西飛集團(tuán)1億歐元收購(gòu)?qiáng)W地利最大波音飛機(jī)配件公司FACC

　　西飛集團(tuán)收購(gòu)波音飛機(jī)配件公司FACC公司（FACC AG），希望以此參與到國(guó)際主流飛機(jī)的制造業(yè)當(dāng)中。這也顯示了中國(guó)在實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)戰(zhàn)略和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈上的最新努力。

　　10月6日，中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布消息，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱中航集團(tuán)）的西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（下稱西飛集團(tuán)），收購(gòu)了奧地利最大的波音飛機(jī)配件公司FACC 91.25%的股份，收購(gòu)合同已于10月3日在北京簽字。

　　10月9日，西飛集團(tuán)一位不愿透露姓名的知情人士在電話中對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者證實(shí)，此次收購(gòu)價(jià)格約在1億歐元左右，目前，整個(gè)收購(gòu)還處于報(bào)批程序中。

　　這位知情人士還透露，西飛集團(tuán)的收購(gòu)已經(jīng)獲得FACC原客戶的認(rèn)可，交易的最后完成只待中國(guó)相關(guān)部門的批準(zhǔn)，“只是時(shí)間問(wèn)題”。

　　FACC方面預(yù)計(jì)，交易有望于今年四季度末完成。股權(quán)出售完成后，F(xiàn)ACC原股東仍將持有8.75%股權(quán)，這也意味著他們?nèi)员Ａ袅藚⑴c決策的權(quán)利。此外，收購(gòu)?fù)瓿珊螅緩S址、研發(fā)部門仍將保留在奧地利。

　　FACC成立于1989年，不僅是波音、空中客車等飛機(jī)制造商的主要內(nèi)飾供應(yīng)商，也是奧地利最大的波音飛機(jī)配件公司。FACC的股權(quán)結(jié)構(gòu)包括，分別持有47.5%股份的奧地利鹽業(yè)公司和滑雪板制造商Fischer公司，以及持有剩余5%股份的公司董事會(huì)主席Walter Stephan。

　　2008至2009財(cái)年，F(xiàn)ACC共實(shí)現(xiàn)收入約2.77億歐元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)640萬(wàn)歐元，凈利潤(rùn)虧損1960萬(wàn)歐元。

　　上述知情人士透露，在2007年甚至更早之前，原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司就和FACC開(kāi)始了收購(gòu)洽談。FACC之所以有出售股份的意愿，是因?yàn)楹娇胀顿Y回報(bào)周期太長(zhǎng)，從研制到產(chǎn)品生產(chǎn)至少需要五六年時(shí)間，股東不愿再作過(guò)多的資金投入。

　　上述知情人士還對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，中航集團(tuán)一直有收購(gòu)國(guó)外飛機(jī)零部件供應(yīng)商的想法，此次收購(gòu)的重要目的是“引進(jìn)技術(shù)”，希望能夠幫助西飛集團(tuán)參與到國(guó)際主流飛機(jī)的制造業(yè)當(dāng)中，將會(huì)使西飛集團(tuán)在復(fù)合材料領(lǐng)域有較大發(fā)展。

　　西飛集團(tuán)是中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目零部件重要供應(yīng)商。此前，其控股的上市公司西飛國(guó)際（000768.SZ）已和中國(guó)商飛公司簽署了C919項(xiàng)目機(jī)體六個(gè)工作包的理解備忘錄，取得了中機(jī)身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等六個(gè)工作包的供應(yīng)商資格。此外，西飛集團(tuán)一直與波音公司保持密切合作，其主要訂單也來(lái)自于波音公司。