俞永福：我為什么加入高德

最近我有了一個(gè)新的頭銜——“高德的俞永福”。許多朋友問(wèn)，為什么要選擇參與高德的業(yè)務(wù)?核心原因有兩個(gè)。

第一，業(yè)務(wù)本身的吸引力。我認(rèn)為整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分兩種類(lèi)型。第一種叫存量業(yè)務(wù)，無(wú)外乎是把傳統(tǒng)的PC互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)搬移到手機(jī)上。第二種統(tǒng)稱增量業(yè)務(wù)，指基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新出來(lái)的業(yè)務(wù)。顯然，地圖導(dǎo)航、LBS這一類(lèi)業(yè)務(wù)就屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)增量業(yè)務(wù)。未來(lái)十年，相信這些業(yè)務(wù)會(huì)實(shí)質(zhì)性地改變每個(gè)人的生活。

第二，互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)今天在國(guó)內(nèi)，其實(shí)只有兩個(gè)Player，一個(gè)是高德地圖，一個(gè)是百度地圖。從過(guò)去多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我非常相信一件事情——專注而專業(yè)。最終勝利者都是在所在領(lǐng)域做得最專業(yè)、從業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)的那個(gè)。

過(guò)去12年，高德憑借在地圖和導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品積累，做到了中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航、手機(jī)實(shí)時(shí)交通的No.1。而從另一個(gè)維度——互聯(lián)網(wǎng)來(lái)看，高德將會(huì)融入更多來(lái)自阿里巴巴的資源。目前阿里巴巴已經(jīng)是全球第二大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于Google。同時(shí)，阿里巴巴在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)方面都有大量的積累，這些對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)地圖的發(fā)展都是非常關(guān)鍵的。

從贏得用戶這個(gè)角度來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是很殘酷的，甚至比任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都要激烈，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)是免費(fèi)的，連打價(jià)格戰(zhàn)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。想贏得用戶不是靠公司大，用戶只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題——誰(shuí)的產(chǎn)品做得好。

在互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)，如果把競(jìng)爭(zhēng)力比作一個(gè)人，它其實(shí)分上下兩個(gè)半身。“上半身”就是企業(yè)提供的產(chǎn)品能力;“下半身”就是數(shù)據(jù)能力，而數(shù)據(jù)是支撐產(chǎn)品的核心要素和基點(diǎn)。高德之所以敢說(shuō)自己專業(yè)，是因?yàn)榈貓D數(shù)據(jù)是我們用腳一步一步量出來(lái)的，是用專業(yè)的車(chē)轱轆跑出來(lái)的，是用我們的航拍飛機(jī)飛出來(lái)的?，F(xiàn)在高德還會(huì)加大社會(huì)化采集的力度，比如出租車(chē)資源、物流行業(yè)的車(chē)輛信息，以及大量普通用戶在行駛過(guò)程中貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)。

正是因?yàn)?ldquo;下半身”有這樣深厚的數(shù)據(jù)和技術(shù)積累，高德地圖的“上半身”——地圖導(dǎo)航產(chǎn)品才能夠真正解決用戶的痛點(diǎn)需求。這就是我在進(jìn)入高德后決定讓這家公司在未來(lái)更加專注的原因，因?yàn)橹挥袑Ｗ⒍鴮I(yè)的公司才能贏得用戶，長(zhǎng)盛不衰。其實(shí)，今天的高德處于做產(chǎn)品非常好的一個(gè)狀態(tài)和階段，因?yàn)楹桶⒗锇桶驼喜⑼瓿伤接谢?，不必再背?fù)上市公司的業(yè)績(jī)壓力、經(jīng)營(yíng)壓力和銷(xiāo)售壓力。

關(guān)于高德的未來(lái)，很多人說(shuō)是O2O，但在我的理解里面，LBS和O2O是兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。O2O概念更多地講的是商業(yè)服務(wù)，而相對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言，商業(yè)服務(wù)是比較重的業(yè)務(wù)。比如在地圖服務(wù)里硬生生地加入團(tuán)購(gòu)，把出行導(dǎo)航變成了團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航，這明顯不是從用戶需求角度考慮問(wèn)題，更多地是因?yàn)樯虡I(yè)化變現(xiàn)的壓力。所以高德更愿意從用戶的角度考慮問(wèn)題。我會(huì)非常堅(jiān)持讓高德向LBS專業(yè)方向去發(fā)展。出行是所有的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶都需要的一種服務(wù)，高德會(huì)立足于把這項(xiàng)服務(wù)做到極致。

所以，未來(lái)高德將專注于用戶需求，專注于做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。很簡(jiǎn)單，很清晰，就是專注于用戶、產(chǎn)品、研發(fā)三個(gè)維度。正是因?yàn)槲覀冇幸陨戏N種優(yōu)勢(shì)，因此才能站著說(shuō)話不腰疼。三年內(nèi)高德只有一個(gè)目標(biāo)——做好產(chǎn)品，沒(méi)有商業(yè)目標(biāo)，絕不會(huì)讓高德地圖產(chǎn)品成為廣告的滋生地，淪為團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航。

專業(yè)而專注，這是我來(lái)高德的原因;更專業(yè)，更專注，這就是我眼中高德的未來(lái)。