九號公司是怎么把電助力自行車送到巴黎的？

剛結(jié)束的巴黎奧運會，到處都充滿著“中國制造”的元素。

巴黎街頭，為緩解公共交通壓力，全球領(lǐng)先的共享微共享出行公司Tier-Dott投放了15000輛共享電動助力自行車（E-bike）。這些E-bike的生產(chǎn)商，正是中國企業(yè)——九號公司。

眾所周知，奧運會從來都不只是各國體育實力的比拼大賽，更是企業(yè)、品牌在全球亮相、“秀肌肉”的舞臺。把產(chǎn)品、服務(wù)送到奧運會上，對一家企業(yè)來說，是難事，也是“大事”。因為這不僅是其綜合實力的體現(xiàn)，更是一種認可、一份榮譽。

九號生產(chǎn)的E-bike，能“殺出重圍”出現(xiàn)在萬眾矚目的巴黎，一方面得益于公司一直以來在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計上積累的“硬實力”，另一方面也離不開公司對市場的敏銳度、對客戶需求快速響應(yīng)等“軟實力”。

抓住機會，全力保障

作為全球共享微出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，九號一直密切關(guān)注著全球共享出行的市場動態(tài)。今年3月，歐洲共享運營商巨頭Tier與Dott合并。這讓九號負責相關(guān)業(yè)務(wù)的商用出行事業(yè)部，看到了與這家巨頭建立全新戰(zhàn)略合作的契機。

年中，雙方高層首次召開了戰(zhàn)略合作會議，之后關(guān)于奧運期間的合作也首次“浮出水面”。九號商用出行事業(yè)部相關(guān)負責人欒玉寶主導了此次和客戶的合作動作。某項目負責人王安（化名），也參與了此次奧運期間和Tier-Dott的合作項目?！皠傊肋@個項目的時候，第一反應(yīng)就是時間緊、任務(wù)重、壓力大?！蓖醢不貞浀?。

在雙方合作過程中，由于奧運會前期需要投放1.5萬臺專門定制的E-bike，Tier-Dott向九號提出了車輛保養(yǎng)的需求。這也就意味著，九號將要在售后服務(wù)、維護和配件產(chǎn)能方面，面臨一系列的工作挑戰(zhàn)。

為了保證高質(zhì)量交付，客戶部成立了一支由跨部門技術(shù)骨干組成的“突擊隊”，每天和歐洲當?shù)毓?yīng)商及Tier-Dott召開會議，確保信息暢通無阻，保障問題及時解決。王安就是“突擊隊”的一員，奧運前他還曾到歐洲當?shù)刎撠煴Ｕ瞎ぷ鳌?/span>

那段時間，王安經(jīng)常晚上工作到當?shù)貢r間八九點，因為和國內(nèi)有時差，他還得在凌晨三四點處理一些國內(nèi)的緊急工作。在整個項目期內(nèi)，像王安這樣加班加點完成交付的九號人還有很多。

回憶起奧運期間的工作經(jīng)歷，商用事業(yè)部員工薇薇說：“從這款電助力自行車的前期設(shè)計到產(chǎn)品驗證以及后續(xù)在巴黎做運營和具體投放，九號公司產(chǎn)品團隊始終秉持國際化理念和爭創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品的初衷?！币驗橐秃Ｍ饪蛻舯３旨皶r溝通，整個團隊都要克服時差影響。

“還有我們海外的同事安東尼，也一直加班加點地幫忙做現(xiàn)場支持、溝通協(xié)調(diào)等，因為有了他這個‘本地通’我們的工作開展順利了不少?！币晃坏桨屠璩霾畹膯T工說道。

“雖然身體累，但是九號的工作氛圍很好，事業(yè)部總經(jīng)理Alan也經(jīng)常和大家一起討論核心工作，不斷鼓勵我們，讓我們意識到這個項目的重要性，遇到需要決策的問題，能現(xiàn)場決策的事情當場就能定下來，這樣的高效率也給我們的工作帶來了極大的信心。大部分時間我們都是按照目標和項目進度要求，自主規(guī)劃工作安排，不管是團隊內(nèi)部還是跨部門協(xié)作，都非常順暢。大家為了同一個目標而努力，很有內(nèi)驅(qū)力。”王安說道。

