錦湖輪胎“鼓包門”引發(fā)信任危機(jī)

　　5月5日，國家質(zhì)檢總局的一則動態(tài)信息通報，聲稱錦湖輪胎存在較為嚴(yán)重的鼓包和側(cè)面裂紋問題，讓這家頗負(fù)盛名的輪胎生產(chǎn)企業(yè)再次陷入社會公眾的質(zhì)疑和討伐聲中，錦湖輪胎品牌由此蒙上一層厚厚的陰影，在消費者中的口碑大打折扣。

　　連日來，記者數(shù)次前往該企業(yè)的南京廠區(qū)，試圖探究錦湖輪胎從質(zhì)量高端形象到產(chǎn)生“鼓包門”事件背后的深層原因及市場的系列連鎖反應(yīng)。

　　深陷“鼓包和側(cè)裂門”

　　在國家質(zhì)檢總局通報以前，涉及錦湖輪胎的問題投訴積聚已久。

　　從2007年開始，不少錦湖輪胎的車主就反映，他們買來的新車預(yù)裝錦湖輪胎，只跑了數(shù)千公里便出現(xiàn)“鼓包”“裂紋”等現(xiàn)象。

　　2007年11月22 日，網(wǎng)易汽車頻道發(fā)布緊急征集錦湖輪胎投訴的帖子，提醒錦湖4606輪胎(2006年第46周生產(chǎn))的使用者出門要檢查輪胎，因為這一批次中發(fā)現(xiàn)個別輪胎出現(xiàn)內(nèi)側(cè)、外側(cè)同時不規(guī)則裂紋，造成交通事故隱患。

　　緊急征集令稱，由于國內(nèi)30余款乘用車（主要為御翔、伊蘭特、速騰、凱越、新畢加索、新標(biāo)致307等）配套使用錦湖（KUMHO）輪胎，4606批次的錦湖輪胎已配套給主流車廠，這種隱患經(jīng)專家初步判斷：輪胎內(nèi)外側(cè)同時出現(xiàn)不規(guī)則裂紋應(yīng)與使用無關(guān)，而是可能與輪胎生產(chǎn)工藝過程有關(guān)。

　　在網(wǎng)易之前，中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲“中國汽車風(fēng)云(參數(shù)配置)榜”和《中國消費者報》也披露過錦湖輪胎的質(zhì)量問題。

　　一時間，關(guān)于錦湖輪胎的投訴從四面八方匯集而來，投訴量居高不下。

　　一位南京車主告訴記者，他所買別克凱越車上的錦湖輪胎，僅使用四個月，前輪左胎就開始鼓包，前往錦湖輪胎公司檢測，在沒有使用任何檢測工具的情況下，他們僅憑肉眼觀察就下定結(jié)論，是車主使用不當(dāng)撞擊造成鼓包。

　　山東東營一位女士說，她的座駕是奇瑞A516，車上的4條錦湖輪胎有3條“鼓包”，另一條雖沒“鼓包”，但出現(xiàn)“裂紋”現(xiàn)象。她找到廠家，答復(fù)說是行駛不慎顛壞的，不予更換。她寫信給錦湖上海總部，也沒有任何回復(fù)，無奈之下，她只得將4條錦湖輪胎全部換成德國馬牌胎。

　　今年“3·15”期間，錦湖輪胎因“鼓包門”事件被列入浙江省十大消費維權(quán)案例。5月5日，國家質(zhì)檢總局的官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)一條名為《去年國家質(zhì)檢總局接到汽車投訴同比上升36.8％，投訴逐年增加，群體投訴上升》的信息通報，引用中消協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2008年汽車投訴占總投訴的63％，其中90％屬于汽車質(zhì)量投訴，并稱在收到的495例針對輪胎的投訴中，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。[page]

　　錦湖回應(yīng)質(zhì)疑

　　對于質(zhì)檢總局的通報“點名”，錦湖輪胎很快作出回應(yīng)。

　　5月12日，錦湖輪胎針對國家質(zhì)檢總局發(fā)布的消息作出回應(yīng)，稱質(zhì)監(jiān)總局公布的2008年輪胎投訴消息引起媒體和公眾的廣泛關(guān)注，錦湖輪胎對此十分關(guān)注，將會依據(jù)國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心頒布的《汽車輪胎使用及案例分析》中第五章第三節(jié)條款，處理相關(guān)的“鼓包”現(xiàn)象。

