福瑞迪技術(shù)縮水 東風(fēng)悅達(dá)起亞喜憂參半

　　2009年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新車型Forte（福瑞迪）即將上市銷售，但目前發(fā)布的信息顯示，在針對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)的同時，F(xiàn)orte變速箱系統(tǒng)較國外原型車有較大差異，縮水的技術(shù)引進(jìn)使這款被寄予厚望的車型成為東風(fēng)悅達(dá)起亞的潛在軟肋。

　　銷量增幅落后

　　全球五大汽車巨頭之一的現(xiàn)代起亞汽車最新發(fā)布的4月份在華汽車銷量顯示，4月份現(xiàn)代起亞汽車在華總銷量為67738輛(不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車)，其中，旗下合資公司北京現(xiàn)代共銷售50217輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售17521輛。

　　2009年初期的成績成為東風(fēng)悅達(dá)起亞有史以來最佳的銷量開局，繼1月份出現(xiàn)同比增長15%后，增長幅度持續(xù)上升，憑借3月份的銷量繼續(xù)走高，第一季度實(shí)現(xiàn)4.55萬輛銷量，27%的增長使東風(fēng)悅達(dá)起亞正逐漸走出2008年的低谷。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，一季度1.6升及以下排量乘用車銷售達(dá)到141.14萬輛，同比增長21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個百分點(diǎn)。

　　在整體汽車市場銷量高速增長的背景下，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量增長的含金量也大為褪色。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國轎車銷量增長高達(dá)33%。

　　同現(xiàn)代起亞集團(tuán)在華的另一家合資企業(yè)—北京現(xiàn)代相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量增長更是難以相提并論。

　　根據(jù)現(xiàn)代起亞汽車公布的數(shù)據(jù)，2009年第一季度在華總銷量（不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車）為154617輛，較去年110488輛同比增長了39.9%。其中，北京現(xiàn)代憑借109073輛的成績創(chuàng)下北京現(xiàn)代一季度銷量新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)同比增長49%，遠(yuǎn)高于東風(fēng)悅達(dá)起亞27%的銷量增幅。

　　福瑞迪技術(shù)縮水

　　在4月舉行的上海國際車展前，東風(fēng)悅達(dá)起亞為全新車型Forte展開了為期一個月的征名活動。上海車展期間，F(xiàn)orte高調(diào)亮相，并宣布中文名定為“福瑞迪”。據(jù)了解，這款國產(chǎn)新車已經(jīng)在3月份申報了工信部新車目錄，并計(jì)劃于6月8日全國上市。

　　同北京現(xiàn)代悅動相同，福瑞迪也出自現(xiàn)代的HD生產(chǎn)平臺。作為賽拉圖的換代車型，福瑞迪同賽拉圖的定位將類似于北京現(xiàn)代悅動與伊蘭特的之間的關(guān)系。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前公布的信息也顯示出，福瑞迪和塞拉圖將以互補(bǔ)的方式共存市場。

　　根據(jù)部分東風(fēng)悅達(dá)起亞公布的新車配置文件，國產(chǎn)福瑞迪的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)將比現(xiàn)代集團(tuán)的主打發(fā)動機(jī)有所進(jìn)步，1.6升G4FC發(fā)動機(jī)取代了搭載在北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞其他1.6升車型上的G4ED發(fā)動機(jī)，性能得到顯著提升。

　　此外，國產(chǎn)福瑞迪增加了搭載2.0升G4KD進(jìn)口發(fā)動機(jī)的車型，同北京現(xiàn)代2.0升領(lǐng)翔的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)一致，這使福瑞迪高端車型的售價和市場定位將逼近領(lǐng)翔，達(dá)到角逐高端A級車市場的目的。但是，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)A級車市場2.0升車型并不占據(jù)主流，2.0升福瑞迪也將無法享受到國家針對1.6升以下車型的優(yōu)惠政策，過高的售價有可能導(dǎo)致產(chǎn)品逐漸邊緣化。

　　盡管在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，但在變速箱方面，國產(chǎn)福瑞迪仍然沿用了賽拉圖的配置方案，搭配5速手動變速箱和4速自動變速箱，而非原型車6速手動變速箱和5速Sportmatic自動變速箱的搭配，導(dǎo)致國產(chǎn)車型在變速箱方面的技術(shù)含量偏低。

　　退出中級車市場

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞公司副總經(jīng)理解子勝在上海車展期間對媒體表示，2009年東風(fēng)悅達(dá)起亞除了將在6月發(fā)布國產(chǎn)福瑞迪外，還將于9月推出AN車型。據(jù)了解，這款A(yù)N車型將是新概念乘用車起亞Soul。

　　在中高級市場領(lǐng)域，記者了解到，2009年東風(fēng)悅達(dá)起亞將不會有新車發(fā)布。此前有消息稱，老款遠(yuǎn)艦將在2009年實(shí)現(xiàn)升級改款，并搭載2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)和2.7升V6發(fā)動機(jī)。但東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部張曉歡也曾表示，目前還沒有相應(yīng)計(jì)劃。

　　根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞目前旗下的車型銷售結(jié)構(gòu)，2009年的銷量任務(wù)將主要集中在緊湊型車賽拉圖、小型車銳歐和即將上市的福瑞迪上。2009年1－4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞共實(shí)現(xiàn)銷量6.3萬輛，按照這一趨勢，東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年銷量有望突破9.5萬輛。根據(jù)汽車行業(yè)銷量規(guī)律，如果上半年銷量完成年度銷售任務(wù)的45%左右，年度銷量目標(biāo)將較容易實(shí)現(xiàn)。考慮到6月份福瑞迪上市帶來的銷售增量，東風(fēng)悅達(dá)起亞基本已經(jīng)確保完成了18.5萬輛的年度銷量計(jì)劃，甚至有望突破20萬輛銷量大關(guān)。

　　公安交管部門的上牌量數(shù)據(jù)顯示，2008年全年，遠(yuǎn)艦的上牌量僅為4502輛，由于2009年沒有替代車型推出，東風(fēng)悅達(dá)起亞基本已經(jīng)退出了中級車型市場的競爭。低端賽拉圖和銳歐在銷量結(jié)構(gòu)中成為主力，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌形象被定位在低端。