滴滴快的柳青：和程維是“絕配” 沒(méi)有失敗過(guò)

2014年6月的一個(gè)晚上，北京上地的一家小餐館里，高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理柳青和滴滴創(chuàng)始人程維一起用餐。這次是柳青第三次代表高盛，想要投資這家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮中的明星公司，卻依然失敗了。

席間，柳青佯帶慍怒地說(shuō)了一句玩笑話(huà)：“不讓我投，我就給你打工吧!”

讓她意外的是，對(duì)這句玩笑話(huà)程維接招了，并開(kāi)始和她認(rèn)真討論此事。

“到今天偶爾還會(huì)有不太真實(shí)的感覺(jué)，我從沒(méi)想過(guò)自己人生當(dāng)中如此重大的一個(gè)決定是這樣拉開(kāi)帷幕的。”柳青笑著回憶。

對(duì)她來(lái)說(shuō)，這將是她人生的第一次跳槽——從2002年哈佛畢業(yè)后，她就加入了高盛，為之效力了12年。

當(dāng)程維把“想挖柳青”的決定告訴董事會(huì)成員時(shí)，滴滴天使投資人王剛和A輪投資人、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎都大跌眼鏡。“程維是個(gè)不給自己設(shè)限的CEO，我也一直告訴他，要持續(xù)找更牛的人加入滴滴，”王剛表示，“但敢挖柳青還是超過(guò)我的想象。”

此時(shí)柳青已是高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理，這意味著她已經(jīng)升到了投行金字塔塔尖，年薪超過(guò)千萬(wàn)。出身名門(mén)的她，父親是中國(guó)IT教父柳傳志，聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人，上世紀(jì)80年代，他和中國(guó)科學(xué)院里一群物質(zhì)匱乏的知識(shí)分子一起創(chuàng)業(yè)，開(kāi)辟了中國(guó)的PC時(shí)代。

柳青加入創(chuàng)業(yè)公司的決定遭遇了阻力：家人對(duì)此心情矛盾，出于理性和尊重的支持與出于情感的心疼兼而有之;高盛高層更是輪番挽留這名干將。為了避開(kāi)干擾，程維在柳青正式加入之前，為她安排了一次和六名高管一起自駕的西藏之行。出于對(duì)高盛的不舍，在高原上，柳青大哭一場(chǎng)后，給團(tuán)隊(duì)的每位成員分別寫(xiě)了封長(zhǎng)信，作為對(duì)12年投行生涯最后的告別。

當(dāng)時(shí)柳青已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接挑戰(zhàn)。她的父親此前曾多次對(duì)她表示，盡管做投資可以遇到不少企業(yè)家，但是兩相比較，經(jīng)營(yíng)企業(yè)是最好玩的。更早之前，柳青的理想其實(shí)是成為一名程序員，受到比爾· 蓋茨1996年出版的《未來(lái)之路》影響，1996年，柳青考入北京大學(xué)，選擇攻讀計(jì)算機(jī)系，畢業(yè)后她進(jìn)入哈佛大學(xué)繼續(xù)攻讀這一專(zhuān)業(yè)。

闖入投資領(lǐng)域的緣由，是就讀哈佛期間的一次暑期實(shí)習(xí)。2001年，在高盛香港兩個(gè)月的經(jīng)歷讓她改變職業(yè)航向，對(duì)加入投行心生向往：“投行讓你迅速了解商業(yè)社會(huì)是怎么運(yùn)作的，你有機(jī)會(huì)接觸大量企業(yè)，去琢磨企業(yè)家身上的特質(zhì)，去判斷企業(yè)業(yè)務(wù)模式的特點(diǎn)，去研究這些企業(yè)為什么會(huì)成功、失敗。”

“現(xiàn)在回想起來(lái)，我人生中最快樂(lè)的一天是收到高盛Offer的時(shí)候。”她大笑著回憶。柳青畢業(yè)的2002年，正值互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，高盛錄取新員工名額從30名縮減到6名，名校生間競(jìng)爭(zhēng)慘烈。在經(jīng)歷了十八輪面試，在最后一輪時(shí)甚至高歌了一曲“my heart will go on”后，她正式入職，成為了高盛亞洲區(qū)最底層的分析師。