　　該企業(yè)對媒體表示，輪胎“鼓包”問題并不代表輪胎本身存在質(zhì)量問題，輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣等都可以導(dǎo)致“鼓包”現(xiàn)象。他們會一直跟蹤此事，維護(hù)消費者權(quán)益，一旦收到投訴會立即采取相關(guān)措施。

　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，質(zhì)檢總局的通報“點名”、媒體的持續(xù)追蹤和事件的不斷發(fā)酵，使得錦湖輪胎一步步陷入公眾的信任危機(jī)之中，其中最根本的原因是，錦湖輪胎確實存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，但廠商竟不愿正面承認(rèn)，對消費者的合理要求推諉搪塞、漠然置之、不負(fù)責(zé)任。

　　6月下旬，記者多次來到這家工廠，追蹤了解錦湖輪胎被外界質(zhì)疑的內(nèi)在原因。監(jiān)管部門通報錦湖輪胎“鼓包側(cè)裂門”事件傳播得沸沸揚揚，這里卻平靜有序地忙碌生產(chǎn)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，2007年6月19日，一篇名為《錦湖輪胎員工內(nèi)部BBS自揭質(zhì)量問題嚴(yán)重》的帖子出現(xiàn)在各大網(wǎng)絡(luò)論壇。該帖子披露了錦湖輪胎工廠內(nèi)部在生產(chǎn)和管理過程中出現(xiàn)的一系列問題。記者找到了錦湖輪胎內(nèi)部知情員工對這些問題的真實性進(jìn)行了核實。

　　該知情員工稱，帖子反映問題屬實，這幾年，錦湖輪胎確實在走下坡路。首先是工人待遇低，激勵機(jī)制不好，報酬拉不開檔次，一線工人產(chǎn)量高低一個樣，所以工作時敷衍了事，能“糊弄”就“糊弄”，干活偷懶。

　　其次是管理松散，不負(fù)責(zé)任。品質(zhì)保證部不切實際，干工作走過場做樣子，只是把報表做好看，不問實際情況如何。檢查部在出廠驗收的最后一道關(guān)口，把關(guān)不嚴(yán)，閉著眼睛蓋章。有時會和經(jīng)銷商采購員勾結(jié)在一起，不良胎、殘次品直接送人情，拿回扣互利互惠，有時也會因為怕出事扣錢，連章也不敢蓋，馬馬虎虎混過去。

　　再次，廠里急功近利，追求數(shù)量而忽視質(zhì)量。比如一個班次保質(zhì)保量只能生產(chǎn)200條，卻要求相同時間生產(chǎn)400條，造成超產(chǎn)現(xiàn)象，輪胎的硫化時間變短，橡膠性能變差。這是造成輪胎“鼓包”最要命的一個環(huán)節(jié)。該廠一位檢驗員也告訴記者，輪胎鼓包主要是由于生產(chǎn)過程中，硫化時間縮短造成的。

　　最近，國家質(zhì)檢總局還對媒體表示，總局正對汽車輪胎召回進(jìn)行調(diào)研，作為汽車最重要的零部件之一，輪胎可能會列入汽車零部件召回范疇。質(zhì)檢總局將出臺《產(chǎn)品缺陷風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)》，包括輪胎在內(nèi)，如果被列入最高級別的風(fēng)險等級，問題產(chǎn)品可能受到勒令“退市”的處罰。

　　對于錦湖輪胎出現(xiàn)的相關(guān)問題，記者聯(lián)系了位于上海的錦湖輪胎中國區(qū)總部，約談錦湖輪胎出現(xiàn)“鼓包”和“側(cè)裂”原因、是否有質(zhì)監(jiān)部門介入調(diào)查、事件發(fā)生后是否影響銷售、企業(yè)內(nèi)部管理等系列問題，并按要求出具了采訪提綱。該公司市場公關(guān)科人員先是答應(yīng)書面回復(fù)采訪函件，后又要求見面相談，最后又回復(fù)記者，有些問題沒法回答，沒有經(jīng)過公司的韓國方面領(lǐng)導(dǎo)同意，不能見面接受采訪，該人員答應(yīng)稍后會有一個官方回復(fù)，但直至截稿，也未收到該公司的任何答復(fù)。記者將對此事件繼續(xù)追蹤報道。