神州優(yōu)車(chē)公布首次融資方案 百億進(jìn)軍汽車(chē)電商

10月17日，神州優(yōu)車(chē)（838006，OC）發(fā)布掛牌新三板以來(lái)的首次股票發(fā)行方案，擬融資100億元全部用于汽車(chē)電商平臺(tái)“神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)”業(yè)務(wù)的發(fā)展。這不僅將是新三板互聯(lián)網(wǎng)公司最大融資案，同時(shí)與華龍證券并列成為今年以來(lái)新三板最大融資案。融資完成后，神州優(yōu)車(chē)估值將高達(dá)546.07億元。

神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀10月18日在北京對(duì)包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體深度解讀了汽車(chē)電商平臺(tái)戰(zhàn)略：意在打造傳統(tǒng)4S店體系外的一個(gè)并行的汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)。

據(jù)透露，截至2016年10月，神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)已覆蓋全國(guó)120個(gè)城市、門(mén)店120家。預(yù)計(jì)未來(lái)三年門(mén)店數(shù)量將達(dá)到300~500家，基本覆蓋內(nèi)地所有地級(jí)市，月單店銷(xiāo)量屆時(shí)也將有望超過(guò)200臺(tái)，成為中國(guó)更大的線上線下相結(jié)合的汽車(chē)電商平臺(tái)。

百億進(jìn)軍汽車(chē)電商

政策、資本的雙重紅利，連同近日跑步瘦身的成功，都讓陸正耀看上去更加神清氣定。

早在今年4月份，陸正耀就豪言專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。這則預(yù)言伴隨著今年7月網(wǎng)約車(chē)新規(guī)的出臺(tái)、神州優(yōu)車(chē)新三板掛牌成功，8月滴滴、中國(guó)優(yōu)步宣告合并，尤其是10月“史上最嚴(yán)地方新規(guī)”的發(fā)布，都進(jìn)一步得到證實(shí)。

事實(shí)上，從今年初，陸正耀團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)開(kāi)始了汽車(chē)電商的全面布局。在神州優(yōu)車(chē)4月發(fā)布的人車(chē)生態(tài)圈愿景里，電商平臺(tái)赫然與出行平臺(tái)、金融平臺(tái)并列，成為神州優(yōu)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局不可或缺的一環(huán)，也將最大程度發(fā)揮神州板塊的協(xié)同效應(yīng)。

按照神州優(yōu)車(chē)的股票發(fā)行方案，本次募集資金計(jì)劃全部用于神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，主要包括門(mén)店建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、員工招募及車(chē)輛采購(gòu)（含新車(chē)和準(zhǔn)新車(chē)）等方面。此時(shí)，距離陸正耀首次公開(kāi)進(jìn)軍汽車(chē)電商不過(guò)半年時(shí)間，神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)門(mén)店就已經(jīng)覆蓋全國(guó)120個(gè)城市。

由于神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)總體投資規(guī)模較大，公司計(jì)劃通過(guò)本次募集資金緩解持續(xù)投資帶來(lái)的資金壓力，并將通過(guò)自有資金、庫(kù)存金融等方式補(bǔ)足剩余部分資金缺口。

值得一提的是，公司去年啟動(dòng)的二手車(chē)直銷(xiāo)平臺(tái)“神州準(zhǔn)新車(chē)”也已經(jīng)并入神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)。未來(lái)幾年，神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)平臺(tái)上的新車(chē)占比將會(huì)達(dá)到90%以上。

陸正耀：比傳統(tǒng)4S店更懂互聯(lián)網(wǎng)比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司更懂4S店

可以說(shuō)，汽車(chē)電商是陸正耀繼租車(chē)、專(zhuān)車(chē)之后，磨刀霍霍的第三場(chǎng)戰(zhàn)役。

談及國(guó)內(nèi)目前的汽車(chē)流通領(lǐng)域，雖然4S店集團(tuán)、經(jīng)銷(xiāo)商等傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位，但其經(jīng)銷(xiāo)模式近年也逐漸進(jìn)入瓶頸期。

從供給端看，固有商業(yè)模式及日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)利潤(rùn)空間不斷被壓縮；從需求端看，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣正在發(fā)生重大變革，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)占全部消費(fèi)比重日漸升高。這種變化在“互聯(lián)網(wǎng)+”快速崛起的大背景下，汽車(chē)電商平臺(tái)（包括新車(chē)電商和二手車(chē)電商）正逐步興起并發(fā)展成為重要的汽車(chē)銷(xiāo)售新渠道。

被陸正耀強(qiáng)調(diào)的是，神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)“比傳統(tǒng)4S店更懂互聯(lián)網(wǎng)，比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司更懂4S店”。

相比于傳統(tǒng)渠道和已有的電商平臺(tái)，神州出行板塊（租車(chē)+專(zhuān)車(chē)）已經(jīng)形成的線上用戶(hù)和流量、以及線下遍布全國(guó)的供應(yīng)商和網(wǎng)絡(luò)，神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)將從多種渠道（包括廠家、4S店和進(jìn)口商等）通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)獲得車(chē)源；再通過(guò)包銷(xiāo)和代銷(xiāo)的形式，經(jīng)線下門(mén)店及網(wǎng)絡(luò)直接出售給通過(guò)線上導(dǎo)流而來(lái)的終端消費(fèi)者，并全面覆蓋汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車(chē)銷(xiāo)售、供應(yīng)鏈、汽車(chē)后市場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

陸正耀進(jìn)一步表示，公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還在于通過(guò)線上流量資源和線下網(wǎng)絡(luò)的互補(bǔ)、線上線下相結(jié)合，完成閉環(huán)交易；全國(guó)性的布局，覆蓋廣、縱度深，全面覆蓋各類(lèi)消費(fèi)者，彌補(bǔ)廠商渠道的不足；產(chǎn)業(yè)鏈方面，全面整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)資源，并提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)買(mǎi)車(chē)及后續(xù)服務(wù)需求；多品牌高效率也能提供消費(fèi)者多樣化的選擇。

此外，從市場(chǎng)空間看，據(jù)36氪研究院、中汽協(xié)等渠道統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)新車(chē)電商全年成交量為36.5萬(wàn)輛，2015年我國(guó)新車(chē)電商的全年成交量73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍以上。盡管新車(chē)電商成交量快速增長(zhǎng)，但電商渠道在新車(chē)交易中的滲透率仍處于較低水平。隨著網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大、網(wǎng)上支付習(xí)慣的逐漸形成，新車(chē)電商行業(yè)也將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。