在高盛的經(jīng)歷被柳青認(rèn)為是一個(gè)重新塑造自己的過(guò)程。她形容自己天生靦腆、不自信，開(kāi)會(huì)時(shí)仍和學(xué)生時(shí)代一樣，喜歡躲在會(huì)議室的角落里，直到上司告訴她：你需要學(xué)會(huì)站出來(lái)，不要指望會(huì)有人為你說(shuō)話(huà)。經(jīng)歷了每周工作100小時(shí)以上的煉獄后，柳青逐步站穩(wěn)腳跟，并步步晉升。高盛亞洲區(qū)前執(zhí)行董事、滴滴戰(zhàn)略部總監(jiān)Stephen Zhu曾和柳青在高盛共事4年，他表示：“柳青是高盛文化的傳承者，對(duì)于所有事情都要求極致。在業(yè)務(wù)上她很激進(jìn)，對(duì)自己要求很高，對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求也很高。”

12年后，柳青已經(jīng)到了收獲期。她成為了這家百年投行歷史上最年輕的董事總經(jīng)理，而她和團(tuán)隊(duì)的默契已經(jīng)到了“開(kāi)電話(huà)會(huì)議都不用說(shuō)什么，只要在方向上把把關(guān)”的程度。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主要考察醫(yī)療、健康、消費(fèi)、金融服務(wù)等受內(nèi)需和消費(fèi)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，期間曾操盤(pán)對(duì)愛(ài)康國(guó)賓集團(tuán)的1億美元投資。

變化發(fā)生在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和交通行業(yè)產(chǎn)生碰撞之后。如同柳傳志創(chuàng)立的聯(lián)想用一間平房和20萬(wàn)元成為PC巨頭一樣，2012年，滴滴用80萬(wàn)元起步，聚齊了阿里的人、百度的技術(shù)、騰訊的錢(qián)之后，這一打車(chē)軟件攻城略地、所向披靡，備受風(fēng)投機(jī)構(gòu)追捧。和滴滴幾乎同時(shí)在杭州成立的快的打車(chē)，獲得了阿里的戰(zhàn)略投資，成為了滴滴當(dāng)時(shí)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

朱嘯虎說(shuō)：“柳青最開(kāi)始希望撮合滴滴和快的合并，因?yàn)樗万v訊、阿里雙方關(guān)系都很緊密，如果能夠撮合成功，她可以代表高盛以一個(gè)很好的價(jià)格投進(jìn)來(lái)。滴滴和快的在2013年的第一次合并談判，就是由柳青主導(dǎo)的。”

柳青召集了兩家公司包括程維、王剛、呂傳偉等人在內(nèi)的關(guān)鍵人在杭州機(jī)場(chǎng)舉行談判，因?yàn)閮杉夜菊谑袌?chǎng)上進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)，信任基礎(chǔ)薄弱，對(duì)股權(quán)比例等問(wèn)題也達(dá)不到共識(shí)，合并暫時(shí)擱淺。

此后，滴滴和快的之間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)被引發(fā)。2014年5月，在雙方纏斗之時(shí)，柳青做出了出任滴滴COO的決定。“柳青是國(guó)際著名投行的高層，行走在云端;滴滴是個(gè)草根創(chuàng)業(yè)公司，干的是和司機(jī)、乘客打交道的苦活累活，未來(lái)也有極大不確定性。她愿意賭進(jìn)來(lái)，出乎所有人意料。”朱嘯虎這樣表示。

這個(gè)消息同樣給了高盛團(tuán)隊(duì)極大的觸動(dòng)。“從投行到創(chuàng)業(yè)公司的人不在少數(shù)，柳青的特殊之處是她的職位是最高的，付出的代價(jià)也是最大的。”Stephen透露柳青在高盛期間一直對(duì)出行行業(yè)感興趣，加入滴滴是因?yàn)?ldquo;找到人生的召喚”。

柳青把她的這個(gè)選擇形容為“一切歸零”。為了這個(gè)選擇，她花了大量時(shí)間調(diào)研，程維形容為“做的背景調(diào)查超過(guò)任何投資機(jī)構(gòu)”。滴滴天使投資人王剛在接受采訪(fǎng)時(shí)形容，“如同熱戀一般，每天超過(guò)16個(gè)小時(shí)和程維交流”。