今年8月，正好是王安進入九號的第五個年頭，除了良好的工作氛圍，他還經(jīng)常被工作中的“成就感”激勵到。這次的奧運項目，在和客戶開會時，王安負責提案。為了做好提案他在會議前做了非常多準備，會議剛結(jié)束，王安的直屬上級就當面表揚了他?！斑@就讓我覺得自己的努力是能被看到的，付出就會有收獲。”

在包括王安在內(nèi)的項目成員努力下，九號順利且高質(zhì)量地完成了奧運會期間和Tier-Dott的合作項目。經(jīng)過這次合作，王安能明顯感覺到客戶對他的態(tài)度更加友好了，雙方之間的互信達到了空前的高度。

從歐洲回來后，王安有一天在國外新聞網(wǎng)站看到Tier-Dott的高層特意感謝了九號團隊的支持，客戶的認可和支持讓他特別有成就感。九號公司產(chǎn)品服務(wù)巴黎奧運的事情，也受到了中央電視臺、北京電視臺、《中國證券報》等諸多國內(nèi)權(quán)威媒體關(guān)注和報道。

看到媒體稱贊九號公司的產(chǎn)品和團隊，以及公司再次作為中國企業(yè)的代表亮相國際舞臺，滿滿的自豪感油然而生，王安還特意轉(zhuǎn)發(fā)了《經(jīng)濟觀察報》的一篇報道到自己的朋友圈?！案杏X我們做了一件特別酷的事?！彼锌?。

奔赴全球化的“星辰大?！?/span>

對九號來說，本次巴黎奧運會既是一場“大練兵”，也是公司綜合實力的展現(xiàn)。整個項目的執(zhí)行,也是九號商用出行團隊全球協(xié)作的一個縮影，北京、巴黎、阿姆斯特丹以及常州制造中心、上海設(shè)計團隊，均參與了該項目。

圖為：九號常州制造中心

事實上，九號公司作為一家專注于短途智慧出行和服務(wù)機器人領(lǐng)域的硬科技企業(yè)，始終在為全球用戶提供智慧移動解決方案。目前，九號已在全球100多個國家，贏得了超1800萬用戶。

像王安這樣的工程師，在九號還有上千位。九號公司的發(fā)展歷程，其實也是一代代年輕人敢打敢拼的創(chuàng)業(yè)史。九號公司一直致力于成為優(yōu)秀奮斗者的施展平臺，讓員工持續(xù)做出成績，不僅獲得物質(zhì)回報，也能收獲一份事業(yè)，一種自我價值實現(xiàn)的滿足感。

在奔赴全球市場的過程中，九號不局限在產(chǎn)品出海層面，而是躍升至品牌出海，不僅深入當?shù)兀踔林鲗Я怂陬I(lǐng)域的技術(shù)、標準規(guī)范，形成中國智造的國際影響力。

到目前，九號公司已主導或參與了80余項國內(nèi)外技術(shù)標準，填補了我國及國際短交通和服務(wù)機器人領(lǐng)域的多項標準空白。

比如，美國當前正在執(zhí)行，也是當?shù)刂饕獔?zhí)法依據(jù)的短交通行業(yè)標準——UL-2272:2016《個人電動出行設(shè)備的電氣系統(tǒng)》，以及歐洲首個短交通行業(yè)標準——EN 17128:2020《輕型電動車輛（PLEV）安全要求和測試方法》，均由九號公司深度參與制定，九號公司也是首個獲得上述兩項標準認證的企業(yè)。

圖為：九號常州制造中心

正是憑借在國際市場的品牌和市場影響力，以及作為我國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表企業(yè)，上半年，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰還作為中國企業(yè)代表團成員，先后參加了“中法企業(yè)家委員會第六次會議”和“第八屆中日韓工商峰會”，公司創(chuàng)始人兼CEO王野則同樣參加了“中意企業(yè)家委員會第七次會議”。

過硬的技術(shù)和產(chǎn)品，是支撐起九號國際影響力的“硬實力”。長期以來，九號公司始終將科技創(chuàng)新作為核心競爭力，不僅在諸多領(lǐng)域擁有強大的技術(shù)積累，還成功打通了從研發(fā)、應(yīng)用再到產(chǎn)業(yè)化的科技創(chuàng)新全鏈條，形成了自己特有的新質(zhì)生產(chǎn)力。

有科技、產(chǎn)品等澆筑的硬實力，又有以客戶、用戶為中心的“軟實力”，相信巴黎只是九號經(jīng)過的重要“一站”，未來九號還將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，奔赴全球市場的星辰大海。