通江達(dá)海第一股 華光源海登陸新三板

中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)打破國(guó)營(yíng)壟斷后，涌現(xiàn)了一批專業(yè)化經(jīng)營(yíng)并形成規(guī)模的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。近日登陸新三板的湖南華光源海國(guó)際物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華光源海”）便是其中一家，同時(shí)也是中國(guó)物流和貨代協(xié)會(huì)的第一批會(huì)員。

華光源海董事會(huì)秘書唐宇杰表示：“華光源海是長(zhǎng)江中游湖南地區(qū)唯一一家經(jīng)營(yíng)洋山直達(dá)航線、國(guó)際船代、國(guó)際貨代三位一體的公眾型民營(yíng)企業(yè)。”

2017年10月30日，華光源海成功登陸新三板，唐宇杰透露公司希望通過資本市場(chǎng)力量，橫向擴(kuò)張物流業(yè)務(wù)。

根據(jù)華光源海公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，華光源海主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)江中下游各主要港口，主要經(jīng)營(yíng)航線有長(zhǎng)沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽(yáng)港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。

目前公司營(yíng)運(yùn)船舶12艘(自有8艘，租賃4艘)，總運(yùn)力 4,281 TEU，總載重噸 65,937 噸。其中，自有船舶中有3艘江輪額定載貨噸數(shù) 5,000 噸以上、3艘江海輪額定載貨噸數(shù) 8500 噸以上， 租賃船舶中有3艘江輪和江海輪額定載貨噸 7,000 噸以上。根據(jù)中華航運(yùn)網(wǎng)在《2014 年底我國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)》中的統(tǒng)計(jì)，華光源海在船舶單艘運(yùn)力和綜合運(yùn)力上居行業(yè)前列。

營(yíng)運(yùn)方式上，華光源海采取船貨互補(bǔ)，利用自營(yíng)船舶提升公司在貨代板塊的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使公司在大宗貨物運(yùn)輸及特種貨物運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)中具有較大地優(yōu)勢(shì)。

貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的全面鋪開后，華光源海營(yíng)業(yè)收入迅速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2015年度、2016年度分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8279.17萬(wàn)元、3.46億元，2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.95億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前物流發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)收入的增長(zhǎng)來看，物流業(yè)已進(jìn)入較為成熟的階段。物流服務(wù)業(yè)態(tài)和運(yùn)作模式創(chuàng)新加快。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”成為規(guī)模企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。

事實(shí)上，華光源海也在積極搭建營(yíng)銷渠道，唐宇杰透露：“公司采用長(zhǎng)江沿線一體化營(yíng)銷模式，多元化互動(dòng)對(duì)客戶資源優(yōu)化整合；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍及長(zhǎng)江上中下游重慶、長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、武漢、宜昌、荊州、九江、南昌、蕪湖、南京、上海各主要港口，尤其是在湖南、湖北和江西市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)占有率。”

此外，華光源海積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)，與全球大型的國(guó)際海運(yùn)公司簽訂了代理訂艙協(xié)議和內(nèi)支線集裝箱班輪運(yùn)輸協(xié)議，同時(shí)和全球性國(guó)際 NVOCC 貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂長(zhǎng)期代理合作協(xié)議。是長(zhǎng)江中游湖南地區(qū)目前唯一一家與26家國(guó)際集裝箱班輪船公司簽訂長(zhǎng)期內(nèi)支線CCA戰(zhàn)略合作協(xié)議和Booking agent協(xié)議的公眾型民營(yíng)企業(yè)。

唐宇杰表示，未來華光源海將通過WCA（世界貨物運(yùn)輸聯(lián)盟）、FIATA（國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)）、CIFA（中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)）等行業(yè)協(xié)會(huì)，發(fā)展“國(guó)際物流+互聯(lián)網(wǎng)+海外”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立海外合作商網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建業(yè)務(wù)系統(tǒng)和物流服務(wù)平臺(tái)。

目前，華光源海已初步完成在長(zhǎng)江流域主要港口的貨運(yùn)代理和內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的布局，如何進(jìn)一步挖掘存量客戶價(jià)值，開拓和培植新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)顯得尤為重要。

唐宇杰認(rèn)為：“跟隨國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的不斷變化，外貿(mào)綜合服務(wù)體逐漸成為物流服務(wù)提供商發(fā)展的趨勢(shì)。未來華光源海也將朝著外貿(mào)綜合服務(wù)體的方向努力，逐步實(shí)現(xiàn)航運(yùn)、船代、貨代和外貿(mào)服務(wù)一體化現(xiàn)代物流企業(yè)。 ”