在接受《福布斯》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，柳青則將甘愿降薪加入滴滴的原因，歸納為當(dāng)時(shí)看到了一家正在徹底改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降膬r(jià)值巨大的企業(yè)，此外滴滴團(tuán)隊(duì)對(duì)她有著強(qiáng)大吸引力。“和一個(gè)從骨子里散發(fā)著變化荷爾蒙的年輕團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)，是一件絕對(duì)值得珍惜的事情。”柳青說(shuō)。

滴滴CEO程維則是另一個(gè)吸引柳青的因素。“程維是一個(gè)極有遠(yuǎn)見(jiàn)、抱負(fù)和魄力，又愿意為夢(mèng)想付出的人。他腳踏實(shí)地又目標(biāo)高遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)非常打動(dòng)我，”柳青稱(chēng)，“我和程維是最好的朋友，惺惺相惜。在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘。”

朱嘯虎回憶柳青其時(shí)最憂(yōu)慮和擔(dān)心的事情是自己能否融入團(tuán)隊(duì)、能否達(dá)到投資人的期待?，F(xiàn)在，她的工作廣受認(rèn)可和贊賞。投資人認(rèn)為：“她一切都做得非常好，完美。我不敢想象滴滴沒(méi)有柳青，今天是什么樣子。”

在當(dāng)時(shí)，這個(gè)從未失敗過(guò)的人，加入滴滴后仍經(jīng)受了極大壓力。要如何從崇尚精英文化的投資銀行，進(jìn)入接地氣的O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)，柳青一度陷入內(nèi)心認(rèn)知上的焦灼和迷茫。Stephen稱(chēng)柳青從高盛人身邊消失了半年，毫無(wú)音訊，而此時(shí)的她正努力適應(yīng)加入滴滴后的自由落體，消除自己的投行氣質(zhì)和可能帶來(lái)的戒懼感。出差時(shí)，她從頭等艙降到經(jīng)濟(jì)艙，住宿從奢華的四季酒店降到漢庭連鎖酒店，就連奢侈品牌的皮包也被她小心藏起來(lái)。

僅是表層的轉(zhuǎn)變遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在滴滴每個(gè)月召集公司管理人員為期三天的會(huì)議上，會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)的報(bào)告和評(píng)斷。柳青目睹一名同事在連續(xù)拿到兩次業(yè)務(wù)“爛桔子獎(jiǎng)”后獲得“金桔子獎(jiǎng)”的心路歷程，也由此感受滴滴的公司文化：坦誠(chéng)溝通說(shuō)真話(huà)，簡(jiǎn)單直接。這是柳青參與創(chuàng)業(yè)企業(yè)以后學(xué)到的第一課。

盡管是計(jì)算機(jī)科班出身，柳青并不是典型的科技界人。“對(duì)養(yǎng)牛比對(duì)互聯(lián)網(wǎng)更熟悉”，在2015 年全球女性創(chuàng)業(yè)大會(huì)上，她這樣說(shuō)。潛意識(shí)里面害怕失敗的心態(tài)，讓柳青一開(kāi)始用力過(guò)猛：她徹夜不眠，回復(fù)所有的微信、電郵，盡量去滿(mǎn)足所有人的要求。“一開(kāi)始進(jìn)公司，太容易四處刷存在感，但其實(shí)有些事情未必是公司當(dāng)前最重要的事情，也未必是你應(yīng)該把自己累得半死的事情，”在一次和作家馮唐的對(duì)話(huà)中，柳青說(shuō)道，“這個(gè)階段很容易為了忙而忙，程維這時(shí)候給了我許多心理輔導(dǎo)。”

程維教柳青每天早上先列出一天最重要的三件事情，克服做事的沖動(dòng)，以尋找工作的節(jié)奏感。此外滴滴有著每過(guò)一兩月高管們?cè)谝黄鹁蹠?huì)的傳統(tǒng)，討論公司當(dāng)下最重要的十件事是什么、每個(gè)人如何行動(dòng)，這也幫助柳青很快通盤(pán)把控了公司最重要的業(yè)務(wù)。

