高鐵航空競(jìng)爭(zhēng)白熱化

　　京滬高鐵6 月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，時(shí)速300 公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)從北京到上海最短旅行時(shí)間為4 小時(shí)48 分，最低票價(jià)410 元，最高票價(jià)1750 元。京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)將實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，旅客可登陸www.12306.cn 購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，方便快捷。京滬高鐵或分流掉民航約20% 的客流量。“京滬空中快線”的經(jīng)營(yíng)方東航坦言，這勢(shì)必會(huì)對(duì)東航10 條航線造成一定影響，雙方構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　點(diǎn)評(píng)：中國(guó)民航的主要利潤(rùn)來(lái)自于北京、上海和廣州的航班，這三大城市能保證穩(wěn)定的大客流，不打折地賣(mài)機(jī)票。北京到上海和廣州都要通高鐵，其運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于飛機(jī)，面對(duì)沖擊，民航在提高自己服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，還要更多地“飛向國(guó)際”。