爭(zhēng)議人物仰融：戴罪之身放言重拾造車(chē)夢(mèng)

　　在人們逐漸淡忘那個(gè)7年前遠(yuǎn)走異鄉(xiāng)、創(chuàng)下“產(chǎn)業(yè)-金融”獨(dú)特商業(yè)模式的爭(zhēng)議人物時(shí)，身在美國(guó)的仰融卻通過(guò)媒體高調(diào)宣布：我想回來(lái)！

　　一系列頗具“仰氏”風(fēng)格的商業(yè)計(jì)劃也隨著這次豪言昭示天下。

　　時(shí)過(guò)境遷，7年前那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“政商博弈”中怒目而視的兩位當(dāng)事人，各自的棱角已經(jīng)隨時(shí)間流逝而逐漸圓鈍：曾經(jīng)越洋起訴遼寧省政府和中國(guó)金融教育基金會(huì)的仰融，早已主動(dòng)撤訴；而2008年前后，有關(guān)方面對(duì)仰融說(shuō)：“不影響你的買(mǎi)賣(mài)，想做點(diǎn)事情就做吧。”

　　于是，這位身材不高、濃眉飛揚(yáng)、永遠(yuǎn)梳著紋絲不亂“大背頭”的52歲男人，放言重出江湖，豪放背后，不乏投石問(wèn)路式的慎重。

　　重拾造車(chē)夢(mèng)

　　雖然遠(yuǎn)在美國(guó)，但仰融仍然時(shí)刻記掛國(guó)內(nèi)動(dòng)向。在這7年中，北京和上海的朋友一直跟他保持聯(lián)系，并及時(shí)向他傳遞著國(guó)內(nèi)發(fā)生的一切。

　　得到“關(guān)系緩和”的信號(hào)后，2008年5月23日，仰融通過(guò)其香港的上市公司“遠(yuǎn)東金源”以400萬(wàn)元人民幣購(gòu)得吉林一家以采礦為主業(yè)的公司——吉林晟世的全部股權(quán)。作為在國(guó)內(nèi)的新支點(diǎn)，開(kāi)始醞釀對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的思索，時(shí)下最熱門(mén)的新能源汽車(chē)成為這位資本運(yùn)作高手東山再起的切入點(diǎn)。

　　根據(jù)媒體披露的仰融《汽車(chē)項(xiàng)目書(shū)》，一個(gè)橫跨美、中兩國(guó)的汽車(chē)公司將應(yīng)運(yùn)而生：在中國(guó)，仰融的團(tuán)隊(duì)正與國(guó)內(nèi)至少5家地方政府就項(xiàng)目引入、選址等問(wèn)題進(jìn)行洽談，作為回報(bào)，他承諾未來(lái)8年將為當(dāng)?shù)卣畬?shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬(wàn)輛，產(chǎn)值1萬(wàn)億，稅收1000億，提供10萬(wàn)人就業(yè)，人均年收入達(dá)到10萬(wàn)元，即所謂的“831111”計(jì)劃。中國(guó)項(xiàng)目一期計(jì)劃投入400億~450億元，打造300萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬(wàn)輛整車(chē)基地。為了證明此計(jì)劃并非空談，在項(xiàng)目書(shū)中提到，2012年首款車(chē)型上市。

　　在美國(guó)，計(jì)劃投資100億美元，達(dá)到300萬(wàn)輛產(chǎn)能。據(jù)媒體報(bào)道，該計(jì)劃目前已獲得美國(guó)政府批準(zhǔn)，并無(wú)償?shù)玫?萬(wàn)畝土地的使用權(quán)，以及多項(xiàng)稅收減免政策。

　　中國(guó)和美國(guó)的汽車(chē)業(yè)務(wù)由仰融在美國(guó)的公司掌控，他為這個(gè)新公司取名“正道”，擅長(zhǎng)資本運(yùn)作的他仍然只能在美國(guó)遠(yuǎn)程遙控自己的團(tuán)隊(duì)完成中國(guó)項(xiàng)目的管理，而他則主要負(fù)責(zé)海外運(yùn)作、融資等事宜。