兩個(gè)月過(guò)后，柳青開(kāi)始找到經(jīng)營(yíng)企業(yè)的感覺(jué)。她總結(jié)，做投資就像游牧民族狩獵，幾個(gè)人騎上馬，就可以出征，完成了一個(gè)項(xiàng)目再尋找下一個(gè)目標(biāo);經(jīng)營(yíng)一家公司則像經(jīng)營(yíng)一家農(nóng)場(chǎng)，需要事無(wú)巨細(xì)地關(guān)照所有人和細(xì)節(jié)，努力耕耘方能迎來(lái)收獲。“這種轉(zhuǎn)變幾乎是一種浸潤(rùn)式完成。所以我告訴自己，這就是我想要的團(tuán)隊(duì)，我也一定能在其中發(fā)揮出更大的價(jià)值。”

現(xiàn)在看來(lái)，沒(méi)有人比柳青更適合滴滴二號(hào)人物的角色，加入滴滴成為了她職場(chǎng)資源和人生實(shí)力的大集合、大爆發(fā)。她隨后在2014年12月幫助滴滴完成了F輪7億美元的融資，這也是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)史上最大的融資之一。“滴滴以前的融資還需要我?guī)兔?，程維去美國(guó)還是我做的翻譯，柳青來(lái)了之后完全不需要，”朱嘯虎將光環(huán)之下的柳青描述為拼命三娘，既有如簧巧舌， 亦富鋼鐵意志，“她很厲害，能把所有對(duì)這個(gè)行業(yè)有興趣的投資基金全拉過(guò)來(lái)，三個(gè)星期內(nèi)搞定了7 億美元融資。”

她和程維的配合也漸入佳境。“就像馬云和蔡崇信、馬化騰和劉熾平是絕配一樣，柳青和程維是一對(duì)絕配，”王剛在接受福布斯采訪(fǎng)時(shí)這樣評(píng)價(jià)，“程維、柳青兩個(gè)人都極為聰明，正氣，做事都拼命。程維草根出身，是從底層的銷(xiāo)售一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，他對(duì)市場(chǎng)的敏銳度、深入一線(xiàn)的執(zhí)行能力是柳青缺乏的;柳青出身名門(mén)，大家風(fēng)范，人脈資源、國(guó)際視野、在資本市場(chǎng)里呼風(fēng)喚雨的能力，又是程維缺乏的，所以他們這個(gè)組合是很快見(jiàn)到了化學(xué)反應(yīng)和疊加效應(yīng)的。”

柳青主導(dǎo)完成融資后，快的也不甘示弱完成了相同數(shù)額的融資。融資之后，形勢(shì)起了微妙的變化，是繼續(xù)火拼，還是握手言和，共同面對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)者，兩家公司開(kāi)始進(jìn)行更有誠(chéng)意的溝通。在此過(guò)程中，柳青成了關(guān)鍵人物。因?yàn)楹婉R云、馬化騰、劉熾平相熟，和快的團(tuán)隊(duì)也互相信任，這場(chǎng)被稱(chēng)作“情人節(jié)計(jì)劃”的合并談判在22天內(nèi)完成。“在一個(gè)基本框架下，戰(zhàn)略股東的協(xié)調(diào)難度是最大的，柳青很好地完成了斡旋的角色。”王剛說(shuō)。

合并也在順利進(jìn)行。在年初的協(xié)議簽署儀式上，程維曾留下十二個(gè)字：“打則驚天動(dòng)地，合則恩愛(ài)到底”。合并一百天的發(fā)布會(huì)上，程維宣布：“我們完成了一件互聯(lián)網(wǎng)歷史上都沒(méi)有人做到的最成功的合并，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)歷史上還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)到這種程度的對(duì)手完成了合并。在兩到三個(gè)月的時(shí)間里面，我們已迅速完成了產(chǎn)品的排兵布陣，并把整個(gè)團(tuán)隊(duì)完全融合在了一起，雙方管理層無(wú)一人離職。”

