jù)賽迪顧問的《2006年度至2007第一季度中國GPS后裝導(dǎo)航電子地圖及軟件市場監(jiān)測》，目前中國導(dǎo)航地圖市場上，凱立德、靈圖、道道通分列前三名。

    賽迪顧問的報告還稱，2007第一季度國內(nèi)GPS市場規(guī)模同比增長了294.9％，主要推動力來自于硬件制造能力的迅速擴張和軟件地圖功能的不斷升級。

    “由于成本降低，便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品降價，現(xiàn)在導(dǎo)航市場快速成長。”萬軍飛對記者表示，中國的導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)在2006年才開始民用普及，以前主要是在一些高檔車中使用，導(dǎo)航儀的價格大概是在2萬元左右一臺，而目前已經(jīng)降低到最低900元左右。

    事實上，隨著互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子和無線手持設(shè)備對導(dǎo)航需求的劇增，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨一個爆炸式增長的機會。一方面，硬件制造商的數(shù)量從2006年初的40多家增加到2007年初的300多家，整體產(chǎn)能擴張了近20倍；另外一方面，地圖和軟件產(chǎn)品不斷升級，已經(jīng)接近國際水平，完全能夠勝任國內(nèi)消費者的導(dǎo)航電子需求。

    但在此過程中，整個產(chǎn)業(yè)的魚龍混雜情況也不斷出現(xiàn)。

    “除了一些企業(yè)行為，還有一些個人行為，比如通過一些技術(shù)破解，將地圖用到手機終端等手持設(shè)備終端。”萬軍飛說。

    記者在百度中輸入“道道通破解版”或者“凱立德破解版”，立即就出來一大堆的搜索結(jié)果和下載地址。

    據(jù)了解，導(dǎo)航電子地圖作為GPS產(chǎn)業(yè)的核心，其生產(chǎn)具有資金密集、技術(shù)密集和勞動力密集的特點。在產(chǎn)業(yè)鏈中，導(dǎo)航電子地圖更是導(dǎo)航產(chǎn)品的核心組成部分，正版導(dǎo)航電子地圖成本也相應(yīng)成為導(dǎo)航產(chǎn)品的主要成本之一。

    產(chǎn)業(yè)趨向集中

    “盜版現(xiàn)象在導(dǎo)航電子地圖中的存在，不僅僅是讓駕駛員迷路或者走彎路，而是可能讓整個行業(yè)失去創(chuàng)新能力而走錯發(fā)展之路。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

    目前GPS設(shè)備的升級大都通過硬件設(shè)備的廠商和銷售商來完成，一旦合作的地圖供應(yīng)商涉嫌知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)，硬件廠商將無法及時提供合法的升級數(shù)據(jù)，從而很難面對消費者的更新要求。

    此外，使用侵權(quán)地圖的硬件廠商還有可能與地圖供應(yīng)商一起遭遇起訴，引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的多米諾骨牌效應(yīng)，引起連鎖的法律風(fēng)險。

    據(jù)凱立德網(wǎng)站上的資料顯示，其目前為神達、長虹佳華、萬利達、橡果國際等GPS廠家提供軟件與地圖。不過，針對訴訟可能對合作廠商帶來的影響，凱立德表示，所有客戶在使用凱立德正版產(chǎn)品過程中，因知識產(chǎn)權(quán)糾紛而造成的直接經(jīng)濟損失全部由凱立德承擔(dān)。

    “相比歐美日本情況來看，一個成熟的導(dǎo)航市場需要5-6年的時間。”萬軍飛說，目前導(dǎo)航電子地圖市場還需要通過競爭，進一步形成市場集中的局面。

    據(jù)了解，目前電子地圖在整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中占的利潤份額大概在10％到15%，軟件所占份額為15％左右，剩下的利潤扣除運營環(huán)節(jié)，主要集中在硬件生產(chǎn)商。

    有分析人士認為，在國外市場雖然有幾百家企業(yè)在從事電子地圖的測繪和生產(chǎn)，但能夠為高端客戶包括汽車廠商、手機廠家、互聯(lián)網(wǎng)等提供服務(wù)的地圖供應(yīng)商，在歐美市場只有2家，在日本市場只有3家，導(dǎo)航電子地圖全球95％的市場份額都被這5家廠商壟斷。

    但目前中國的情況是，具有導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的有11家企業(yè)，但市面上經(jīng)營導(dǎo)航電子地圖的企業(yè)實際上超過50家。