沃爾沃新車有兩次維修記錄 廠家辯稱為正常檢測

　　花60多萬買的新車，竟在提車前就有兩次維修記錄！日前，家住合肥的VOLVO車迷陳先生，特地趕到上海購買進口VOLVOS80T6，與世貿汽車貿易公司簽訂的購車協議里，明確寫著“全新”字樣。不料，把車開回合肥后不到一個月，他到當地4S店咨詢首次保養(yǎng)時，卻驚訝地發(fā)現：新車竟然在提車前就曾有過兩次PDI (售前檢測記錄)！

　　VOLVO車迷來滬購車

　　4月9日，家住合肥的陳先生專程趕到上海，在安亭挑選VOLVO車，最終與上海世貿汽車貿易有限公司簽訂了一份購車協議，花62.6萬購買了一輛鐵灰色的S80T6。

　　“此前，已有一輛VOLVO車了，很享受駕車的感覺。為此，買第二輛車時，想也沒多想，就決定買VOLVO了。但是，我家那里沒有這款進口車，沒辦法，只能從安徽趕到上海，來回投入實在不小，只為買到一輛自己中意的車。 ”陳先生邊說邊搖頭，感覺自己以前的一廂情愿十分可笑。

　　4月9日上午，陳先生在安亭選車，并簽訂了購車協議，上面明確寫著“全新”字樣。下午，趕到北京路付款，忙活一天后，陳先生內心充滿著即將拿到新車的喜悅。

　　第二天提車時，陳先生向銷售人員要求查詢PDI記錄 (售前檢測記錄)，確保自己購買的是新車。 “對方說沒有權限查看，還說車子不會有問題，要我們相信他。 ”陳先生向記者回憶了提車經過。

　　實際上，麻煩才剛開始。

　　進口新車有維修記錄

　　提車后回到合肥，陳先生在使用過程中發(fā)現，該車啟動困難，冷車要2-3次點火才能啟動，便于5月上旬打電話給世貿汽車銷售人員，4S店技術師電話里表示“問題不大，調下就好”。不久后，陳先生在合肥4S店咨詢首次保養(yǎng)事宜，卻意外被告知，新車居然已有兩次維修記錄了！新車在提車前，就有維修記錄，陳先生意識到問題的嚴重性，并于5月10日趕到上海。

　　5月11日和12日，陳先生分別與世貿汽車和VOLVO中國總部進行交涉，并拿到了施工單和維修單。采訪中，記者看到在施工單右上角明確寫著：“銷售日期2009-04-10，最近維修日2009-03-12”。兩次維修記錄的結案查詢中，“交修項目”欄分別寫著：“故障燈亮‘駐車輔助需要維修’，兩后輪異響”，“進廠日期”欄都是“2009-3-12，11：13：20”，出廠日期分別是“2009-3-30，16：59：02”和“2009-4-2，10：07：57”，都在陳先生4月9日購買之前。

　　消費者：知情權受損

　　為什么新車會有維修記錄？買車時，為何經銷商不明確告知？陳先生告訴記者：“經銷商和廠家都說這很正常，是售前保修，車子不存在任何問題。 ”

　　陳先生認為，這很不正常，自己購買的明明是新車，銷售合同上也寫得清清楚楚，經銷商怎么能隨便維修其經銷的進口車輛呢？更讓人不解的是，他曾多次詢問車輛是否維修過，對方居然隱瞞了PDI新車維修記錄，侵害了自己的知情權。

　　VOLVO：無明確規(guī)定出示PDI

　　日前，VOLVO公關部負責人告訴記者，PDI(售前檢測記錄)只是常規(guī)檢測和調試，進口車從瑞典運抵上海，長途跋涉落地后，長假都會派人對車輛進行檢測和調試，以確保交付消費者時是完整完好的產品。期間，一旦發(fā)現碰擦、損壞等，將立即進口原配零件進行檢修。對此，公司確認任何調換到進口車上的零配件，都是從原產地直接進口的，通常一批進口零配件得等上一周左右的時間。所有品牌的進口車，都會有這么一個檢測過程。

　　同時，負責人坦言，新車銷售時有很多單據，比如報關單等，目前并沒有硬性規(guī)定，PDI記錄一定要給消費者看。對于陳先生提出的知情權問題，廠家表示陳先生的買車經歷，只是一個個案，廠家已與經銷商溝通過，對方表態(tài)今后在售車過程中，將進一步就PDI記錄與消費者進行溝通，以杜絕類似事件的發(fā)生。

　　據廠家透露，目前，經銷商已與消費者進行協商，就具體處理細節(jié)達成共識。

　　經銷商：賣出的是新車

　　記者把陳先生的說法，轉發(fā)給了上海世貿汽車貿易有限公司。截至記者發(fā)稿前，沒有接到對方書面回復。不過，一位自稱公司公關負責人的女士來電表示，有PDI記錄并不能代表公司銷售的不是新車，公司目前就此事正在積極與消費者協商中。