朱嘯虎評(píng)價(jià)，無(wú)論是滴滴還是柳青，走到今天仰賴(lài)的仍是勤奮二字。在高盛，工作和生活尚可涇渭分明，加入滴滴后，柳青的個(gè)人時(shí)間被迅速壓縮。她性格中堅(jiān)韌、敢拼的部分在滴滴被繼續(xù)放大。一個(gè)流傳甚廣的故事是加入滴滴后，因?yàn)橹苣┙?jīng)常開(kāi)會(huì)，見(jiàn)不到孩子，柳青把小孩從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到公立學(xué)校。然而滴滴每天開(kāi)會(huì)仍到很晚，為了解決這一問(wèn)題，滴滴團(tuán)隊(duì)想出了一個(gè)變態(tài)的方案：每天晚上柳青九點(diǎn)下班，回家哄小孩睡覺(jué)，十一點(diǎn)再在她家樓下開(kāi)會(huì)。

瘋狂工作正在帶來(lái)回報(bào)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，滴滴的估值已經(jīng)上升到了百億美元，用戶(hù)量突破1.6 億。在加入公司6個(gè)月后，柳青也由COO升任總裁。2015年2月，在宣布升任柳青為總裁的公開(kāi)信中，滴滴CEO程維寫(xiě)道：“柳青在加入滴滴的半年時(shí)間，幫助公司完成了當(dāng)時(shí)非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領(lǐng)專(zhuān)車(chē)、PR(公關(guān)關(guān)系)、GR(政府關(guān)系)團(tuán)隊(duì)浴血奮戰(zhàn)，殺出了一條血路。”

和父親柳傳志在改革開(kāi)放之初創(chuàng)業(yè)，并以驚人的堅(jiān)忍和耐心與舊制度周旋，并擺脫束縛一樣，柳青也正在與一項(xiàng)多年來(lái)不曾打破的舊體制博弈——出租車(chē)壟斷制度。在中國(guó)，根據(jù)現(xiàn)行客運(yùn)管理規(guī)定，非出租車(chē)的攬客行為通常被視作“非法運(yùn)營(yíng)”。2002年，調(diào)查記者王克勤曾先后采訪(fǎng)100多位出租車(chē)司機(jī)及眾多出租公司和政府相關(guān)部門(mén)，當(dāng)年發(fā)表的《北京出租車(chē)業(yè)壟斷黑幕》調(diào)查，揭露了因出租車(chē)業(yè)壟斷造成的服務(wù)水準(zhǔn)低、司機(jī)負(fù)擔(dān)重等弊端，然而，十余年里的時(shí)間里，中國(guó)出租車(chē)壟斷現(xiàn)象并未得到根本改變。

柳青加入滴滴后，公司的觸角開(kāi)始伸到專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域。這一產(chǎn)品由打車(chē)軟件向汽車(chē)租賃公司購(gòu)買(mǎi)或租賃運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，私家車(chē)主也被允許成為專(zhuān)車(chē)司機(jī)，從而繞過(guò)了出租車(chē)傳統(tǒng)行業(yè)的管制。半年時(shí)間，滴滴已獲得40萬(wàn)專(zhuān)車(chē)司機(jī)用戶(hù)。“出租車(chē)司機(jī)張開(kāi)眼睛就要交份子錢(qián)，但我們不用。心態(tài)輕松、滴滴軟件的評(píng)價(jià)制度讓我們有能力、有意愿為乘客提供優(yōu)質(zhì)并且便宜的服務(wù)。”滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)皮建正這樣表示。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)則認(rèn)為自身利益遭到了侵犯，2014年下半年陸續(xù)有地方政府查處專(zhuān)車(chē)司機(jī)，2015年5月，專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)司機(jī)對(duì)峙街頭、公安成立專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)查處專(zhuān)車(chē)的場(chǎng)面愈演愈烈。

另一方面，在不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，滴滴正在促進(jìn)一場(chǎng)翻天覆地的改革。北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心教授周其仁評(píng)論稱(chēng)：“看到滴滴，就像當(dāng)年看到小崗村一樣”。1978年，柳青出生的這一年，安徽小崗村十八名農(nóng)民冒著極大風(fēng)險(xiǎn)，在土地承包責(zé)任書(shū)上按下手印，拉開(kāi)中國(guó)改革開(kāi)放的序幕。37年之后，這家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司意外地成為了促進(jìn)中國(guó)深水區(qū)改革的一股強(qiáng)大外力。

