油價上漲 汽車銷售依然穩(wěn)健

　　油價上調(diào)顯然都會感覺到，這可能對買微型車、小排量車的消費者，生活需要精打細算的那部分群體影響相對會大些，但整體上影響也不會很大。

　　本報記者 李萍報道

　　6月1日零時起，汽柴油價格每噸分別提高400元。據(jù)悉，這是自今年3月25日國內(nèi)汽柴油價格上調(diào)以來第二次全國統(tǒng)一的油價上調(diào)。

　　之前業(yè)界一種聲音認為，油價上漲將會導(dǎo)致汽車銷量下降。這樣的預(yù)測是否會成為事實？

　　“該買還得買?！鄙轿骼习逍￠Z告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，油價上漲確實增加成本，不過他買車是為了做生意，成本投入還是必須的。

　　“有錢人太多，不在乎那點油。”一汽豐田江西南昌一4S店的市場專員張俊明對本報記者表示，雖然油價剛調(diào)整，市場上尚無反應(yīng)，但影響應(yīng)該不大。油價上調(diào)顯然都會感覺到，但張俊明稱即便買微型車、小排量車的消費者，即生活需要精打細算的那部分群體可能影響相對會大些，但整體上影響也不會很大。

　　總體上，“影響不太大，”汽車專家賈新光接受本報記者采訪時明確表示，油價上漲主要還是對使用者有影響，對購買者影響不是很大，畢竟現(xiàn)在的油價比2007年，2008年初的時候要低的多。

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達則在接受媒體采訪時稱，油價每升上漲0.4元是消費者心理承受的一個臨界點，如果每升漲幅在0.4元及其以下，則對汽車消費市場和經(jīng)濟的影響將降到最低，汽車日銷量增長率僅可能下降5%左右。

　　目前汽車銷售市場稱得上生機勃勃。據(jù)悉，今年上半年國內(nèi)新車市場需求相比去年下半年有了較大幅度的增長。在一季度實現(xiàn)銷售大反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，4月國內(nèi)新車銷量創(chuàng)下115萬輛的月度銷售紀錄，超過了3月份的頂峰水平。有傳言稱，從今年下半年起，部分車企將陸續(xù)推出1.4T、1.6T等小排量高性能車型。

　　“1-5月份，還可以?！睆埧∶髡f，現(xiàn)在的日子比去年要好過。提起汽車銷量增加的原因，張俊明說去年的經(jīng)濟危機讓很多汽車生產(chǎn)廠家始料不及，在制定2009年銷售計劃的時候普遍比較保守和慎重，即產(chǎn)量上有所減產(chǎn)。

　　但在汽車廠家減產(chǎn)的同時，張俊明稱市場需求依然存在，使得市場供需能夠達到一個很好的點?！安恢刮覀兤放?，現(xiàn)在不少汽車車型購買時都需定制?！睆埧∶魍嘎兑恍┢放破噺S家已有增產(chǎn)計劃。

　　汽車市場繁榮的另一重要原因顯然在于政策性影響。得益于去年年底燃油稅改革以及今年1月份購置稅新政策的出臺，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年4月份，國內(nèi)乘用車增長最快的兩類車型正是受益于政策影響的1.6升以下排量轎車和交叉型乘用車。其中1.6升及以下排量轎車，銷量達41.9萬輛，同比增長56.5%；而交叉型乘用車銷量達17.2萬輛，同比增長70%。

　　張俊明向本報記者證實：“國家政策對市場的影響還是很顯著的。就是因為政策性影響，刺激了小排量車的消費量迅速增長?！?/p>

　　相比之下，缺乏政策支持的商用車市場依舊低迷。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，商用車4月份銷量銷量僅為32萬輛，同比增長1.4%。賈新光稱，國家出臺了以舊換新的政策，商用車的情況會有一些好轉(zhuǎn)。

　　至于下半年汽車銷售情況，賈新光認為，目前市場銷售情況較好，外部條件也沒有太大變化，下半年車市應(yīng)該比較平穩(wěn)。

　　饒達則稱，根據(jù)目前聯(lián)席會的統(tǒng)計，最近幾周的汽車銷量銷量還在增長。他說這一增長勢頭如果能維持到6月，可以說今年車市高增長大局已定。