　　毋庸置疑，如果他的計(jì)劃能夠如期實(shí)現(xiàn)，一個(gè)足以改變?nèi)蚱?chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的汽車(chē)企業(yè)將被載入史冊(cè)。但據(jù)見(jiàn)過(guò)仰融的媒體人士稱(chēng)，仰融是個(gè)極有說(shuō)服力的人，但每次談話過(guò)后，總覺(jué)得他常常“言過(guò)其實(shí)”。暫且不論如此龐大的計(jì)劃能否獲得國(guó)家有關(guān)部門(mén)的審批，他自身的資金實(shí)力能否應(yīng)付如此龐大的投資，也讓人打個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　在全盤(pán)托出他的新計(jì)劃之后，仰融仍不忘展現(xiàn)其一貫的驚人氣魄——要在3年后超過(guò)自己曾經(jīng)創(chuàng)造的輝煌。

　　缺乏想象力的人很難讀懂仰融的布局。[page]

　　戴罪之身

　　提起曾經(jīng)一手打造的華晨汽車(chē)，仰融依舊流露難舍情懷，“如果能回來(lái)，最想去的地方還是華晨的沈陽(yáng)廠房。”他不止一次發(fā)出這樣的感嘆。

　　2006年1月，時(shí)任大連市副市長(zhǎng)的祁玉民接手當(dāng)時(shí)虧損4億元人民幣的華晨汽車(chē)，做事強(qiáng)硬的他上任的第一件事，就是把仰融時(shí)期在華晨金杯工廠大門(mén)口堆起的一座用來(lái)辟邪的“小山”鏟除，“我不迷信，也不信這個(gè)邪，一進(jìn)門(mén)敞敞亮亮的多好。”祁玉民在接受CBN記者采訪時(shí)曾這樣感嘆。

　　事實(shí)上，被這位華晨新掌門(mén)人剔除的，并非只是那座“小山”，曾經(jīng)留在國(guó)內(nèi)的仰融手下“四大金剛”，已經(jīng)悉數(shù)離開(kāi)華晨汽車(chē)。雖然現(xiàn)在的華晨金杯汽車(chē)工廠，已經(jīng)難覓仰融的痕跡，但在老金杯人心中，對(duì)于仰融的開(kāi)創(chuàng)性管理仍然印象深刻。

　　CBN記者找到曾在上世紀(jì)90年代末代理過(guò)金杯海獅汽車(chē)的遼寧某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他說(shuō)，1995、1996年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不透明，凡事靠人情、靠關(guān)系，秩序混亂，與企業(yè)內(nèi)部人員的關(guān)系好壞直接影響到返利的多寡，當(dāng)時(shí)是金杯汽車(chē)率先規(guī)定全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的統(tǒng)一返點(diǎn)，代理商積極性很高，“當(dāng)時(shí)變化的確很明顯”。

　　當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也佐證了仰融這個(gè)汽車(chē)“門(mén)外漢”的營(yíng)銷(xiāo)功底。從1996年起，沈陽(yáng)金杯每年銷(xiāo)售額都以超過(guò)50%的速度增長(zhǎng)，銷(xiāo)量從1995年的9150輛激增到2000年的6萬(wàn)輛，不僅把一汽小解放逼出市場(chǎng)，更迅速成為國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)老大。

　　2001年前后，仰融打造出了一個(gè)市值高達(dá)246億元之巨的“華晨系”，旗下5家上市公司，擁有8條汽車(chē)生產(chǎn)線，10多家汽車(chē)整車(chē)和零部件工廠。

　　2002年10月23日，仰融旗下上市公司申華控股發(fā)布公告稱(chēng)，公司于10月21日接到遼寧省公安廳通知，公司董事長(zhǎng)仰融因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪于10月18日被遼寧省檢察院批準(zhǔn)逮捕。仰融的罪名是“挪用資產(chǎn)”。當(dāng)年6月，仰融出走美國(guó)。

　　如今，仰融在勾畫(huà)新的宏圖大志之時(shí)，仍然記掛著華晨汽車(chē)。有消息稱(chēng)，在仰融團(tuán)隊(duì)正在考察的國(guó)內(nèi)5座城市中，有一座就在遼寧省內(nèi)。

　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)界人士大多對(duì)此事表示懷疑，甚至嗤之以鼻。

　　一位證券分析師在接受CBN采訪時(shí)對(duì)仰融這個(gè)新造車(chē)計(jì)劃發(fā)出質(zhì)疑：“目前中國(guó)各方面法規(guī)逐步完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，即便新能源汽車(chē)政府也抓緊出臺(tái)了嚴(yán)格的產(chǎn)品法規(guī)，融資高手并不代表在當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所向披靡。”

　　另外迄今為止，仰融依然還是“戴罪之身”。