你的產(chǎn)品設計標準是否能量化？

————————東拉西扯瞎忽悠，認真，你就贏了!————————

曾經(jīng)的羅馬帝國，兩匹馬屁股的寬度，決定了美國火箭助推器的最大直徑。這是《路徑依賴理論》的例證。

用火車運送火箭助推器要經(jīng)過山洞，山洞略大于鐵軌，所以火箭助推器不能大過山洞;

鐵軌寬度是原來的馬車寬度，因為設計鐵路的人原來是做電車的，而最早造電車的人原來是造馬車的;

馬車寬度是源于羅馬戰(zhàn)車留下的車轍，因為羅馬軍隊在英國留下的車轍很深，不按他的標準，車很難走穩(wěn);(重點)

羅馬戰(zhàn)車的寬度，則是兩匹牽引馬的屁股決定的。

《路徑依賴理論》本來是說思維固化。但在這個案例中，造馬車適應車轍的尺寸、羅馬戰(zhàn)車根據(jù)馬屁股的尺寸，這都是產(chǎn)品體驗的數(shù)。不這么做體驗就不會好。

這種案例在很多產(chǎn)品上都找的到。

譬如：桌子和椅子的高度是根據(jù)人體來的;錢包內格的尺寸是根據(jù)鈔票和卡的尺寸來的。

再譬如手機屏幕的邊際，大不過褲兜的尺寸。褲兜的尺寸又是手決定的。喬布斯時代的iPhone，一直是可以單手操作的3.5寸。

總結下來，就是給設計找到一把“標尺”。

從產(chǎn)品體驗進一步，就是營銷的數(shù)。

譬如：牙膏口的尺寸是根據(jù)牙刷來的，牙刷又是根據(jù)牙齒來的，很多人都聽過那個經(jīng)典的營銷案例：把牙膏口增加一毫米的創(chuàng)意，可以挽救一個牙膏廠，因為習慣的力量。

你的產(chǎn)品設計標準是否能量化?

譬如說評價一個美女的標準：三圍90-60-90、面部三庭五眼、上下身黃金分割。人這種最難模具化生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以量化，還有什么是不能量化的?

意淫一種產(chǎn)品：水杯。首先應該底部直徑小于頂部，這樣水喝到底不用仰頭也磕不到鼻子，然后伸得進去手、夠的到底——好刷。這是以人為本體的數(shù)。

再譬如飲料瓶口，就有很多人，尤其是男學生，晚上喜歡買脈動。很簡單，因為晚上懶得去廁所，可以用脈動的瓶子。脈動當時能在瓶裝飲料普遍3塊錢的時候賣4塊，和這個尺寸不無關系。當然這個瓶子的數(shù)還體現(xiàn)在了厚度上，在火車上接熱水不會變形。

沒有數(shù)，是產(chǎn)品，有了數(shù)，是商品。所以要找到“標尺”，把標準量化。

以上說表象的數(shù)，下邊說內在的數(shù)。

譬如說iPhone正面唯一的一個物理按鍵——home鍵。

按一下返回主屏/喚醒主屏;按兩下調出最近程序;一直按是SIRI這個在中國失靈的“活百科”。

可以對照老子的：“道生一，一生二，二生三，三生萬物”。最重要的是一，最難做的也是一。

home鍵，相當于一個萬能的“后悔鍵”。不管停留在哪個APP的幾級頁面，只要按一下就回來了。這一個按鍵是為了設計(美)而設計嗎?這是包容的體現(xiàn)。不給第二個選擇，誰都會知道怎么做。很多產(chǎn)品的失誤就是給了太多選擇。

所以很多安卓手機也有一個實體按鍵。

“江海之所以能為百谷王者，以其善下之，故能為百谷王。”——《道德經(jīng)》

始稷的設計準則：

要做適合最多數(shù)人的產(chǎn)品，以最低的智商為標準;以最高的要求為標準;以最大眾的訴求為藍本;以最基本的需求為核心。

以最低的智商為標準：

能適應最低的智商，高智商自然會用，就適應最多數(shù)人，即使你的產(chǎn)品是用來炫耀智商的;

以最高的要求為標準：

能符合最高的要求，自然覆蓋了最低的要求，你就適合多數(shù)人。最高的要求都是最離譜的，如：舒服、好看、快等;

以最大眾的訴求為藍本：

千萬不要用戶要什么就給什么，要是多數(shù)用戶都知道自己想要什么，我們就失業(yè)了。個性也是大眾需求，不是什么窄眾、小眾。譬如小眾服裝，也是滿足大眾的漂亮需求，只是有的人敢看、有的人敢買、有的人敢穿;

以最基本的需求為核心：

即使1000項創(chuàng)新，也不要挑戰(zhàn)基礎。譬如：在電信業(yè)格局沒有改變之前，手機最重要的還是基本的通話功能，其次才是砸核桃之類。

要做0.5+0.5的產(chǎn)品

需求有時是矛盾的，相悖的，甚至是逆天的。也不必一味去滿足需求。

產(chǎn)品和用戶(消費者)的關系應該是0.5+0.5=1,或者是0.6+0.4，這都不重要，總之是要合為一體，才能讓人離不開，一離開就覺得少了點東西。而不應該是1+1=2，可有可無。(詳見：用陰陽做產(chǎn)品)這是大數(shù)，大法則。