大幅裁員、分店被洗劫，新三板第一只獨角獸出現(xiàn)危機！

眼看它起高樓，眼看它宴賓客，眼看它樓塌了……

一位ST諸葛（以下簡稱諸葛天下，833933.OC）前員工這樣描述諸葛天下的現(xiàn)狀。

你可能并不熟悉諸葛天下，這是一家在新三板掛牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，上輪估值超30億元。在各路媒體上，諸葛天下均以60億市值的獨角獸身份現(xiàn)身。

這可能將是新三板面臨生存危機的第一只獨角獸，但注定不是最后一只。而這恰恰是新三板的魅力所在——讓市場篩選出真正的獨角獸，進而為投資者創(chuàng)造價值。讀懂君認為，這才是資本市場的應有之義。

E輪融資失敗：眼看它樓塌了

如果時光倒流，結果可能不會是這樣。

在新三板的互聯(lián)網(wǎng)公司里，諸葛天下是體量相當龐大的一個。

諸葛天下的最近一輪融資是在2015年10月13日公司掛牌時，此時公司做了一輪增發(fā)，實際募資6600萬元，估值30億。

很快，在2015年11月26日，公司希望以近60億的估值募集1.19億。但這次融資以失敗告終。祁慶在接受媒體采訪時坦承，“年底的時候有兩輪資金要進來，結果由于股災他們沒有錢再進來了，所以我們就等于是花錢花超了，原本連賬號都要到了，打款的時候說不行了。”

但諸葛天下認為自己的價值遠不止于。上個月，諸葛天下創(chuàng)始人祁慶接受媒體采訪時表示，公司將在今年8月啟動高達10個億的新一輪融資。諸葛天下認為這將是公司的最后一輪融資。

諸葛天下運營諸葛修車網(wǎng)，致力于汽配O2O市場。公司創(chuàng)始人祁慶曾經(jīng)表示，最后一輪融資將主要專注線下的云倉和物流，在這方面的投入大概要占到60%左右。

然而一個月之后，有諸葛天下離職員工告訴讀懂君，E輪10億融資已經(jīng)失敗，公司賬上沒錢了。

這位人士稱，祁慶在發(fā)給員工的內部郵件里說，要讓員工做好最壞的心理準備，也許幾個月開不了工資，也許會降薪……

“7月19日通知E輪融資失敗，公司只保留了商城和物流，其他部門全裁”，這位人士稱不少人已經(jīng)辭職。

在發(fā)給員工的內部郵件中，祁慶說：“現(xiàn)在市場正處于大寒冬時期，我們公司也身在其中。本次裁員主要考慮的是很可能會有發(fā)不出工資的狀況。”公司稱不是為了裁員而裁員，是最低成本、最高效率地再創(chuàng)諸葛輝煌。

其實諸葛天下的困境早已出現(xiàn)。整個2015年，諸葛天下虧損6.4億元。2015年年報顯示，公司賬上只剩1.69億現(xiàn)金。假設單月虧損額不變，最多只能支撐到今年4月。

于是，諸葛天下開始節(jié)流，2015年年報顯示，公司取消了對商戶和用戶的補貼。裁減人員也開始出現(xiàn)，早在今年5月份，就有ST諸葛離職員工在知乎上稱，公司在裁員，專裁試用期的員工，同時對老員工降薪加績效。

接著，諸葛天下的服務站也出了問題，諸葛修車網(wǎng)重慶分站部分被拖欠工資的員工，洗劫了諸葛天下老頂坡分站。

7月7日，諸葛修車網(wǎng)在其官方微信發(fā)布文章《諸葛始終與每一位家人同在》，證實了這件事，并表示諸葛總部第一時間與服務站開始對接，派法務人員立即處理。

眼看它起高樓，眼看它宴賓客，眼看它樓塌了……諸葛天下遭遇困境的背后究竟發(fā)生了什么？

快速擴張帶來巨額虧損，諸葛就這樣陷入困境

諸葛天下成立于2010年。2014年2月，諸葛修車網(wǎng)上線。諸葛修車網(wǎng)通過第三方加盟商，也就是各地的服務站，開發(fā)當?shù)仄嚺浼?jīng)銷商和修理廠，吸引其到諸葛汽配商城平臺交易，并且提供線下物流配送服務。

