臺達電子海英俊：謀道不謀食

　　尋求創(chuàng)新的附加值，而不和對手爭搶同質產(chǎn)品的市場

　　■ 文 / 沈偉民

　　在群星璀璨的臺灣IT界，臺達電子要算行業(yè)中最為低調的一家。

　　縱觀過去38年的經(jīng)營歷史，臺達電子在創(chuàng)始人鄭崇華的手上，是一個ODM模式的集大成者。細數(shù)其發(fā)展的三大階段，正是ODM模式成就了它的偉業(yè)。但是如果沒有金融危機影響，臺達電子恐怕還是那家ODM模式的工廠企業(yè)。

　　現(xiàn)在聲稱要打造品牌，并借向新能源工業(yè)化進軍來擺脫ODM束縛的臺達電子，開始告別沉默，尋求品牌擴張。作為鄭崇華的繼任者，公司現(xiàn)任執(zhí)行長—海英俊，將如何帶領企業(yè)在當今不確定因素劇增的市場背景下，應對如下三大問題：在產(chǎn)業(yè)升級的同時，如何維持原有的優(yōu)勢？在新業(yè)務中如何建立競爭力？面對勞動力短缺和成本上升，如何采取更有效的應對措施？

　　需求是轉型之本

　　《經(jīng)理人》：臺灣多數(shù)制造企業(yè)也是以OEM或者ODM為主，當前面臨巨大的生存和發(fā)展問題。我們應該如何維持自己的優(yōu)勢，同時尋找新的出路？

　　海英?。何蚁胱钪饕木褪撬季S要改變，做法也要改變?，F(xiàn)在我們把臺達的商業(yè)模式叫DMS，就是設計、制造和解決方案的服務，從原來零部件提供商，變成方案的解決商。比如說我們現(xiàn)在做很多的工業(yè)自動化產(chǎn)品，里面有變頻器，有控制器等等，以前把它作為零部件來賣，現(xiàn)在作為一個系統(tǒng)賣給客戶。還有一個例子，就是現(xiàn)在大家比較喜歡談的云計算，事實上云計算在臺達電子很多領域都有應用。比如說電源，假如說它加上散熱裝置，另外加上網(wǎng)路和服務器，它們本身就是一個解決方案。我們的策略上的改變就是從ODM變成DMS，這個S對我們來說是最重要的。

　　《經(jīng)理人》：在產(chǎn)業(yè)升級過程中，如何解決品牌、服務等問題？

　　海英?。和饨缏犉饋砼_達電子是一夜之間轉型，其實不是。舉例來說，我們在內地的投資分成了兩大部分：第一部分是兩個生產(chǎn)基地，分別在東莞和吳江；另一部分是上海的中達電通，這家子公司的成立被定性為只做銷售和服務，同時輻射全國20多個點。因此我們在金融危機之前就已經(jīng)開始有意識地培育自己這方面的轉向。

　　要解決品牌、服務等問題，摸準需求是唯一路徑。需求點如何尋找？就看哪里的問題最大?，F(xiàn)在節(jié)能減排的問題最大，因為這已經(jīng)威脅到人類的生存了。所以我們提出“環(huán)保、節(jié)能、愛地球”這個企業(yè)宗旨，這話講的人很多，我們也聽了很多，但是假如說你的產(chǎn)品不符合這個條件，今天的客戶就會拒絕采購，更何談什么轉型。我們現(xiàn)在新的產(chǎn)品，幾乎都不脫離這個范圍。

　　《經(jīng)理人》：為什么臺達電子要在2010年才提出品牌元年，難道過去沒有這樣的明確方向？

　　海英?。浩放剖枪镜木?，很多人講到品牌，說就去做廣告，這是不夠的。而品牌是公司的所有東西在一起的集合，包括公司的文化、公司的管理、公司的服務、公司的財富等等所有東西都加在一起才叫品牌。我們?yōu)槭裁窗呀衲杲凶銎放圃昴?，我們認為做品牌的時間差不多到了。

　　另外重要的是，我們確立了未來圍繞新能源工業(yè)設計和制造的總體方向，這和我們過去的ODM有重要的區(qū)別，就是我們在這個新領域中將要主打自有的品牌。

　　《經(jīng)理人》：如何平衡自有品牌和ODM產(chǎn)品之間的結構？原來做ODM的產(chǎn)品能不能也轉向品牌？

　　海英?。簝烧叩漠a(chǎn)品定位有很大的市場區(qū)隔。在新能源工業(yè)產(chǎn)品上，我們有獨立的技術壁壘，幾乎就是創(chuàng)造需求，而ODM則專注于低階產(chǎn)品。

　　至于我們的ODM產(chǎn)品能否轉向品牌，幾乎不大可能。因為我們過去的品牌不是建立在具體產(chǎn)品上的，而是建立在企業(yè)聲譽上的，客戶認定的是臺達電子制造，我們沒有為某個零部件設計過任何的專屬LOGO，也就是說我們沒有像英特爾那樣把配件當作品牌來推。

　　不參與同質競爭

　　《經(jīng)理人》：臺達電子正在切入到新能源工業(yè)的不同領域，比如電動汽車電池，對于這一業(yè)務，內地公司的比亞迪也在做，你們的優(yōu)勢是什么？

