1694輛新7系召回 寶馬中國市場大幅下滑

　　本報(bào)記者 郭智毅 發(fā)自廣州

　　由于油管接頭材料問題，寶馬新7系部分車型有可能突然熄火。本來已在動(dòng)力系統(tǒng)方面有較大優(yōu)勢的寶馬新7系，此番卻不得不因?yàn)槿加凸?yīng)系統(tǒng)的質(zhì)量問題進(jìn)行召回。

　　1694輛新7系召回

　　6月22日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心所屬的中國汽車召回網(wǎng)發(fā)布召回公告稱，寶馬中國按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2009年6月25日起，召回2008年7月1日至2009年5月6日期間生產(chǎn)的部分新7系(740Li和750Li)轎車，中國大陸涉及數(shù)量共計(jì)1694輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于零配件材料原因，密閉油箱中的一個(gè)油管接頭有可能因連接力變?nèi)醵谶B接處脫落，導(dǎo)致無法正常向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。在此情況下，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，或在行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。寶馬公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換密閉油箱，以消除故障隱患。

　　汽車專業(yè)人士向記者介紹，現(xiàn)代的轎車轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置已經(jīng)不是直接將駕駛者的力量通過單純的機(jī)械裝置施加到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)了，而是電腦采集駕駛者施加的力度，再轉(zhuǎn)化為電子信號控制車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火通常會(huì)使轉(zhuǎn)向助力突然消失，剎車系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在緊急情況下存在較大安全隱患。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的問題出現(xiàn)在寶馬旗艦車型新7系上，而且是由于油箱中油管接頭材料原因?qū)е鹿┯蛦栴}，在這種級別車型上比較少見。

　　資料顯示，在中國市場銷售的新款寶馬7系是寶馬公司在2008年中期發(fā)布的第五代7系車型，該車型全系發(fā)動(dòng)機(jī)型號都遵照了寶馬高效動(dòng)力戰(zhàn)略的思路。本次召回事件涉及的740Li和750Li由于都使用了雙渦輪增壓技術(shù)，和同級別其他車型相比在動(dòng)力性上都具有較明顯的優(yōu)勢。

　　市場大幅下滑

　　寶馬中國公關(guān)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，寶馬會(huì)為召回車輛提供更好的相關(guān)零配件，努力使品質(zhì)達(dá)到更高要求。據(jù)介紹，目前還不知道國際市場上是否也有關(guān)于寶馬新7系的相關(guān)缺陷問題，但寶馬中國公關(guān)部強(qiáng)調(diào)，目前在中國市場還沒有出現(xiàn)過因?yàn)榇巳毕輪栴}導(dǎo)致的事故記錄。

　　今年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國表現(xiàn)良好，總共銷售了16580輛新車，同比上升13.8%，這是在2008年中國銷量上升28%之后，寶馬延續(xù)了銷量上漲勢頭。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科曾表示：“全新7系將為我們今年全年銷售業(yè)績做出很大的貢獻(xiàn)。”

　　不過從前5月的銷售情況來看，中國頂級豪華車市場正在面臨下滑的風(fēng)險(xiǎn)，1-4月豪華車銷量下滑7.6%，頂級豪華車銷量下滑幅度更大。1-4月，寶馬7系、奧迪A8L和雷克薩斯LS系列的累計(jì)銷量均出現(xiàn)同比下滑，其中寶馬7系同比下滑26.4%，下滑幅度超過奧迪A8L，上牌量為2828輛。

　　在頂級豪華車市場，目前只有奔馳S級獨(dú)善其身。來自奔馳中國的官方新聞顯示，今年前5個(gè)月S級銷量穩(wěn)步增長，5月份，S級銷量突破1200輛，同比增長超過兩位數(shù)，單月銷量比奧迪A8L 1-4月累計(jì)銷量還要多。

　　在國際市場，寶馬依然難免處于下滑趨勢。寶馬公司表示，寶馬品牌5月全球銷量同比下滑18%，至90643輛。但該公司負(fù)責(zé)銷售與營銷的董事伊恩·羅伯森表示：“5月份銷量下滑速度較前幾個(gè)月明顯趨緩?！背钟型瑯佑^點(diǎn)的還有奧迪和戴姆勒公司，奧迪公司表示：5月全球銷量同比下滑6%，下降速度較前幾個(gè)月有所減緩；戴姆勒5月份全球銷量97300輛，下滑12%，下滑幅度小于4月份。