“經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)術(shù)語(yǔ)叫帕累托改進(jìn)，即在資源分配過(guò)程中沒(méi)有使任何人境況變壞的前提下，使得至少一個(gè)人變得更好——如理性對(duì)待滴滴，我們完全可以實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。滴滴將大量社會(huì)閑置車(chē)輛利用起來(lái)，可以大大緩解早晚高峰期的打車(chē)難這一痼疾。出租車(chē)司機(jī)看似受到了沖擊，其實(shí)關(guān)鍵在于出租車(chē)司機(jī)承擔(dān)了不必要的“份子錢(qián)”。從改革的角度看，如果滴滴完成了對(duì)行政壟斷制度的沖擊，它無(wú)疑將被載入史冊(cè)。”中歐陸家嘴國(guó)際金融研究院副院長(zhǎng)劉勝軍認(rèn)為，一家成立三年的民營(yíng)公司正在用市場(chǎng)和技術(shù)手段，挾千萬(wàn)用戶(hù)，打破多年來(lái)鐵幕重重的出租車(chē)行業(yè)壟斷，而其龐大的用戶(hù)規(guī)模和影響力讓現(xiàn)有既得利益集團(tuán)無(wú)法簡(jiǎn)單打壓這一產(chǎn)品。這名長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)改革進(jìn)程的學(xué)者，2014年曾參與李克強(qiáng)總理經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)，和周其仁一樣，他對(duì)滴滴專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)感到興奮：“原來(lái)的出租車(chē)市場(chǎng)管制過(guò)多、效率過(guò)低，導(dǎo)致出現(xiàn)了大量問(wèn)題。既得利益者沒(méi)有動(dòng)力自動(dòng)放棄利益，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)正在倒逼這一行業(yè)進(jìn)行徹底的變革。”

劉勝軍預(yù)計(jì)短期內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、處于簡(jiǎn)政放權(quán)潮流中的政府、利益被損害的出租車(chē)企業(yè)、搖擺不定的司機(jī)等多方利益主體將繼續(xù)博弈，而兩年甚至更短的時(shí)間內(nèi)，滴滴專(zhuān)車(chē)等產(chǎn)品將被賦予合法性：“目前合法性存疑的恰恰是符合市場(chǎng)規(guī)律的，而法律正在保護(hù)的反倒是落后的壟斷的勢(shì)力。如果法律和社會(huì)進(jìn)步、變革發(fā)生了沖突，那么應(yīng)該修改的是法律，而不是反對(duì)社會(huì)進(jìn)步。”

如同柳傳志曾提出“不做改革的犧牲者”一樣，滴滴和柳青并不喜歡對(duì)“變革者”身份多加強(qiáng)調(diào)——在新舊制度犬牙交錯(cuò)的環(huán)境中，滴滴必須創(chuàng)新但又不能與各方勢(shì)力直接對(duì)抗。“我們真正熱愛(ài)這個(gè)行業(yè)，不會(huì)做任何事情來(lái)破壞市場(chǎng)。不管遇到什么狀況，我們都會(huì)保證這個(gè)市場(chǎng)良性的運(yùn)作，這是我們最重要的一個(gè)特點(diǎn)。”

多年投行經(jīng)歷，讓柳青習(xí)慣以客觀、冷靜、縝密的思維回答任何問(wèn)題。和政府溝通中，柳青也多強(qiáng)調(diào)作為技術(shù)公司，滴滴能為政府提供的價(jià)值。“我們未來(lái)將推出滴滴指數(shù)，這里面會(huì)有很多城市的大數(shù)據(jù)，我們會(huì)和政府一起來(lái)策劃未來(lái)整個(gè)大城市交通的布局。”

和她的父親一樣，柳青既有著不屈不撓的實(shí)業(yè)家精神，也善于在復(fù)雜的人際關(guān)系中周旋。她的柔軟姿態(tài)，已經(jīng)獲得政府的信任。與此同時(shí)，柳青家族的高層資源不可避免成為了滴滴的寶庫(kù)，但柳青只是回答：“事情不是靠我一個(gè)人做成的。”投資人們則對(duì)柳青的公關(guān)能力表示認(rèn)可，對(duì)于2015年5月滴滴能在上海接入官方平臺(tái)，認(rèn)為“速度超乎想象”。柳青也對(duì)此興奮不已：“我們一直希望與各地政府共同解決出行難題，此次上海合作成功，也充分說(shuō)明了政府對(duì)滴滴快的(簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴”)的支持和鼓勵(lì)，這真是一個(gè)好時(shí)代。”