　　海英?。何以?jīng)說過，我們的競爭策略是“謀道不謀食”，就是謀求創(chuàng)新的附加值，而不是簡單的和對手爭搶同質產(chǎn)品的市場。

　　在電動汽車領域，我們不是簡單地制造電池，而是提供整套動力和驅動系統(tǒng)所需的部件。我們的產(chǎn)業(yè)方向是幫助車廠建立一次到位的汽車電子與整車動力系統(tǒng)。就具體來說，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了油電混合動力車、電動車、電動摩托車等的動力系統(tǒng)方案，此外，還包括提供各種汽車電子產(chǎn)品。

　　我們非但“不謀食”，而且希望和內地企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)上共同“謀道”。目前我們與內地排名前十的汽車公司正在談判合作。

　　《經(jīng)理人》：臺達電子以約1億人民幣的代價并購了一家3.5代CF工廠，從而與鴻海在電子書領域直接短兵相接，臺達電子如何承兌自己的“謀道不謀食”之論？

　　海英?。弘娮訒皇悄骋粋€企業(yè)自己就能完全生產(chǎn)的產(chǎn)品，它也有上下游之分，我們和鴻海在產(chǎn)業(yè)鏈上就是這樣的關系，我們做的并不是電子書而是電子紙，也就是電子書里的屏幕。我們?yōu)槭裁磿顿Y這個項目？一方面符合“環(huán)保、節(jié)能、愛地球”這個企業(yè)宗旨，因為相比現(xiàn)在的LCD的液晶屏幕能耗更低，另一方面它是整個產(chǎn)業(yè)的重要零組件，而我們掌握核心技術，在拓展新業(yè)務上能夠率先實現(xiàn)品牌化。

　　從表面上看，元太旗下的E-Ink、友達旗下的達意以及鴻海旗下的群創(chuàng)科技等，都是我們的競爭對手，但是和它們的黑白電子紙不同的是，我們的方向是大尺寸、彩色、可撓性面板。因此我們不是爭食，而是在推動電子書行業(yè)加速進入全新的全彩及多媒體互動的時代。

　　有效提升生產(chǎn)效率

　　《經(jīng)理人》：海城市勞動力成本上去之后，很多的臺灣企業(yè)包括外資企業(yè)正在往西部搬遷，不知道臺達有沒有這方面的考慮？

　　海英俊：我們在1992年和2000年分別在東莞和吳江設立工廠，兩家沿海生產(chǎn)基地為我們集團在內地的市場貢獻非常大，但是金融危機后，兩地的勞動力成本增加了，而且我們也遇到勞動力不足的問題。其實這個問題我們已經(jīng)在金融危機前就注意到了，我們判斷沿海的成本一定還會繼續(xù)增加。我們在分散性投資中，謹慎地選擇了與沿海更靠近的區(qū)域，新設的兩個新的生產(chǎn)基地，一個是在安徽的蕪湖，一個是在湖南郴州。

　　前陣子我去郴州參加商務部舉辦的一個企業(yè)轉移的會議，官方就拿郴州作為一個樣板，樣板公司就是我們臺達電子公司。在那里，我們發(fā)現(xiàn)工人工資比較便宜，更重要的是很多都是當?shù)氐娜?，在郴州?0%的工人都是湖南人，而90%的湖南人當中70%是郴州人，所以流動性是比較低的。對比沿海地區(qū)，一個月工人的流動率都有6%〜7%，而在郴州我們做了幾個月，每個月的流動率只有2%，所以人員流動低的話，對工人的熟練度是很有幫助的。

　　《經(jīng)理人》：勞動力成本主要集中在工資開支上。前段時間，富士康集體都在漲工資，臺達電子有沒有受到影響？

　　海英?。何覀兊墓べY在市場上有一定的競爭性。工資是有行情的，假如說你提供足夠的待遇，或者是足夠競爭性的待遇，那么工人是愿意來的。另外，要給他們好的作業(yè)環(huán)境。

　　《經(jīng)理人》：在克服勞動力短缺和成本上升上，除了遷移工廠之外，有沒有其他措施？

　　海英?。簺]有其他辦法，只有提高自動化的效率，這是任何一家優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模之后的必然選擇，因為勞動力永遠不可能廉價，不可能取之不盡。

　　沒有高效率的產(chǎn)品生產(chǎn)線，企業(yè)要取得持續(xù)發(fā)展就是一個空話。目前我們給客戶的承諾是，從接到訂單到產(chǎn)品出廠，國內客戶一周內交貨，國外客戶兩周交貨。這與競爭企業(yè)家6〜8周的交貨時間相比，我們的優(yōu)勢明顯。為提高生產(chǎn)效率，我們內部采用了SFIS—現(xiàn)場生產(chǎn)咨詢管理系統(tǒng)，對生產(chǎn)現(xiàn)場的流程進行效率監(jiān)控，使廠內從發(fā)料、生產(chǎn)，到最終出貨，各個環(huán)節(jié)銜接緊湊合理，減少了人為因素的時間消耗。同時在設備方面，我們在生產(chǎn)線上安裝了自動測試系統(tǒng)，只需按一個鍵，就可以快速地進行質量檢查，比起不少廠家采用人工方式當然要快很多。