向保時捷學(xué)賺錢

　　米其林邊開餐館邊賣橡膠鞋底，JEEP在候機樓里賣衣服，奔馳、蘭博基尼和法拉利們大發(fā)福業(yè)財。有統(tǒng)計稱，剛被大眾收購的保時捷在衍生品中的獲利甚至是汽車銷售的3倍。

　　“昨天，我買了一件寶馬T恤!”

　　“我又在網(wǎng)上拍了一個甲殼蟲車模。”

　　“我還買了個奧迪的馬克杯。”

　　F40或F4們，一個個帶著大眾牌的打火機、別克牌太陽鏡、寶馬牌的記事本等，絲毫不感覺掉價，有時反而會因為擁有限量版、紀(jì)念版而成為派對中的焦點。

　　“只要與名車沾上一點邊，就不怕攬不到生意。”做汽車品牌衍生品生意的老板這樣總結(jié)生意經(jīng)，因為他發(fā)現(xiàn)，一位女白領(lǐng)在商場柜臺看到印有寶馬商標(biāo)的白T恤，標(biāo)價1000多元，沒有折扣，猶豫半天還是掏腰包買了下來。

　　LOGO族的階層徽記

　　愛上汽車品牌衍生品的F40或F4們，并不僅僅只是LOGO迷，他們著迷于LOGO背后的故事，也迷戀于LOG。所代表的階層。

　　最受追捧的莫過于法拉利。有句話叫“每個人心中都有一輛法拉利”，沒有多少人能真正買得起一輛法拉利，如果買不起，那么至少掛個法拉利牌的鑰匙扣吧。一只法拉利毛絨玩具690元，煙灰缸390元，一件外套5580元，隨便一件T恤都是上千元。法拉利還有鑰匙扣等小衍生品，一條紅領(lǐng)帶繡上法拉利商標(biāo)后，至少要貴一兩倍。據(jù)說，杭州西湖邊的法拉利商店促銷時，一天的銷售額高達7萬多元。

　　“很多來購物的顧客經(jīng)常都不看價格。尤其聽說是限量版的，或者最后一個的時候，都是迫不及待地買下。”店員稱，“曾有一位二十五六歲的顧客得知全場正打2至4折后，一口氣買下踏腳板、鑰匙扣、方向盤、游艇模型，半個小時便花了3萬多元。”

　　對愛車狂人而言，除了開著名車肆意狂飆外，他們還想將代表著速度與激情的保時捷腕表、賓利鋼筆組、蘭博基尼咖啡壺等統(tǒng)統(tǒng)收入囊中。

　　很顯然，那些名車衍生品的熱銷，既透露了隱藏其中的商機，又洞悉了這些粉絲們的動機——戀的就是名車的“靈魂”。

　　2006年，中國商場里開始出售法拉利和保時捷眼鏡，盡管售價在2000元至6000元間，銷量卻很不錯。JEEP服飾更是登陸眾多商場，它在專柜中的男士服裝，與汽車運動越野風(fēng)格相當(dāng)匹配，一件短T恤要賣到300至600元，有些店面月營業(yè)額保持在20萬元左右。除此之外，奔馳、法拉利、寶馬、奧迪等衍生品也在中國市場大行其道，它們不再羞答答只呆在汽車4s店，成為名車旁邊的“綠葉”。如果留意，你會在國內(nèi)各大機場發(fā)現(xiàn)一間間寶馬、JEEP衍生品店，精明的汽車品牌們，盯上了空中飛人的腰包。

　　大牌們的吸金術(shù)

　　許多人只知米其林餐廳，不知米其林服飾有限公司。

　　米其林這家神秘的子公司，專門致力于向其他領(lǐng)域擴大該公司“更靈活的移動概念”，它們最近的一個目標(biāo)是中心球場，因此開發(fā)出了米其林品牌的橡膠鞋底，用于Babolat的新網(wǎng)球鞋，有Proulse和Team系列。

　　據(jù)統(tǒng)計，包括奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、法拉利、奧迪、賓利、JEEP在內(nèi)，有的通過子公司運作，有的通過與其他領(lǐng)域高端品牌跨界聯(lián)手，正在大發(fā)邊緣生意財，它們出廠的衍生品有：腕表、鋼筆、咖啡壺、廚具、毛絨玩具、煙灰缸、外套、T恤、跑鞋、自行車、煙斗、電玩……

　　大佬玩副業(yè)，跨界雙贏是主流。

　　譬如法拉利和PUMA聯(lián)手，布加迪與愛馬仕合作推出布加迪威航·愛馬仕特別版，奔馳與喬治·阿瑪尼合作生產(chǎn)出喬治·阿瑪尼CLK，奔馳與蘋果公司合作設(shè)計的限量版iPod Nano、iPod Video，上面印著梅賽德斯一奔馳LOGO，背面加上“limited edition”字樣，價格立馬變?yōu)閕PodMini的兩倍，但是，它也同時吸引了來自奔馳和蘋果的兩撥粉絲加入這場數(shù)碼狂歡。