這家公司仍在快速成長(zhǎng)。在2015年5月22日的發(fā)布上，滴滴提出了未來(lái)3年的“潮汐戰(zhàn)略”：如同不可能為了黃金周建設(shè)更多的酒店一樣，為了高峰期而投放更多的出租車(chē)也不現(xiàn)實(shí)，因此滴滴希望專(zhuān)業(yè)運(yùn)力能夠滿(mǎn)足平峰期80%以上的需求，高峰期到來(lái)時(shí)，則整合更多運(yùn)力，滿(mǎn)足用戶(hù)臨時(shí)出行的需求。

在此基礎(chǔ)上，公司業(yè)務(wù)線(xiàn)進(jìn)一步得到梳理：出租車(chē)業(yè)務(wù)將引進(jìn)評(píng)價(jià)體系，為乘客提供更好的服務(wù);在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域，將為有較高需求及特殊訂制需求的乘客推出名為ACE(Absolute Comfortable Experience， 極致體驗(yàn)) 的增值服務(wù);2015年5月25日起，快車(chē)將補(bǔ)貼10億人民幣，在全國(guó)12 個(gè)城市推出每周一“全民免費(fèi)坐快車(chē)”的活動(dòng)，以此抗擊來(lái)自Uber 的競(jìng)爭(zhēng);順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品已招募超過(guò)60萬(wàn)名司機(jī)，將鼓勵(lì)用戶(hù)共享出行;代駕事業(yè)部也已成立，目標(biāo)是在年底成為中國(guó)最大的代駕服務(wù)平臺(tái)。

“整個(gè)交通被互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程，我們還會(huì)進(jìn)一步探索，包括在公交、租車(chē)以及其他垂直交通出行的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，建立一個(gè)全球最大的一站式出行平臺(tái)。”在柳青眼中，程維對(duì)于公司未來(lái)愿景的描述，也是她的夢(mèng)想，“公司未來(lái)三年的目標(biāo)是每天為超過(guò)3,000萬(wàn)的用戶(hù)提供出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)只要想出行，三分鐘內(nèi)就有一輛車(chē)到用戶(hù)的面前，大范圍地把出行的痛苦指數(shù)全部降到零。”

當(dāng)最重要對(duì)手Uber估值已經(jīng)達(dá)到500億美元，這家每日成交量已是對(duì)手?jǐn)?shù)倍的中國(guó)公司，也有了成為BAT之后下一家巨頭的王者之氣。盡管仍在大把撒出金錢(qián)補(bǔ)貼用戶(hù)，并未盈利，柳青認(rèn)為，對(duì)于成氣候的平臺(tái)型企業(yè)，如何賺錢(qián)并不值得擔(dān)心：“理由很簡(jiǎn)單，中國(guó)市場(chǎng)足夠大，滴滴起步早。”

讓柳青更興奮的事情不是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，而是為更好地照顧員工而進(jìn)行的福利創(chuàng)新：“你要問(wèn)我們公司的市值多少，我其實(shí)并沒(méi)有那么興奮，因?yàn)榇笃髽I(yè)可以有很多。”在采訪(fǎng)中，她興致勃勃地談起了剛剛為公司員工設(shè)計(jì)完成的一套福利計(jì)劃，其中包括滴滴員工的父母到北京看病可以由公司承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用、并有專(zhuān)人陪同等。“經(jīng)過(guò)橫向比較，滴滴的公司福利在全中國(guó)的技術(shù)企業(yè)里名列前茅。真正讓一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層興奮的事情，應(yīng)該是員工是不是真心熱愛(ài)這個(gè)企業(yè)。我們希望可以更好地服務(wù)員工，這樣才能真正聚合出一支有創(chuàng)新熱情、有戰(zhàn)斗想象力的團(tuán)隊(duì)。”

招攬人才則是另一個(gè)她關(guān)心的重大問(wèn)題。柳青直言不諱：“我接受采訪(fǎng)的目的就是希望通過(guò)媒體，吸引更多人才。”目前公司已經(jīng)成立了“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，招募相關(guān)領(lǐng)域的世界級(jí)科學(xué)家，柳青也正為此奔波。在香港接受采訪(fǎng)的前一天，她剛從美國(guó)出差歸來(lái)。

