易到用車獲寬帶資本1億B輪融資背后的行業(yè)思索

【導(dǎo)讀】4月26日，預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)易到用車宣布獲得寬帶資本1億元B輪融資。這家公司發(fā)展情況怎么樣了，i黑馬對(duì)其創(chuàng)始人周航進(jìn)行了專訪。

易到用車創(chuàng)始人周航

以下為周航的口述要點(diǎn)整理：

1、曾推廣打車APP，但沒重視

其實(shí)做打車APP，我們是第一個(gè)，2011年7月份，就發(fā)布了第一個(gè)APP——打車小秘，但這個(gè)不是我們的主要業(yè)務(wù)(i黑馬點(diǎn)評(píng)：是否有點(diǎn)可惜了，做早了，不然憑這個(gè)就可以再融1個(gè)億)。我們的預(yù)約租車業(yè)務(wù)最開始就不是面對(duì)老百姓設(shè)計(jì)的。

2、系統(tǒng)越來越好，需要的員工越來越少

我們主要面對(duì)的是高端的企業(yè)商務(wù)用車需求。當(dāng)時(shí)我們想在這個(gè)領(lǐng)域把整個(gè)O2O業(yè)務(wù)系統(tǒng)好好打磨。我們不僅提供預(yù)訂，交易撮合，計(jì)費(fèi)，收費(fèi)，服務(wù)過程控制，我們都做。我們公司是2010年5月啟動(dòng)，2011年業(yè)務(wù)上線，到現(xiàn)在差不多兩年多時(shí)間?，F(xiàn)在在全國(guó)覆蓋了二十個(gè)城市，今年年中我們就能覆蓋三十多個(gè)城市。2012年的營(yíng)收規(guī)模約幾千萬(wàn)元?，F(xiàn)在公司員工約130人，我們最高峰的時(shí)候有兩百多人，隨著系統(tǒng)自動(dòng)化程度越來越高，我們不僅不加人，還要“砍”人。

3、租車行業(yè)越散亂對(duì)易到用車平臺(tái)越有利

租車行業(yè)的集中度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的沒有像大家所設(shè)想的這樣，快速地整合到了幾家。中國(guó)還有很多小型租賃公司，幾十臺(tái)車，幾個(gè)人，什么生意都做，長(zhǎng)租也做，短租也做，自駕也做，代駕也做，比較靈活，一時(shí)半會(huì)兒，你想靠規(guī)模來擠倒它，還不太容易。這個(gè)市場(chǎng)的集中度越低，對(duì)易到用車越有好處。我們做的是所謂的平臺(tái)業(yè)務(wù)，越碎片，對(duì)平臺(tái)的依賴度就越高，相反如果都是這種大規(guī)模的連鎖機(jī)構(gòu)，對(duì)平臺(tái)的依賴度就不高。

但北京市的限購(gòu)對(duì)行業(yè)有很大的沖擊。如果是一個(gè)自由市場(chǎng)的話，因?yàn)樽杂筛?jìng)爭(zhēng)，各種創(chuàng)新，各種駁議，都會(huì)非常精采，但有了政府這個(gè)到處亂摸的手，沒事就亂干一把，讓行業(yè)的發(fā)展有很大的不確定性。政府的一個(gè)政策，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)都會(huì)發(fā)生巨大的扭曲，房地產(chǎn)就是最典型的。

《創(chuàng)業(yè)家》雜志2012年4月刊的封面文章《瘋狂的租車》一文里曾對(duì)易到用車的模式進(jìn)行了報(bào)道：

易到用車是想通過鋪設(shè)一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)把中國(guó)大地上散亂的6000多家租車公司統(tǒng)合起來，這些租車公司通過易到用車獲取訂單。

想要租車的用戶，可以在用車網(wǎng)在線預(yù)約，也可以撥打租車熱線，接到訂單之后，公司會(huì)就近派司機(jī)前往服務(wù)。

“比如客戶從用車網(wǎng)下訂單，要求訂一輛奧迪車，從甲地趕到乙地，用車網(wǎng)接到訂單后，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜尋離甲地最近且有空閑的奧迪車，將訂單匹配 給車主。一旦車主回短信息同意接單，用車網(wǎng)會(huì)自動(dòng)將信息反饋給客戶，接單的車主馬上趕到最近的地點(diǎn)等候。”周航說。為此，用車網(wǎng)采購(gòu)了一批智能手機(jī)，在智 能手機(jī)上開發(fā)一個(gè)客戶端軟件，隨時(shí)掌握每輛車的狀態(tài)。用車網(wǎng)和訂戶進(jìn)行交易，再和租車公司結(jié)算，后臺(tái)系統(tǒng)每月30日跟合作租車公司結(jié)算，租車公司再將錢算給司機(jī)，用車網(wǎng)賺的是差價(jià)?，F(xiàn)在每接一個(gè)單子用車網(wǎng)有80元的毛利。