徐工集團整體上市方向漸明

　　國內(nèi)最大工程機械集團徐工集團整體上市已經(jīng)逐漸明確。徐工科技（000425）昨日公告稱，已初步確定擬收購資產(chǎn)的范圍，包括徐工機械旗下的徐州重型機械有限公司（下稱：徐重）、徐州工程機械集團進出口有限公司（下稱：進出口公司）等企業(yè)的股權(quán)。

　　上市初衷：重型機械和重型汽車相互依托

　　一直以來，徐工機械謀求整體上市之心路人皆知。此前，徐工集團董事長王民在接受媒體采訪時也表示，除對傳統(tǒng)強項的挖掘機等重型工程機械青睞有加外，對于重型機械相近領(lǐng)域的重型汽車也有意大力發(fā)展。徐工方面希望這兩大板塊業(yè)務(wù)能夠互相依托。

　　徐工集團下的徐重在徐工集團中業(yè)績突出。它是國內(nèi)最大的研制、生產(chǎn)、銷售工程起重機、混凝土機械、特種消防車的專業(yè)化制造企業(yè)。徐州重機在國內(nèi)市場占有率已達到55%。在全球工程起重機市場上，徐工重機以銷量排名第一、綜合經(jīng)濟效益排名第二，全面躋身世界前三強。2006年，徐重實現(xiàn)銷售收入63.7億元，2007年銷售收入破百億。今年一季度徐重共實現(xiàn)銷售收入38億元，同比增57%，一季度該公司出口銷售額達8.4億元，同比增長80%，超出2006年全年水平。

　　徐州重機的注入將大大提高上市公司的估值

　　分析人士指出，徐州重機資產(chǎn)質(zhì)量較好，盈利能力強，生產(chǎn)的重型起重機市場份額很高，而且大噸位起重機的毛利率也很可觀。徐州重機的注入將大大提高上市公司的估值。而與之相比，徐工科技在產(chǎn)品盈利能力上明顯弱于徐州重機，市場規(guī)模與行業(yè)地位也不及徐州重機。

　　此前，據(jù)徐工集團董事長王民透露，徐工有意將持有的卡特彼勒徐州公司15.87%股權(quán)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓，然后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資2億元，計劃年內(nèi)生產(chǎn)出400臺小型挖掘機，3年內(nèi)實現(xiàn)10億元銷售額。業(yè)內(nèi)預計，2010年中國小挖的國內(nèi)需求量將達到4.8萬臺左右，未來4年復合增長率在30%左右。

　　整體上市之路

　　6月13日，徐工科技以重大事項籌劃而停牌。

　　6月19日，徐工科技公告，擬通過定向增發(fā)方式收購第一大股東徐工機械下屬的企業(yè)資產(chǎn)和股權(quán)。7月6日，徐工科技與徐工機械簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將其所持有的進出口公司20％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給徐工機械，為整體上市鋪平道路。

　　7月7日，徐工科技又與春蘭汽車股東江蘇春蘭自動車有限公司（下稱：江蘇春蘭）簽署協(xié)議，購買后者持有的春蘭汽車60%股權(quán)的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》，標志著徐工科技踏足重卡領(lǐng)域。據(jù)了解，收購春蘭汽車的主要原因，一是因為徐工集團希望參與重卡領(lǐng)域的生產(chǎn)和銷售，擬進入汽車這一業(yè)務(wù)；另外，如果徐重放入到徐工科技的話，那么兩家企業(yè)可以有協(xié)同性。春蘭汽車為江蘇春蘭集團于1997年通過收購成立的汽車公司，另外40％股權(quán)為南京東馳汽車公司所有，2008年前6個月，春蘭汽車的凈利潤虧損2324萬元。國泰君安的分析師表示，收購春蘭汽車可以快速讓企業(yè)拿到一個汽車牌照。