飛馬成為中石油腳上的鞋 為它打通物流供應鏈

　　理財周報實習記者 楊藍藍

　　實際控制人黃壯勉持有飛馬國際7257.6萬股，按8月31日收盤價8.79元計算，市值為6.4億元。

　　中國石油把信息化和專業(yè)化看作現(xiàn)代物流的兩條腿。那么，誰是這兩條腿上的鞋呢？飛馬國際。

　　飛馬國際走輕重資產(chǎn)相結合的商業(yè)模式之路，通過整合各節(jié)點的物流服務資源來完成客戶的綜合物流服務要求。

　　輕資產(chǎn)主要體現(xiàn)在與中石油的合作。飛馬國際專注于石油行業(yè)的現(xiàn)代物流服務。從全球主要的石油設備供應商哈里波頓、貝克休斯，到最終用戶遼河油田、塔里木油田、吐哈油田、長慶油田、蘭州石化和撫順石化，飛馬國際都與之建立了長期穩(wěn)定的合作關系。此外，為解決中石油國外采購設備超大、超重、形狀不規(guī)則且時效性高的物流運作難題，飛馬國際從運輸、通關，到保險和倉儲，協(xié)助其優(yōu)化整個供應鏈，目前已承攬中石油國際設備67%的物流總包業(yè)務。

　　飛馬國際從成立起就開始打破傳統(tǒng)的儲運模式，建立全國營運立體化的網(wǎng)絡體系。公司自行研制和開發(fā)的ERP-Uspeed系統(tǒng)，能支持公司供應鏈業(yè)務多功能、多模式、跨區(qū)域運作，并能和客戶的系統(tǒng)實施有效對接，實現(xiàn)供應鏈業(yè)務的商流、資金流、物流、信息流的一體化。

　　對物流企業(yè)而言，穩(wěn)定的客戶來源是企業(yè)戰(zhàn)略性經(jīng)營的關鍵因素之一。2005年，在中石油的大力支持下，飛馬國際在東莞成功開發(fā)黃江塑膠物流園，吸引了包括中石油、中石化、臺塑、LG甬興、三星、陶氏、奇美等品牌的648家塑膠商家進駐，飛馬國際從此走上了獨具特色的商業(yè)之路。

　　以物流園驅動綜合物流服務即重資產(chǎn)的經(jīng)營模式，通過塑膠產(chǎn)品交易市場，在為客戶提供與產(chǎn)品相配套的供應鏈服務的同時，也為公司自身鎖定了塑膠綜合物流服務業(yè)務的客戶資源，這是國際物流巨頭至今都難以復制的商業(yè)模式。

　　此外，飛馬國際對保稅物流的超前理解為其帶來了長遠的增長潛力。據(jù)統(tǒng)計，2002年至2005年，海關監(jiān)管加工貿(mào)易進出口總值年均增長率25.7%，占外貿(mào)進出口總值48.7%。飛馬國際抓住商機，于2007年推出國內(nèi)少見的基于保稅物流平臺的供應鏈綜合服務模式，為加工貿(mào)易業(yè)務提供一體化的綜合物流服務。

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