牛車網(wǎng)：做汽車領(lǐng)域的點(diǎn)評(píng)、知乎還是豆瓣？

“你們是做什么的，汽車領(lǐng)域的大眾點(diǎn)評(píng)？知乎？還是豆瓣？”

牛車網(wǎng)的創(chuàng)始人海蘭說(shuō)從她創(chuàng)業(yè)開(kāi)始，這幾乎是被問(wèn)到最多的一個(gè)問(wèn)題。

海蘭的回答是：“看起來(lái)我們?nèi)诤狭诉@些，但本質(zhì)上我們都不是”。在牛車網(wǎng)的首頁(yè)上，主要內(nèi)容被劃分成為了問(wèn)答、點(diǎn)評(píng)、精華、牛人、車庫(kù)五個(gè)部分：

問(wèn)答是牛車網(wǎng)最近在力推的一塊，也是被說(shuō)成像知乎的一部分，小白用戶可以根據(jù)自己的需求提出問(wèn)題，汽車行業(yè)的大拿也就是牛車網(wǎng)所定義的“牛人”來(lái)授業(yè)解惑，并且根據(jù)關(guān)注重點(diǎn)的不同被劃分為購(gòu)車、保養(yǎng)、二手車等具體領(lǐng)域；

點(diǎn)評(píng)則借鑒了大眾點(diǎn)評(píng)的模式，每位用戶可以根據(jù)自己對(duì)每款車型的了解進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，積累下來(lái)的內(nèi)容則構(gòu)成車庫(kù)的一部分，由基礎(chǔ)信息和網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)來(lái)呈現(xiàn)每款車型的具體情況。

在具體的使用場(chǎng)景上，牛車網(wǎng)的主要用戶可以分為兩類：一類是初級(jí)的小白型用戶，在牛車網(wǎng)上，他們可以通過(guò)百科和精華問(wèn)答進(jìn)行前期科普、也能在問(wèn)答板塊直接向高手請(qǐng)教、或者是參加相關(guān)興趣小組來(lái)找到自己的圈子；另一類則是分布在汽車行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的“牛人”型用戶，可以貢獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)點(diǎn)評(píng)、回答新手提問(wèn)，將自己的專長(zhǎng)變成牛車網(wǎng)的一部分。

寫(xiě)到這里大家不難看出，不管是點(diǎn)評(píng)、知乎還是豆瓣，海蘭想打造的，其實(shí)是一個(gè)由用戶自己來(lái)生產(chǎn)內(nèi)容的汽車意見(jiàn)平臺(tái)，無(wú)論是購(gòu)車前的車型選購(gòu)、還是購(gòu)車后的服務(wù)市場(chǎng)，都能夠通過(guò) UGC 的模式生成優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也就是牛車網(wǎng)所強(qiáng)調(diào)的“意見(jiàn)”。

在創(chuàng)業(yè)之前，海蘭以媒體人的身份在汽車類媒體工作多年，曾經(jīng)擔(dān)任騰訊汽車頻道副主編、車訊網(wǎng) CEO 等職。汽車媒體嫁接的雙方是B端的車商和 C端的消費(fèi)者，在海蘭看來(lái)，傳統(tǒng)的汽車類網(wǎng)站更偏向于 B 端，而她一直以來(lái)想做的，是一個(gè)偏向C 端的汽車類垂直社區(qū)，抓住的則是用戶對(duì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的饑渴需求。

牛車網(wǎng)的美女 CEO 海蘭

2013年初，海蘭拿到了來(lái)自險(xiǎn)峰華興接近100萬(wàn)美元的天使投資，2013年6月，牛車網(wǎng)（原名NextCar）正式上線。在牛車網(wǎng)上，海蘭所說(shuō)的偏向 C 端，主要通過(guò)兩方面來(lái)體現(xiàn)：

一是內(nèi)容的生成，正如前文介紹，牛車網(wǎng)走的是 UGC 路線，依靠牛人和小白用戶來(lái)生成不同內(nèi)容，比如汽車測(cè)評(píng)，別的汽車類媒體通常由編輯來(lái)做，而牛車網(wǎng)的則依靠用戶點(diǎn)評(píng)完成；

另一方面則是內(nèi)容的運(yùn)營(yíng)，根據(jù)海蘭的介紹，牛車網(wǎng)的編輯團(tuán)隊(duì)有個(gè)明確的聲明是不收車馬費(fèi)，以保證新聞性內(nèi)容的發(fā)布時(shí)能夠堅(jiān)持自己的立場(chǎng)不受干擾；而在汽車行業(yè)尋找牛人時(shí)，比如4S 店，牛車網(wǎng)會(huì)跨過(guò)商家直接和4S 店師傅合作，以減少商家干涉；現(xiàn)在牛車網(wǎng)上也已經(jīng)有了廠商廣告，海蘭的做法是直接對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注，明白告訴用戶這是廣告。

上線近十個(gè)月以來(lái)，牛車網(wǎng)目前日活在50萬(wàn)左右，積累點(diǎn)評(píng)4萬(wàn)多條，而2013年9月份新上線的問(wèn)答到目前也有16萬(wàn)條左右的內(nèi)容。

今年1月初，原360搜索技術(shù)部負(fù)責(zé)人李鐵鈞加入到牛車網(wǎng)，成為后者的技術(shù)合伙人。有了技術(shù)大牛的加入，海蘭計(jì)劃再把點(diǎn)評(píng)的部分“拾”起來(lái)，通過(guò)抓取互聯(lián)網(wǎng)線上用戶生成的點(diǎn)評(píng)內(nèi)容，建立起一個(gè)牛車網(wǎng)自己的龐大數(shù)據(jù)庫(kù)；而在另一方面，海蘭還計(jì)劃把算法引入到牛車網(wǎng)，通過(guò)跟蹤用戶在牛車網(wǎng)上的行為軌跡，生成個(gè)性化推薦，讓用戶更方便地找到符合自己需求的內(nèi)容。這樣一來(lái)，因?yàn)槟苤苯咏佑|到用戶的真實(shí)需求，海蘭并不擔(dān)心后期盈利模式的問(wèn)題。

在接下來(lái)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)和生成個(gè)性化推薦之外，牛車網(wǎng)下半年的重點(diǎn)是推出自己的 APP“車幫幫”，計(jì)劃在移動(dòng)端也建立起一個(gè)網(wǎng)站2.0版的問(wèn)答社區(qū).