盡管仍在倒時(shí)差，穿著一襲白裙的她看上去仍神采奕奕，并始終掌控著采訪(fǎng)節(jié)奏，反應(yīng)敏捷、思路清晰，對(duì)不愿意回答的問(wèn)題一句話(huà)帶過(guò)，約定的一個(gè)半小時(shí)采訪(fǎng)準(zhǔn)時(shí)結(jié)束，連一分鐘也未超過(guò)。加入滴滴之前，柳青在媒體前露面的次數(shù)屈指可數(shù)，現(xiàn)在，她比程維更多地出現(xiàn)在鏡頭前，成為了滴滴代言人。

與在聚光燈下表現(xiàn)的強(qiáng)勢(shì)不同，管理下屬時(shí)，她則表現(xiàn)出自己柔韌體貼的一面。她時(shí)常在深夜關(guān)心下屬，詢(xún)問(wèn)他們“最近感受如何，有沒(méi)有乏力感”，不時(shí)分享自己對(duì)工作、管理的感悟，并溫婉地提出建議。同樣經(jīng)歷了從投行到創(chuàng)業(yè)公司轉(zhuǎn)換的Stephen在分析柳青的特點(diǎn)時(shí)表示：“滴滴是一個(gè)壓力比高盛大十倍以上的地方，在這里，人會(huì)有很多應(yīng)激反應(yīng)，譬如焦慮、恐懼、懊惱。大部分人要完成這兩個(gè)職責(zé)上的變更，體力、腦力、心力都面臨巨大挑戰(zhàn)。在這種艱難的情況下，對(duì)于團(tuán)隊(duì)成員，柳青仍有余力發(fā)自?xún)?nèi)心的關(guān)心他們，這不容易。我思考了很久怎么形容這種素質(zhì)，這不是天分，這是教養(yǎng)。這是她最強(qiáng)的地方。”

彌漫著雄性色彩的科技界，柳青這類(lèi)角色極為稀缺。朱嘯虎透露，約見(jiàn)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)時(shí)，他所遇到的創(chuàng)業(yè)者90%都是男性，最終能獲得投資的女性創(chuàng)業(yè)者更稀少。“女性商業(yè)領(lǐng)袖本身很少，科技界尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更稀缺的原因是這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日新月異，壓力更大。”他表示，沒(méi)有任何跡象表明，科技界的這一現(xiàn)象將會(huì)得到改善與改變——未來(lái)，這仍將是一個(gè)由男性徹底主導(dǎo)的世界。

盡管正在成為科技界女性創(chuàng)業(yè)者的標(biāo)桿和偶像，柳青仍有屬于自己的困惑與糾結(jié)：她曾因?yàn)榕惆榧胰藭r(shí)間過(guò)少而被負(fù)罪感包圍，通過(guò)閱讀她最終得出結(jié)論“罪惡感是影響人類(lèi)生產(chǎn)力進(jìn)步最大的阻力之一”。“你永遠(yuǎn)無(wú)法找到事業(yè)和家庭的平衡，”柳青語(yǔ)帶無(wú)奈，“我能做的就是為家人創(chuàng)造Quality Time ( 有品質(zhì)的時(shí)間)。”出差在外，她通過(guò)微信和三個(gè)孩子交流，回到家則盡量專(zhuān)心陪伴他們。

現(xiàn)在，她也忍不住幻想更遠(yuǎn)之后的生活和冒險(xiǎn)：去大學(xué)任教、經(jīng)營(yíng)一家孤兒院、開(kāi)一家名叫“If I can do it, you cando it too”(“我能做你也能”)的瑜伽館，以及周游世界。“人有三種關(guān)系，人和人的關(guān)系，人和自己的關(guān)系，人和自然的關(guān)系。人和人的關(guān)系，人和自己的關(guān)系我都在修行，唯有人和自然的關(guān)系一直沒(méi)有機(jī)會(huì)建立，所以還是要找機(jī)會(huì)去游遍名山大川，”她調(diào)皮地一笑，只在這一刻，她才卸下了女強(qiáng)人的防備，“我其實(shí)是一個(gè)很愛(ài)玩的人。”