　　保時捷與瑞士百年老店伊鐵納的聯(lián)姻，堪稱經(jīng)典。兩家合作的量產(chǎn)手表，設(shè)計來自跑車流線烙印的創(chuàng)意，防水能力達50米，表帶上配備了類似跑車輪胎排水溝紋般的紋路，利于排汗。

　　奔馳除了賣2000多元的錢包、600多元的車模，200多元的鑰匙扣……還通過奔馳衍生品精品圖冊，選擇預(yù)訂手表、眼鏡、皮包等相關(guān)商品。奔馳的生意“從娃娃抓起”，比如“奔馳朋友們”泰迪玩具系列，其設(shè)計信念和初衷，正是想讓90后，以及千禧后提早感受奔馳魅力，為未來的奔馳達人提前培養(yǎng)接班人。奔馳除了大造300SL兒童電動跑車，還生產(chǎn)了兩款依照奔馳旗下著名賽車手Alesi和Paffett所駕馭的2004年版C Class DTM縮小比例的玩具賽車，附有全組賽車軌道、手持遙控器、電源組等全套配備。

　　賓利為了慶祝其傳奇工廠Crewe建立60周年，攜Tibaidi共同打造特別紀(jì)念版系列鋼筆。鋼筆筆尖用3.6克黃金打造而成，盡顯賓利奢華本色。奔馳對筆具也興致盎然。在2008年柏林春夏時裝周上，奔馳展出了與意大利著名筆具生產(chǎn)商Aquila Brands S.p.A合作鍛造的系列筆具精品：自米水鋼筆、水筆、圓珠筆和自動鉛筆。這些筆具與奔馳車型的設(shè)計風(fēng)格相當(dāng)一致，每一款筆具都擁有四種不同的金屬色外觀：曜石黑、銥銀、幽藍以及晶瑩白，并融合了少量鉻金屬。設(shè)計師們?yōu)槊恳豢罟P具上色后，還要進行手工拋光，最后刻上“Mercedes-Benz”字樣。而法拉利的手表靠著沛納海(PANERAI)的制造工藝，已經(jīng)讓它在復(fù)雜機芯的道路上，走到精致的極端。

　　意大利跑車貴族布加迪也卷入了這場“時尚風(fēng)”，布加迪不怕降低身價，從服飾做起：男式夾克衫、翻領(lǐng)羊絨衫、Polo運動休閑衫等等。布加迪還專攻精品配件，休閑挎包、鑰匙鏈及錢包等。

　　寶馬順勢而上，為品牌追隨者們制作了皮具、箱包。寶馬皮具據(jù)說用的是德國上等小牛皮，這樣的小牛皮，是在生長到兩三歲時進行宰殺，然后取下整張牛皮，皮質(zhì)軟，觸感舒適。寶馬皮具表面沒有任何縫接的痕跡，接縫工藝臻于完美。皮具的設(shè)計傳達出寶馬汽車奔騰不息、酣暢淋漓的感覺。值得一提的是，寶馬商務(wù)背包，有為手提電腦特制的墊子和文件袋，還適用于戶外活動和徒步旅行。寶馬還很會迎合女人對奢侈品的無限熱愛，寶馬女式手袋、化妝包、鑰匙包，悉數(shù)出現(xiàn)，讓女人的衣柜里永遠都差一件“寶馬”。寶馬也很愛運動，為此，他們推出“高爾夫系列”時尚精品。

　　副業(yè)拯救壞經(jīng)濟?

　　在壞經(jīng)濟的背景下，試圖上演“蛇吞象”并購戲的保時捷，反遭大眾吞并，但不可否認(rèn)的是，保時捷在資本運作上的雄心。

　　保時捷一直被奉為汽車界的傳奇。14年前，這家德國性能技術(shù)最為優(yōu)良的豪華跑車制造商，瀕臨破產(chǎn)。只因它過分注重開發(fā)性能和動力卓著的跑車，這不僅帶來了高昂的人力和研發(fā)成本，還讓保時捷忽略了向更大的市場開發(fā)產(chǎn)品，從而獲取利潤的機會。實際上，市場對超高性能的跑車需求并不多，但是大眾對于品質(zhì)出眾，價格尚能接受的衍生品需求越來越高。尤其是中國、俄羅斯等新興市場，正成為全球各大汽車生產(chǎn)商的福地。

　　掌門人魏德，為了挽救保時捷，開發(fā)性價比高的產(chǎn)品進入大眾市場，這是保時捷當(dāng)年得以反敗為勝的策略之一。2006年8月至2007年7月，保時捷凈利潤約62億美元，而保時捷從衍生品交易中，獲得的利潤是汽車銷售的3倍。保時捷當(dāng)年的成功，曾是德國汽車業(yè)復(fù)興的有效模式：并不需要動搖自己性能和動力強勢的根基，只需要降低成本，并且將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為大眾提供的高性價比產(chǎn)品。

　　消費專家認(rèn)為，汽車大牌發(fā)展衍生品市場，除了滿足品牌熱衷者的愛好，更重要的在于培養(yǎng)潛在消費者。對“不差錢”的汽車品牌而言，除了高額的經(jīng)濟利益，衍生品也是它們提升用戶品牌忠誠度的一條捷徑。