東航集團(tuán)再獲20億政府注資 東航上航整合漸近

　　去年底獲國(guó)家70億元注資的東航集團(tuán),再次獲得了20億元政府注資。CBN記者昨天從東航方面獲悉,20億元注資主要用于解決集團(tuán)困難。另?yè)?jù)了解,東航和上航此前分別向上市公司進(jìn)行70億和10億元注資,此事將在近日進(jìn)入證監(jiān)會(huì)發(fā)審會(huì)審批程序。

　　再獲20億注資

　　昨天,東航集團(tuán)發(fā)言人劉江波對(duì)記者證實(shí),東航集團(tuán)再次獲得了國(guó)家20億元注資。此前,國(guó)家國(guó)資委已批復(fù)向東航集團(tuán)先后注入30億元和40億元的資本金,當(dāng)時(shí)國(guó)資委已原則上批準(zhǔn)再向東航集團(tuán)注入20億元資本金,不過,這一注資計(jì)劃因需要財(cái)政部方面的批準(zhǔn),一直在走程序。

　　目前,東航集團(tuán)已通過定向增發(fā),將從國(guó)資委獲得的70億元注資注入了上市公司ST東航,這一注資已獲得了股東大會(huì)的批準(zhǔn),不過仍需要證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。

　　此次東航集團(tuán)再次獲得20億元注資,如果要再次注入到上市公司并不容易。一位航空分析師告訴記者,在70億元注入上市公司后,東航集團(tuán)持有上市公司的股份已逼近上限75%（目前達(dá)74.64%）,ST東航再次向母公司增發(fā)將有困難,要想將20億元注入上市公司,需要考慮其他方式。

　　而即使將20億元注入上市公司,ST東航依然處境困難,去年ST東航虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近140億元,資不抵債也達(dá)115.9億元。

　　除了東航集團(tuán),此前中航集團(tuán)和南航集團(tuán)也在申請(qǐng)國(guó)家進(jìn)一步注資,不過據(jù)記者了解,這兩家公司目前并沒有新的注資獲得批準(zhǔn)。

　　東航上航整合漸近？

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次東航集團(tuán)再獲20億元注資,是為今后與上航的整合做鋪墊。

　　國(guó)家國(guó)資委的確在與上海市政府方面討論東航和上航重組的可能,不過,重組的具體方案并沒有落定。上周,上航董事長(zhǎng)周赤在接受CBN記者專訪時(shí)指出,東航和上航的上市公司目前都還沒有走完股東增資的程序,任何進(jìn)一步資產(chǎn)重組都無法進(jìn)行。

　　周赤所指的股東增資,主要是指東航和上航的上市公司此前分別獲得的大股東70億元和10億元注資,目前,兩筆注資交易都已獲得了股東大會(huì)的通過,正在等待證監(jiān)會(huì)的最終批準(zhǔn)。而CBN記者昨天從權(quán)威人士處獲悉,東航和上航向上市公司的注資申請(qǐng)將在近日上發(fā)審會(huì),屆時(shí)證監(jiān)會(huì)將決定是否批準(zhǔn)兩家公司的增發(fā)注資。

　　不過,一位航空分析師指出,即使雙方都完成了注資程序,東航和上航所處的境況,也將使雙方重組方案的制定和談判比較困難。目前,上航和東航都已經(jīng)被扣上了“ST”的帽子,而ST東航的凈資產(chǎn)更是為負(fù),如果在行政命令下完成重組,短期內(nèi)如何進(jìn)行整合發(fā)揮1+1大于2的效果也會(huì)面臨挑戰(zhàn)。