像大部分互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，諸葛天下選擇了燒錢跑馬圈地，搶占市場。巨額虧損主要來自于公司的快速擴張。

截至7月21日，諸葛修車網(wǎng)官網(wǎng)顯示，公司共有350個服務站。這意味著諸葛修車網(wǎng)上線不到兩年半的時間里，已經(jīng)布局了全國一多半的城市。

各地服務站的作用是拓展市場。對于服務站，諸葛天下的策略是高返點和補貼，2015年返給服務站共計1.45億元，占其總成本的95.98%。

即便這樣，作為第三方加盟并且自負盈虧的服務站的日子卻過得不好。按2015年財務數(shù)據(jù)計算，每個服務站平均年收入約為69.7萬（稅前）?？鄢磕昀U納的50萬網(wǎng)絡平臺使用費、人工成本（按10人，每人為全國平均最低工資標準1500元計算，成本為18萬元）、稅費等，能保本就已經(jīng)謝天謝地了。

所以服務站的布局也很困難，2015年年底服務站216家，今年3月份358家，而今年2月下旬到5月，竟然減少了6家。“服務站已經(jīng)有兩個月沒發(fā)工資了。”前述人士說。

而同時，已經(jīng)取消的補貼給商戶和用戶的錢，也是很大一筆。2015年，公司獎勵給商戶和用戶的積分兌換和互聯(lián)網(wǎng)政策化獎勵款高達4.98億元。補貼也確實有了一定效果，諸葛修車網(wǎng)官網(wǎng)顯示，公司目前入駐經(jīng)銷商16207個，入駐修理廠134589個，線上注冊用戶215380個。但4.98億的補貼，對公司無疑是一個極大的負擔。

公司的快速擴張還體現(xiàn)在員工數(shù)量上，諸葛天下的員工稱，公司發(fā)展太快了，去年六七月份的時候公司才十幾個人，到今年三月份的時候已經(jīng)超過500人了，“去年六七月份到今年四月份，公司一天基本上面試上百人，研發(fā)這塊兒就一天面試60多人，每天都有大量新同事入職。”

諸葛天下2015年年報顯示，與2014年相比，公司2015年人數(shù)增長了355人。也就是說，基本上在以每天一人的速度增加員工。

步子邁的太大，容易摔跤。諸葛天下的快速擴張和布局，無疑已經(jīng)讓自己的步子不穩(wěn)了。

“我們要做的不只是打造一個電商平臺，而是汽車售后產(chǎn)業(yè)鏈的整合，這需要時間，也不應該要求還處在培育、起步期的行業(yè)有傳統(tǒng)行業(yè)那樣的盈利指標。”諸葛修車網(wǎng)CEO于海燕曾如此表示。

形勢不饒人。資本寒冬下，類似諸葛天下這樣的公司已經(jīng)很難融到錢。 在O2O市場，這樣的故事并不少見。

7月15日，諸葛修車網(wǎng)官方微信發(fā)布《致所有的諸葛人：吾志所向，一往無前》；7月19日，官方微信繼續(xù)發(fā)布《不忘初心，方得始終；風雨同舟，所向無敵》，文中對諸葛天下未來的發(fā)展充滿信心。

同時，諸葛天下也在通過各種方式解決資金問題。7月18日，諸葛天下發(fā)布公告，稱董事會審議通過了對公司貸款進行展期和向股東借款的議案。諸葛天下之前從中安信邦資產(chǎn)管理有限公司接的3000萬在7月14日到期，公司將對這筆借款進行展期，展期金額為2500萬元；同時，公司還將向股東北京智慧谷投資基金（有限合伙）借款不超過人民幣6000萬元；7月21日，公司董事會又審議通過了向京山輕機控股有限公司、上海鼎鋒資產(chǎn)管理有限公司等四家公司借款共不超過1500萬的議案。

那么，這只深陷困局的獨角獸最終能站起來嗎？讀懂君只能說，讓時間來檢驗。(挖貝網(wǎng)轉自讀懂新三板微信號：ddxinsanban)