我是車主：做車主的貼身車保姆

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示：截止2014年底，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已突破2.6億輛。在一二線城市，仍以每年20%速度在增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)，對(duì)于車主而言，將面臨令人困擾問(wèn)題。

首先是車險(xiǎn)亂收費(fèi)問(wèn)題；其次即便購(gòu)買了保險(xiǎn)，理賠過(guò)程異常曲折；最后是數(shù)不清的騷擾電話。這三個(gè)問(wèn)題是車主在車險(xiǎn)行業(yè)面臨的主要三個(gè)問(wèn)題。

魏如新認(rèn)為，這是一個(gè)機(jī)會(huì)。在2015那年4月創(chuàng)立了“我是車主”。為每一位車主提供一個(gè)“車保姆”服務(wù)。在保險(xiǎn)行業(yè)工作多年的魏如新深知，車主在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)不能掉以輕心。在利益驅(qū)動(dòng)下，傭金制度保險(xiǎn)代理人為了拿到更高的提成，他們往往會(huì)慫恿客戶購(gòu)買更多不必要的險(xiǎn)種；同時(shí)在理賠過(guò)程當(dāng)中，車主要與保險(xiǎn)公司過(guò)招，定損金額與當(dāng)初承諾的金額相差甚遠(yuǎn)，賠款到賬也是遙遙無(wú)期。

“我是車主”要解決的問(wèn)題主要涵蓋四個(gè)層面：一是車險(xiǎn)競(jìng)價(jià)，讓車主做到自助選擇購(gòu)買車險(xiǎn)，省去了不必要的中介環(huán)節(jié)，使得車險(xiǎn)價(jià)格更加透明、實(shí)惠；二是徹底改變傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司過(guò)去“重業(yè)務(wù)、輕服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)方式，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)競(jìng)爭(zhēng)。“我是車主”將通過(guò)服務(wù)質(zhì)量吸引顧客，既降低了保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)成本，也提升了客戶服務(wù)滿意度；三是車險(xiǎn)理賠、車輛年審等等繁瑣的業(yè)務(wù)可全部交由代辦服務(wù)專職人員上門服務(wù)，節(jié)省了客戶寶貴的時(shí)間成本和人力成本；四是促使保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)型，把過(guò)去大量的展業(yè)時(shí)間和人力成本轉(zhuǎn)化為為客戶提供專職服務(wù)。

據(jù)魏如新介紹，在“我是車主”平臺(tái)上，修理工、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員都能成為自由工作者。車主也可以找到適合自己的各種車險(xiǎn)報(bào)價(jià)（比如車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)等），然后進(jìn)行比價(jià)，從而降低了投保價(jià)格。

在“車輛理賠難”方面， “我是車主”作為第三方理賠專員，在熟悉保險(xiǎn)公司理賠條款基礎(chǔ)上，做到了對(duì)出險(xiǎn)情況進(jìn)行客觀公正評(píng)價(jià)。對(duì)車主負(fù)責(zé)，打消車主理賠難的疑慮。

魏如新說(shuō)：目前“我是車主”平臺(tái)分為服務(wù)端與客戶端，通過(guò)微信公眾號(hào)和APP實(shí)現(xiàn)車主與汽車服務(wù)人員對(duì)接。車主在客戶端輸入姓名、車牌號(hào)等車輛信息和險(xiǎn)種，即可發(fā)布至平臺(tái)上進(jìn)行競(jìng)價(jià)，隨后可自由根據(jù)各家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員精準(zhǔn)報(bào)價(jià)和附加服務(wù)進(jìn)行綜合對(duì)比，找到最適合自己車險(xiǎn)組合。

在魏如看來(lái)：這種方式不僅方便了那些不愛(ài)出門或者不想被電話騷擾的用戶，還可以根據(jù)比價(jià)結(jié)果選擇自己喜歡的保險(xiǎn)公司買車險(xiǎn)。截止目前，“我是車主”上線2個(gè)月，覆蓋了整個(gè)廣東地區(qū)。