“物聯(lián)網(wǎng)”概念先鋒 遠望谷排他性策略做鐵路寡頭

　　理財周報記者 黃瑩穎

　　實際控制人徐玉鎖持有遠望谷39.80%股份，市值15.11億元。

　　遠望谷是我國最早從事超高頻射頻識別技術(shù)（RFID）研發(fā)的高科技公司之一，定位于專業(yè)的超高頻RFID設(shè)備提供商。目前遠望谷擁有5大系列60多種RFID產(chǎn)品，包括擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的XC型自動識別系統(tǒng)、衍生的檢測儀表、相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)軟件，以及遵循ISO18000和EPCG2等多種協(xié)議的讀寫器及電子標簽產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于鐵路運輸管理、物流供應(yīng)鏈管理、煙草物流、軍事應(yīng)用、圖書管理、資產(chǎn)追蹤、門禁管理及防偽等領(lǐng)域。

　　在經(jīng)營模式上，遠望谷圍繞以RFID電子標簽、讀寫器為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制定符合產(chǎn)品性質(zhì)的經(jīng)營模式——采取“以產(chǎn)定銷”和“虛擬工廠”經(jīng)營概念，專注于價值鏈中核心環(huán)節(jié)。即一頭抓銷售，一頭抓研發(fā)，中間的低附加值的生產(chǎn)程序都外包了，只有少數(shù)核心工藝留在公司自己做。

　　目前遠望谷的核心業(yè)務(wù)是鐵路市場，鐵路市場對產(chǎn)品的性能要求異常苛刻，甚至高于軍用產(chǎn)品。其鐵路市場的戰(zhàn)略值得稱道，如采取漸進、吞食，在總市場占有率達到50％以上時逼使哈威克與遠望谷達成全面的市場協(xié)議，并全力阻止新的進入者，特別是阻止其進入國鐵市場。

　　實際上，目前鐵路市場已經(jīng)形成寡頭壟斷格局，遠望谷和哈爾濱威克公司各占50%份額，由于鐵路電子標簽和地面裝置市場具有較高的技術(shù)、市場壁壘，今后幾乎不會再有其他廠商進入，該市場的雙寡頭壟斷格局將長期維持。

　　鐵路市場對產(chǎn)品價格不敏感，但對產(chǎn)品的性能和可靠性極度敏感，所以研制性能優(yōu)異的產(chǎn)品，是產(chǎn)品差異化的重要特征。遠望谷的研發(fā)體系有三條線：研發(fā)中心、射頻智能部、標簽技術(shù)部。研發(fā)中心以鐵路產(chǎn)品開發(fā)為主，保持遠望谷在鐵路市場的絕對競爭優(yōu)勢。

　　在非鐵路RFID領(lǐng)域，遠望谷將市場分為兩大部分：一部分指的是如煙草、圖書館、軍事等專業(yè)RFID應(yīng)用領(lǐng)域，另一部分主要指物流等領(lǐng)域的大規(guī)模RFID應(yīng)用，通常只的是EPC電子標簽。

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